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　　2008年12月車(chē)市短暫的火爆依然無(wú)法挽回2008的全年頹勢，中國乘用車(chē)宛如“過(guò)山車(chē)”式的銷(xiāo)量曲線(xiàn)最終以7.4%的年增長(cháng)率草草收場(chǎng)。然而，在令人沮喪的銷(xiāo)量圖上，SUV一路上揚的強勁勢頭卻格外搶眼。來(lái)自全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的數據顯示，2008年SUV總銷(xiāo)量突破42萬(wàn)輛，全年同比增幅高達28.0%，遠勝于轎車(chē)7.4%的同比增幅。

　　牛年伊始，創(chuàng )下“鼠年牛運”的SUV正在吸引越來(lái)越多的目光。海外SUV銷(xiāo)量大幅下滑之際，在金融危機中傷痕累累的跨國企業(yè)開(kāi)始把目標對準潛力巨大的中國市場(chǎng)。凱迪拉克今年將在中國市場(chǎng)上連投兩款SUV——凱雷德混合動(dòng)力版和大改款SRX。此外，奧迪Q5、大眾Tiguan、沃爾沃XC60、英菲尼迪FX50也將陸續登場(chǎng)。合資品牌同樣踴躍入市，一汽豐田、海南馬自達、上汽榮威、廣州豐田等都已宣布在2009年推出各自的SUV。自主品牌也不甘落后，繼長(cháng)城哈弗、奇瑞瑞虎取得不俗銷(xiāo)量之后，雙環(huán)、力帆也都寄希望于自己的新車(chē)型在中低端SUV市場(chǎng)上分一杯羹。顯然，新年車(chē)市尚未開(kāi)鑼?zhuān)琒UV市場(chǎng)已經(jīng)一片紅火。

　　跨界SUV最搶眼

　　哪一種SUV最受歡迎？兼具城市行駛和越野功能的城市SUV占絕對優(yōu)勢，也是車(chē)商們集中發(fā)力的車(chē)型，其中本田CR-V是2008年SUV銷(xiāo)量冠軍。秉承“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”的理念，本田CR-V目前在杭城仍然實(shí)行排隊等車(chē)，加價(jià)銷(xiāo)售。有別于純越野SUV粗獷、硬朗的形象，城市SUV在外觀(guān)和內飾上顯得更加精致、休閑，同時(shí)又不失SUV良好的操控性、動(dòng)力性帶來(lái)的乘駕樂(lè )趣，它是一種介于轎車(chē)和傳統SUV之間的跨界車(chē)型，彌補了市場(chǎng)上的需求空白。

　　“如果說(shuō)傳統轎車(chē)是西裝的話(huà)，城市SUV就好比是休閑裝。當別人都穿西裝的時(shí)候，你有一套合體、舒適的休閑裝一定會(huì )不同凡響�！睋�東本順風(fēng)4S店銷(xiāo)售部張經(jīng)理介紹，CR-V的顧客群體年齡多在45歲以下，以時(shí)尚白領(lǐng)和有跑長(cháng)途需要的從業(yè)者為主。開(kāi)車(chē)對于他們而言，不再僅僅為代步，而是追求個(gè)性化和駕駛樂(lè )趣。低端價(jià)位的城市SUV——奇瑞瑞虎同樣也在年底熱銷(xiāo)到賣(mài)斷貨。奇瑞4S店銷(xiāo)售組長(cháng)郎建偉坦言，瑞虎的越野性能并不強，事實(shí)上在城市路面也用不了越野功能，消費者大多沖著(zhù)SUV的個(gè)性化外形、靈活的空間組合性以及高性?xún)r(jià)比來(lái)買(mǎi)車(chē)。

　　高端SUV是一種身份符號

　　相比中低端價(jià)位的城市SUV，動(dòng)輒幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)元的豪華SUV雖然也在增長(cháng)，但市場(chǎng)反響并非那么火爆。在杭州汽車(chē)城做了多年豪華車(chē)二級市場(chǎng)銷(xiāo)售的朱銘坦言，金融危機一來(lái)，曾經(jīng)年底賣(mài)斷貨的好日子也就一去不復返了。

　　而新年連推兩款SUV，豪華品牌凱迪拉克是否非�？春煤儡�(chē)SUV市場(chǎng)呢？浙江米卡迪總經(jīng)理張建業(yè)認為，通用此舉展示高端技術(shù)和品牌形象的意義大過(guò)于擴大銷(xiāo)售規模�！爸袊�人的消費觀(guān)已經(jīng)開(kāi)始轉變，SUV的形象更高于轎車(chē)，它就是一種身份的象征。而用轎車(chē)區分身份，作用已經(jīng)不那么明顯了�！彼�表示，豪華車(chē)SUV目前多是以第二臺車(chē)的形象出現，很多已經(jīng)擁有二三十萬(wàn)中級車(chē)的人再購車(chē)時(shí)，為了追求駕駛樂(lè )趣會(huì )直接跳過(guò)入門(mén)級的豪華轎車(chē)而直接選擇SUV。

　　車(chē)商們保守看

　　SUV近期市場(chǎng)表現

　　雖然SUV在市場(chǎng)上已經(jīng)表現出了強勁的增長(cháng)勢頭，但談到未來(lái)的發(fā)展態(tài)勢，在保持長(cháng)遠發(fā)展樂(lè )觀(guān)態(tài)度的同時(shí)，對于近期的市場(chǎng)表現，車(chē)商們還是顯得比較保守�！癝UV有的人把它作為家庭第二輛車(chē)，它并不屬于必須消費品，受經(jīng)濟形勢影響自然很大。行內普遍預計2009年8月前經(jīng)濟形勢還可能惡化，這樣SUV銷(xiāo)售受影響極可能出現零增長(cháng)甚至負增長(cháng)。人們的消費欲望會(huì )推遲，但一定也會(huì )在經(jīng)濟復蘇時(shí)釋放�！睆埥�業(yè)這樣預測。

　　也有業(yè)內人士認為2009年的政府車(chē)改會(huì )成為SUV市場(chǎng)的風(fēng)向標。減少政府購車(chē)，而以車(chē)貼的形式補助公務(wù)人員會(huì )帶來(lái)這些人購車(chē)的多樣化，時(shí)尚而有個(gè)性化的SUV極可能成為他們的首選，從而帶來(lái)市場(chǎng)上其他消費者的跟風(fēng)效應。