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　　大年初三，王敏早早地告別父母，從黃石趕到武漢去值班�！氨M管沒(méi)什么生意，老板還是堅持在店里留一兩個(gè)銷(xiāo)售人員�！蓖趺粽f(shuō)。

　　王敏在武漢漢陽(yáng)區一家汽車(chē)4S店工作，春節放假期間，武漢許多同行和他一樣，在滿(mǎn)街爆竹紙屑中打開(kāi)店門(mén)，準備迎接農歷新年的第一個(gè)客人。

　　2008年全國車(chē)市在慘淡中收場(chǎng)，好在武漢市總體增長(cháng)依然平穩。2008年全年湖北省私家車(chē)銷(xiāo)量整體增長(cháng)超過(guò)10%，其中十堰、黃石、荊州等城市甚至達到20%以上。這也讓王敏有了盼頭：老板馬上要去十堰新開(kāi)一家店，自己指不定有機會(huì )弄個(gè)銷(xiāo)售經(jīng)理當當。

　　武漢、襄樊、宜昌三足鼎立

　　2008年10月，一個(gè)名為“中部汽車(chē)巡展”的展會(huì )在湖北宜昌、襄樊、荊州等地拉開(kāi)序幕。伴隨著(zhù)車(chē)展的巡回，關(guān)于二、三線(xiàn)城市崛起的演講不斷在進(jìn)行。

　　“中部省市經(jīng)濟的快速發(fā)展，提升了居民的購買(mǎi)能力，使該地區汽車(chē)銷(xiāo)量增幅遠遠超過(guò)國內平均水平�！眹�家信息中心經(jīng)濟咨詢(xún)中心主任徐長(cháng)明在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　統計數據顯示，2007年前三季度私家車(chē)賣(mài)了5萬(wàn)多輛，同比增長(cháng)28%，按照這個(gè)增幅和最后一個(gè)季度的規律， 2007年全年的銷(xiāo)量為7萬(wàn)輛左右。2008年預計平均每天上牌數200輛，年銷(xiāo)量在8萬(wàn)輛左右，同比增幅接近15%�！叭ツ甑慕鹑谖�機對車(chē)市造成了一定的影響，但總體肯定還是增長(cháng)的�！焙�北省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)葉向陽(yáng)說(shuō)。

　　在湖北省的汽車(chē)版圖上，武漢、宜昌、襄樊是最重要的三極。此外，十堰、荊州、孝感、黃石，這樣一批實(shí)力稍弱的城市正在努力追趕。

　　宜昌汽車(chē)市場(chǎng)于2002年開(kāi)始興起，具備輻射湖北西部和四川東部的能力。宜昌市車(chē)輛購置稅辦公室統計顯示，2008年前三季度共繳納車(chē)輛購置稅14600單，車(chē)市交易金額累計15.2億元，稅收總額1.3億元。受經(jīng)濟形勢影響，第三季度三個(gè)月環(huán)比下降62%~78%，不過(guò)宜昌市汽車(chē)銷(xiāo)量全年依然達到2萬(wàn)輛水平，在湖北省僅次于武漢和襄樊。

　　襄樊是武漢之外名副其實(shí)的汽車(chē)重鎮。2008年前7個(gè)月，襄樊市民累計購買(mǎi)汽車(chē)20520輛，比前年同期增加11466輛。襄樊市共征收車(chē)輛購置稅1.6億元，比2007年同期增收7000多萬(wàn)元。其中，私人購車(chē)納稅1.28億元，占全市車(chē)購稅收入的85%。

　　潛力

　　平整寬敞的水泥混凝土馬路，如蜘蛛網(wǎng)一般布滿(mǎn)湖北省內縣級市乃至農村，當地居民的購車(chē)欲望也被漂亮的馬路刺激得“春心蕩漾”�！吧匠恰笔�堰的人們，也不再甘心長(cháng)期駐留在“山城”之中。

　　十堰市車(chē)管部門(mén)統計顯示，2008年新入戶(hù)私家轎車(chē)5104輛，同比2007年增幅近25%。以往在上述城市頗為少見(jiàn)的汽車(chē)4S店，正如雨后春筍般冒了出來(lái)。

　　“以前買(mǎi)車(chē)總要去武漢買(mǎi)，因為十堰專(zhuān)賣(mài)店少，價(jià)格高�！笔�堰市一位公務(wù)員表示，不過(guò)現在在當地買(mǎi)車(chē)也可以拿到不錯的價(jià)格，因為4S店越來(lái)越多，競爭也越來(lái)越激烈。目前，十堰已經(jīng)擁有東風(fēng)標致、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現代、上海通用別克、廣州本田、東風(fēng)雪鐵龍等一批汽車(chē)4S店，其中東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標致達到5家店規模。

　　無(wú)論荊州、黃石還是十堰，進(jìn)入市區的第一感受是：汽車(chē)4S店越來(lái)越多了。武漢恒信德龍實(shí)業(yè)公司相關(guān)負責人介紹，該公司在荊州投資的4家店，2008年累計銷(xiāo)量接近3000輛。這個(gè)銷(xiāo)量數字甚至讓武漢的一些4S店總經(jīng)理眼紅不已。

　　此外，以武漢為中心的集群效應越來(lái)越強烈。2008年12月和2009年1月，武漢車(chē)市迎來(lái)年終銷(xiāo)售高峰，統計數據顯示，其中80%的購買(mǎi)者來(lái)自武漢周邊的黃石、咸寧、孝感、黃岡等地。所以，樂(lè )觀(guān)的經(jīng)銷(xiāo)商估計，雖然2009年不確定因素增多，但是湖北車(chē)市的增幅仍然有望超過(guò)10%。

　　在車(chē)型選擇上，1.6升排量、8萬(wàn)~10萬(wàn)元左右的轎車(chē)成為武漢、宜昌等多個(gè)城市的主力車(chē)型。宜昌市車(chē)購辦統計顯示，8萬(wàn)元以下車(chē)輛銷(xiāo)量占到30%以上。在武漢，1.6升幾乎成為市民購車(chē)的“黃金排量”。走進(jìn)武漢市，滿(mǎn)眼都是1.6升的富康和愛(ài)麗舍轎車(chē)。與此同時(shí)，10萬(wàn)~18萬(wàn)元的中級車(chē)是湖北省的主要購買(mǎi)對象，其年銷(xiāo)量約占到總體轎車(chē)銷(xiāo)量30%，20萬(wàn)元~25萬(wàn)元轎車(chē)約占17%。