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　　中新網(wǎng)2月2日電 據資料顯示，2008年，“個(gè)人購買(mǎi)”在國內轎車(chē)銷(xiāo)售總量所占的比例連續三年超過(guò)85%，成為中國轎車(chē)市場(chǎng)上的主要購買(mǎi)力量。有關(guān)專(zhuān)家根據以往中國轎車(chē)終端銷(xiāo)售的相關(guān)數據和目前的大環(huán)境分析指出：2009年，在占據市場(chǎng)較大份額的A級車(chē)市將呈現出三股主流消費勢力。

　　新家用派

　　這股消費勢力離散地分布在所有適駕人群中。他們對轎車(chē)的選擇和購買(mǎi)，受到家用、工具性用途的驅動(dòng)。因此，他們非常注重從價(jià)格、舒適度、操控性能、安全性能、使用成本、故障率(維修成本)等方面，進(jìn)行理性的性?xún)r(jià)比評估。

　　在各項稅費新政的影響下，原本理性的他們會(huì )越發(fā)精打細算，1.6L及以下車(chē)型會(huì )成為他們首選的對象。同時(shí)，他們又會(huì )兼顧到家用，空間夠用、安全性好且經(jīng)濟省油的1.6排量的A級車(chē)當然最稱(chēng)他們心意了。毋庸置疑，這股消費勢力也將成為拉動(dòng)內需的“楷�！�。

　　新商務(wù)派

　　1976-1985年出生的下層中產(chǎn)階層是這股消費勢力的主要構成力量。他們對轎車(chē)的選擇和購買(mǎi)，通常會(huì )考慮商務(wù)、自我個(gè)性、休閑娛樂(lè )的方面。他們希望通過(guò)外型、品牌和配置的組合，彰顯自己的商務(wù)氣質(zhì)和獨特品味。同時(shí)，由于大多已成家立業(yè)，所以在保證商務(wù)氣質(zhì)的基礎上，也會(huì )兼顧家用的因素。

　　而時(shí)下不景氣的大環(huán)境下，這股人群在購車(chē)時(shí)會(huì )顯得更加謹慎和理性，其突出表現是看中汽車(chē)的實(shí)用功能，而看輕自我個(gè)性和休閑娛樂(lè )。 “錢(qián)要花在刀刃上！”往往被這一群體視做“七字真言”，高校教師馬先生坦言，“在經(jīng)濟波動(dòng)較大的時(shí)期，首先要考量的就是性?xún)r(jià)比�！痹谶@種原則下，偏于運動(dòng)風(fēng)格的車(chē)逐漸受到冷落，而以“均衡優(yōu)勢”見(jiàn)長(cháng)的車(chē)，如上海大眾LAVIDA朗逸則贏(yíng)得了更多消費者的青睞，而這群消費者也將是09年購車(chē)群體中的中堅力量。

　　新中產(chǎn)階層群體

　　“60后”、“70后”是這股消費勢力的主要構成力量。他們大多成家立業(yè)，生活上相對富裕，職業(yè)上還有相對廣闊的上升空間。他們對轎車(chē)的選擇，受到商務(wù)、家用、時(shí)尚情趣、休閑娛樂(lè )等的驅動(dòng)。其中，大多數人將汽車(chē)的商用用途列為第一要素，家用次之，時(shí)尚情趣又次之，休閑娛樂(lè )居末。穩重大氣的B級車(chē)是他們身份與地位的象征。

　　然而，金融危機對他們職業(yè)和財務(wù)產(chǎn)生的壓力是非常沉重的。但同時(shí)，擁有一臺有品位的個(gè)人商務(wù)用車(chē)，又會(huì )給他們的商務(wù)社交帶來(lái)明顯的助力。因此，只要職業(yè)和財務(wù)的壓力能夠承受，他們還是會(huì )保持原來(lái)的購車(chē)計劃。只不過(guò)，在他們當中有一部分計劃購買(mǎi)B級車(chē)的人會(huì )轉而購買(mǎi)相對中意且性?xún)r(jià)比更高的緊湊型A級車(chē)。無(wú)疑，這將成為2009年A級車(chē)市場(chǎng)的一股新消費勢力。

　　總之，在大家的荷包都不同程度縮水的情況下，人們正從“感性消費”逐漸回歸到實(shí)實(shí)在在的“理性消費”，選擇具備均衡實(shí)力且綜合性?xún)r(jià)比高的家用車(chē)將成為必然。同時(shí)，在國家出臺一系列利好車(chē)市的政策后，雖然無(wú)法說(shuō)有力挽狂瀾之作用，但我們相信09年的車(chē)市仍會(huì )有一番作為。