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　　時(shí)下，什么話(huà)題能夠全球共涼熱？奧巴馬宣布就職，計劃在全球范圍內積極發(fā)展新能源，就像當年美國推進(jìn)高速公路那樣推進(jìn)新能源計劃。

　　本周，新能源板塊再次演繹了炙手可熱的行情。近期新能源汽車(chē)板塊資金介入明顯，如具有新能源汽車(chē)概念的佛塑股份、宇通客車(chē)、中通客車(chē)以及中信國安等都是持續放量走強。

　　相映成趣的是，奧巴馬在美國時(shí)間1月20日就職演講中也強調了新能源運用的重要性，而不久前中國的汽車(chē)工業(yè)振興規劃也提出，要大力推行新能源汽車(chē)概念。一時(shí)間“新能源”成了炒作的最好名詞。

　　天相投資顧問(wèn)行業(yè)分析師李孟海1月21日指出，目前政府正在大力推行新能源政策，將各行各業(yè)都與新能源掛鉤。不過(guò)政府短期全面推動(dòng)新能源還有一定的阻力。

　　發(fā)展新能源迫在眉睫

　　市場(chǎng)不會(huì )缺乏炒作的議題。

　　目前，在政府的大力扶持下，很多行業(yè)都在積極參與新能源的發(fā)展，尤以汽車(chē)為主。二級市場(chǎng)上，新能源的個(gè)股也爭相演繹，甚至有很多沒(méi)有新能源概念的公司也在積極發(fā)展新能源業(yè)務(wù)。

　　不久前的1月14日，國務(wù)院審議并原則通過(guò)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃。國家振興汽車(chē)業(yè)規劃中明確表示，中央財政將安排補貼資金，支持節能和新能源車(chē)在大中城市示范推廣。而國內“十城千輛”新能源車(chē)項目啟動(dòng)后，中國已經(jīng)迎來(lái)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)化。

　　宏源證券首席經(jīng)濟學(xué)家房四海道破新能源發(fā)展的玄機。他指出，全球經(jīng)濟的高速增長(cháng)帶來(lái)了能源的緊缺與價(jià)格的高漲，金融危機與能源價(jià)格回落只是矛盾激化的一種表現，全球金融形式的惡化，根源在于能源結構無(wú)法支持經(jīng)濟的高速發(fā)展。要想恢復經(jīng)濟發(fā)展，繼續保持穩定平衡的格局，需用更為有效和合理的方式來(lái)充分利用現有的能源，并進(jìn)一步尋求新的能源來(lái)替代傳統能源。

　　新能源汽車(chē)的風(fēng)光來(lái)臨

　　業(yè)內人士唐先生表示，新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的個(gè)股未來(lái)會(huì )有一個(gè)良好的表現。果不其然，新能源汽車(chē)的春天似乎越駛越近了。

　　據李孟海介紹，目前，真正大規模量產(chǎn)的新能源汽車(chē)只有混合動(dòng)力汽車(chē)。美國、日本和歐洲也逐漸將重心放到混合動(dòng)力汽車(chē)上�；旌蟿�(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)成熟，未來(lái)將大批量生產(chǎn)。我國混合動(dòng)力汽車(chē)近期發(fā)展目標是到2012年，年產(chǎn)量達百萬(wàn)輛級，占汽車(chē)總產(chǎn)量的10%以上。

　　雖然在二級市場(chǎng)上的表現喜人，但唐先生提醒投資者，2009年應該是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并購整合的一年，就新能源汽車(chē)板塊而言，會(huì )是游資和私募炒作的主題�！暗�是，由于政策具有一定的滯后性，目前來(lái)看新能源汽車(chē)板塊只是存在一些交易性機會(huì )，前期已基本上到達高點(diǎn)。近期該板塊有震蕩回調的風(fēng)險，投資者切勿追高�！�

　　李孟海也表示，由于國家目前只是政策支持，新能源的發(fā)展未必能夠順利進(jìn)行�！靶履茉雌�車(chē)的成本是非常高的，日后要在政府日益出臺的政策中逐漸發(fā)展，比如發(fā)放補貼等，否則新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的阻力極大�！�

