外国片高清一级外国片_春節車(chē)市 “牛氣”沖天 2009一半火焰一半海水——中新網(wǎng)

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    春節車(chē)市 “牛氣”沖天 2009一半火焰一半海水
2009年01月24日 10:32 來(lái)源:中國經(jīng)營(yíng)報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  當最后一抹余輝被夜色吞沒(méi)后,喧鬧了一天的北京新亞市汽車(chē)市場(chǎng)也漸漸沉寂下來(lái)。從1月20日開(kāi)始,牛年的“牛勁”似乎在這里得到了提前釋放。每天六七百輛的銷(xiāo)量不僅讓商家笑得合不攏嘴,更讓寒冬中的整個(gè)車(chē)市體驗了一把“春來(lái)早”的暖意。

  都說(shuō)“一年之計在于春”,2009年的牛年車(chē)市能一直“牛氣”沖天嗎?

  又娶媳婦又過(guò)年

  “兄弟,等我忙完這單,我再和您說(shuō)!币咽窍挛缢狞c(diǎn),位于北京東三旗的北京新亞市汽車(chē)交易市場(chǎng)內,卻依然是熱火朝天。每一家攤位內都擠滿(mǎn)了前來(lái)看車(chē)的顧客,一個(gè)個(gè)忙前忙后的銷(xiāo)售顧問(wèn)的臉上寫(xiě)滿(mǎn)了笑意。

  “很久沒(méi)這樣了。這感覺(jué)真爽,就像又娶媳婦又過(guò)年!眲偱阋晃豢腿私涣丝,那位銷(xiāo)售顧問(wèn)見(jiàn)縫插針的拋過(guò)來(lái)一句話(huà)。

  剛剛過(guò)去的鼠年,對國內絕大多數車(chē)企來(lái)說(shuō),就像坐了一趟“過(guò)山車(chē)”。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )提供的數據顯示,2008年的國內車(chē)市明顯呈現出“前高后低”的走勢。去年1~6月份,汽車(chē)產(chǎn)量完成519.96萬(wàn)輛,同比增長(cháng)16.71%;而從第三季度開(kāi)始,各月累計生產(chǎn)增長(cháng)率逐月下降,尤其是后兩個(gè)月,降幅明顯。全年下來(lái),全國乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅只有7.27%。

  “前段時(shí)間我到江浙地區走了一圈,他們告訴我,(2008年)有80%的經(jīng)銷(xiāo)商虧損!北眮嗆(chē)市總經(jīng)理蘇暉搖了搖頭。北京車(chē)商的日子也好不到哪兒去,據蘇暉介紹,去年,北京至少有40%的經(jīng)銷(xiāo)商虧損。形勢十分嚴峻。

  1月14日,“救市”政策在千呼萬(wàn)喚中揭開(kāi)了面紗。雖然力度不如以前想象的大,但第一條中關(guān)于購置稅的調整,卻是實(shí)實(shí)在在的利好。

  5%,對一款10萬(wàn)元左右的1.6升排量的新車(chē)來(lái)說(shuō),意味著(zhù)可以省四五千元。很多人早就把這本賬算得一清二楚!啊抡壑复汗澢俺雠_的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)]還是十分明顯的!碧K暉告訴記者,在1月14日“新政”出臺前,消費者持幣待購的心理非常明顯。往日每天200輛左右的成交量驟減到不足百輛;而1月20日以后,每天到交管局上牌照的新車(chē)都有六七百輛!罢咝Ч喈斆黠@!

  牛勁還能沖多久?

  按照蘇暉提供的數據,在春節前后新亞市每天六七百輛的銷(xiāo)量中,1.6升以下(含)的占50%~60%!靶抡睂(shí)施后,對小排量車(chē)銷(xiāo)售促進(jìn)明顯。但問(wèn)題是,這種來(lái)自于政策的刺激究竟能持續多久?

  “由于‘新政效應’和春節因素,今年第一季度的車(chē)市整體情況看好。特別是1.6升以下的新車(chē),增量有大幅提升!碧K暉在表示樂(lè )觀(guān)的同時(shí)也道出了自己的擔憂(yōu),“但當‘新政效應’逐漸降溫,老百姓更加理性思考后,今年后三個(gè)季度的車(chē)市仍不容樂(lè )觀(guān)!

  事實(shí)上,由于《規劃》中關(guān)于1.6升新車(chē)購置稅的調整幅度與此前業(yè)內普遍預期的差距過(guò)大,在一定程度上也加劇了消費者對進(jìn)一步出臺新政的預期,這無(wú)疑會(huì )加大消費者的持幣待購心態(tài)。同時(shí),由于1.6升以下新車(chē)的消費群體比較固定,對價(jià)格敏感度較高,5000元左右的優(yōu)惠雖然在一定程度上可以起到刺激消費的作用,但對大多數消費者來(lái)說(shuō),今后的用車(chē)環(huán)境以及未來(lái)經(jīng)濟走勢的不明朗,會(huì )在一定程度上抵消《規劃》帶來(lái)的“新政效應”。

  北京運通集團副總經(jīng)理張建華分析,受政策利好刺激,在1.6升車(chē)型購買(mǎi)力在春節前后集中釋放后,市場(chǎng)將趨向平穩。

  全年表現穩中略升

  那么,在剔除了“新政”因素和固有的春節旺銷(xiāo)因素外,牛年的車(chē)市整體走勢會(huì )如何呢?

  2008年一季度的銷(xiāo)量增幅為14.89%,基本與當時(shí)年初預測的車(chē)市整體增幅在15%左右持平。但考慮到受政策利好刺激,2009年一季度的增幅應與去年同期相差不大。2008年,在進(jìn)入第二季度后,增幅較第一季度有所提高。其中既有新車(chē)頻出的因素,也有廠(chǎng)家在完成產(chǎn)品結構調整后主動(dòng)促銷(xiāo)的因素。至于今年,由于春節較早,且政策效應的衰減考慮,可以預期的是,今年第二季度的增幅將大大低于去年同期,同時(shí),也將低于今年第一季度。

  進(jìn)入第三季度,由于全球性金融危機的作用開(kāi)始顯現,2008年7、8、9三個(gè)月中,有兩個(gè)月出現了負增長(cháng)。而2009年,由于不可測的因素過(guò)多,業(yè)內普遍的預期并不樂(lè )觀(guān)!斑@主要看消費信心是否能重振;國家是否還會(huì )繼續出臺車(chē)市刺激政策!币黄S田銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長(cháng)坦言,單憑一個(gè)政策,“效果很難說(shuō)”。

  至于2009年第四季度的市場(chǎng)表現,由于2008年同期的表現慘不忍睹,因此,可以肯定的是,今年第四季度的市場(chǎng)增幅將超過(guò)去年同期!爸劣诙嗌,現在真不好說(shuō)!痹(jīng)預言去年北京新車(chē)銷(xiāo)售將達到50萬(wàn)輛(實(shí)際為49萬(wàn)輛)的蘇暉,這時(shí)也沒(méi)了“底氣”。

  如此算下來(lái),樂(lè )觀(guān)估計,2009年車(chē)市的總體增幅應在8%上下,比2008年5.21%的增幅略有提升!拔覀冏隽藘蓚(gè)方案,一個(gè)是正增長(cháng),一個(gè)是零增長(cháng)或負增長(cháng)!贝蟊娭袊鴥炔咳耸肯蛴浾咄嘎兜。這或許是廠(chǎng)家們普遍的心態(tài)。畢竟,過(guò)年就那么幾天;過(guò)完年,日子還得繼續。

【編輯:王崢
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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