日前,購置稅調整方案全新出臺,從2009年1月20日至12月31日,1.6升及以下排量乘用車(chē)按5%征收車(chē)輛購置稅,這一方案幾乎惠及了半數在售車(chē)型。經(jīng)了解,到4S店看車(chē)咨詢(xún)的顧客有所增加,不少先前關(guān)注2.0升和1.8升車(chē)型的消費者改看1.6升車(chē)型,春節前因為購置稅方案遲遲難出所壓抑的需求也逐漸釋放。
購置稅調整惠及半數在售車(chē)型
2008年國內汽車(chē)市場(chǎng)在售的車(chē)型約有近400款,其中1.6升及以下排量的車(chē)型占了46%。而這其中又以1.6升排量居多,占了總數的21.7%,在各大排量中處于領(lǐng)先地位,一度被業(yè)內人士譽(yù)為“黃金排量”。購置稅減半后,市場(chǎng)上半數在售車(chē)型都將受惠。
在1.6升排量的車(chē)型中,因車(chē)型數量眾多,生產(chǎn)企業(yè)也參差不齊,因此價(jià)格區間拉得很大,市場(chǎng)價(jià)格從8萬(wàn)元至20萬(wàn)元不等。其中,處于15萬(wàn)元至20萬(wàn)元區間的有寶來(lái)、速騰、明銳、軒逸等;12萬(wàn)元至15萬(wàn)元區間的有騏達/頤達、卡羅拉、凱越、朗逸等;8萬(wàn)元至12萬(wàn)元區間的有悅動(dòng)、新捷達、POLO、愛(ài)麗舍、標致206等;8萬(wàn)元以下的多為自主品牌。
目前,國內大部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品線(xiàn)已非常完善,覆蓋面廣泛。如一汽大眾、上海大眾、上海通用、廣汽本田等大多數廠(chǎng)家都將受益于購置稅新政的實(shí)施。另外,長(cháng)城、吉利、比亞迪、奇瑞等自主品牌的相關(guān)人士紛紛表示對這一政策的歡迎以及對該級別市場(chǎng)由此而興盛的信心。
小排量車(chē)型市場(chǎng)比重有望提升
據報道,市場(chǎng)上,主銷(xiāo)1.6升及以下的小排量車(chē)型的一家合資品牌的有關(guān)負責人表示,新的購置稅調整等一系列政策將對廠(chǎng)家帶來(lái)積極的影響。從去年陸續出臺的燃油消費稅、養路費等稅費改革,加之此次車(chē)輛購置稅的調整,政府已發(fā)出強烈的救市信號,重新樹(shù)立市場(chǎng)信心,這對于車(chē)企來(lái)說(shuō)是重大利好。
該負責人認為,此次購置稅調整進(jìn)一步鼓勵小排量汽車(chē)的消費,是順應國家一直以來(lái)倡導節能減排政策的進(jìn)一步具體舉措。結合燃油稅、養路費方案的改革,1.6升及以下排量車(chē)型的市場(chǎng)比重將有較大幅度的提升。1.6升黃金排量中級車(chē)型將成為市場(chǎng)主流,而微型和小型轎車(chē)的市場(chǎng)空間或將進(jìn)一步擴展。倡導小排量、低能耗是世界汽車(chē)消費的主題趨勢之一,近年來(lái)在中國市場(chǎng)也越來(lái)越明顯。隨著(zhù)此次購置稅調整等一系列消費政策的實(shí)施,將會(huì )進(jìn)一步推動(dòng)小排量車(chē)在中國的普及。事實(shí)上,在看待小排量車(chē)這個(gè)問(wèn)題上,它不僅是一個(gè)單純的車(chē)型選擇問(wèn)題,更多的還在于汽車(chē)消費觀(guān)念。
對于今年的市場(chǎng),一些汽車(chē)企業(yè)保持謹慎樂(lè )觀(guān)的態(tài)度。企業(yè)有關(guān)人士表示,隨著(zhù)政府出臺的一系列政策以及市場(chǎng)信心的逐步回升,中國汽車(chē)市場(chǎng)還是有很大的發(fā)展空間。
多項“救市”新政有望出臺
據了解,除了減免購置稅之外,扶持新能源汽車(chē)以及放寬汽車(chē)貸款條件等刺激車(chē)市的新政也會(huì )相繼完善并且出臺。早在去年8月1日,國務(wù)院辦公廳就曾下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強節油節電工作的通知》,號召各級行政機關(guān)優(yōu)先采購節能產(chǎn)品。其中,明確表態(tài)“把節能環(huán)保型汽車(chē)和清潔能源汽車(chē)列入政府采購清單,新購公務(wù)車(chē)應優(yōu)先購買(mǎi)節能環(huán)保型汽車(chē)和清潔能源汽車(chē)”。按照此前國家發(fā)改委提出的方案,國家可能選擇兩種方式來(lái)補貼新能源汽車(chē)消費者。而此前國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于當前金融促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的若干意見(jiàn)》第十條再次強調,要支持汽車(chē)消費信貸業(yè)務(wù)發(fā)展,拓寬汽車(chē)金融公司融資渠道。
另外,業(yè)內專(zhuān)家都在呼吁《反壟斷法》能盡快出臺具體的配套實(shí)施細則,對汽車(chē)行業(yè)廠(chǎng)商關(guān)系進(jìn)行合理調整,這對車(chē)市無(wú)疑也是個(gè)利好。同樣是旨在規范汽車(chē)流通秩序的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》自2005年實(shí)施以來(lái),一直飽受各方爭議,由于品牌授權導致的廠(chǎng)商關(guān)系不平等等諸多弊病引起了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們的普遍不滿(mǎn),汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們曾紛紛上書(shū)要求修改部分條款。據悉,商務(wù)部正在著(zhù)手對該辦法進(jìn)行完善,該細則力求改變汽車(chē)廠(chǎng)商話(huà)語(yǔ)權不平等現狀,同時(shí)阻止國外公司在進(jìn)口車(chē)貿易方面的壟斷行為,建立健康的市場(chǎng)環(huán)境。
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