　　但唐先生對新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展寄予了厚望，他告訴記者：“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的革命，相當于人類(lèi)的第四次工業(yè)革命，在這一輪的革命中一定會(huì )有偉大的企業(yè)誕生�！�

　　中通客車(chē)

　　● 海通證券點(diǎn)評：具有新能源概念和受益汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策的潛力品種中通客車(chē)公司是唯一一家開(kāi)發(fā)國家十一五“863計劃”節能與新能源汽車(chē)重大項目。

　　新疆中通在建3000臺客車(chē)制造生產(chǎn)線(xiàn)，這將成為公司拓展西部市場(chǎng)乃至進(jìn)軍中亞、南亞市場(chǎng)的一大戰略性舉措，公司力爭到2010年把新疆中通建設成為西北地區市場(chǎng)份額最大、中亞地區最具影響力的客車(chē)企業(yè)以及公司出口中亞和南亞的生產(chǎn)基地，在新能源板塊火爆和國家產(chǎn)業(yè)振興政策出臺的背景下，具有極大的想象空間，值得重點(diǎn)關(guān)注。

　　其低地板混合動(dòng)力客車(chē)和奧運用純電動(dòng)客車(chē)采用電控系統，實(shí)現了每公里耗電量?jì)H為1.1度，同時(shí)選用鋰電池驅動(dòng)，完全達到“零”排放標準，充電一次能夠持續行駛250公里，節能、環(huán)保作用非常明顯，代表了目前我國純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域先進(jìn)水平。

　　宇通客車(chē)

　　● 申銀萬(wàn)國點(diǎn)評：宇通客車(chē)很可能成為2009年汽車(chē)行業(yè)中實(shí)現業(yè)績(jì)增長(cháng)確定性最高的公司，并預計其2008年、2009年EPS分別為0.95元、0.79元，按15%的所得稅率計算，對應2008年、2009年P(guān)E分別為10倍和12倍，維持對公司的“買(mǎi)入”評級。

　　毛利率的改善、出口的相對穩定、所得稅率下調，使得宇通客車(chē)2009年實(shí)現主業(yè)盈利穩定增長(cháng)的確定性增強，在經(jīng)濟和行業(yè)周期下行壓力較大的環(huán)境下，公司的競爭優(yōu)勢將得到進(jìn)一步的彰顯。

　　得益于上游原材料價(jià)格的快速回落以及銷(xiāo)售情況的好轉，公司主業(yè)的盈利能力在2008年四季度已經(jīng)開(kāi)始好轉，毛利水平提前復蘇。

　　公司日前也發(fā)布公告稱(chēng)，三年內(含2008年)公司可享受10%的稅率優(yōu)惠，即按15%的稅率征收。預計此項可增加公司2008年的EPS約0.08元，并對公司今后兩年的業(yè)績(jì)帶來(lái)一定的提升。

　　中信國安

　　● 日信證券點(diǎn)評：公司2008-2010年EPS分別可達0.20元、0.30元、0.45元。按照1月15日收盤(pán)價(jià)8元計算，2009年P(guān)E為26.7倍，2010年為17.8倍�？紤]到公司未來(lái)碳酸鋰業(yè)務(wù)存在的爆發(fā)性增長(cháng)，給予“增持”評級。

　　中信國安的碳酸鋰業(yè)務(wù)大幅受益于新動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。隨著(zhù)碳酸鋰需求不斷增長(cháng)，預計2009年碳酸鋰價(jià)格仍可維持在60000元/噸的高價(jià)位。

　　公司的碳酸鋰業(yè)務(wù)有兩方面優(yōu)勢：一是綜合利用度高，成本低。二是產(chǎn)能大，公司碳酸鋰生產(chǎn)線(xiàn)目前產(chǎn)能為2萬(wàn)噸，生產(chǎn)線(xiàn)正常投產(chǎn)后，公司的碳酸鋰生產(chǎn)規模將遠大于國內其它企業(yè)。

　　此外，隨著(zhù)政策對農業(yè)的大力扶持，公司的硫酸鉀鎂肥業(yè)務(wù)也會(huì )繼續受益于農業(yè)的發(fā)展。此外，公司的有線(xiàn)電視業(yè)務(wù)也有利于公司業(yè)績(jì)的提升。

　　根據WIND數據，目前公司PE水平尚處于合理區間。