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　　2009年1月14日這一天對汽車(chē)行業(yè)而言，可謂“雙喜臨門(mén)”：汽柴油銷(xiāo)售價(jià)格下調；被稱(chēng)作 “國五條”的救市措施出臺。毋庸置疑，后者將在2009年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中扮演更積極的角色振興政策的出臺，有望為2009年車(chē)市新增30萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求；以更長(cháng)遠的目光來(lái)看，該規劃能夠為中國汽車(chē)業(yè)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)升級、兼并重組以及向新能源的目標前進(jìn)一大步。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃中的五個(gè)部分，對短期刺激消費和長(cháng)期產(chǎn)業(yè)升級，都具備積極的推動(dòng)作用。

　　另有消息，根據國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部日前制定的計劃，今年汽車(chē)行業(yè)將保持8%至10%的增長(cháng)，2010年達到10%至12%的增長(cháng)，2011年達到12%至15%的增長(cháng)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃出臺的根本目的，就是為了確保2009年汽車(chē)行業(yè)增幅達到10%。

　　振興計劃有了，市場(chǎng)依然需求不斷，那么車(chē)市的止跌回升則很可能就在眼前。從年初的一個(gè)月看，市場(chǎng)的刺激作用明顯，我們很可能會(huì )迎來(lái)一個(gè)意外的2009年。

　　2009年的春節是全球金融危機開(kāi)始之后中國人度過(guò)的第一個(gè)春節，但與此前業(yè)內和廠(chǎng)商對汽車(chē)市場(chǎng)的悲觀(guān)預期不同，春節前后的10天時(shí)間內，北京汽車(chē)交易呈現出了蒸蒸日上的景象。從今年1月20日開(kāi)始至今，牛年的沖勁已在號稱(chēng)車(chē)市晴雨表的北京新亞運村汽車(chē)市場(chǎng)得到了顯現。每日六七百輛的銷(xiāo)量讓萎靡不振的車(chē)市不由得為之一爽。

　　減稅刺激車(chē)市交易

　　從1月20日開(kāi)始，我國對1.6升及以下排量乘用車(chē)減半征收購置稅。該政策的實(shí)施讓1.6升以下市場(chǎng)的活躍程度超出了以往。

　　根據新亞市的資料，受減征購置稅政策刺激，中國各地車(chē)市異�；钴S，小排量汽車(chē)繳納購置稅和上牌照的數量大幅增加。亞運車(chē)市的一站式服務(wù)大廳天天人滿(mǎn)為患，不得不動(dòng)用保安來(lái)維持秩序；每天汽車(chē)的銷(xiāo)輛比平時(shí)增長(cháng)五成以上，其中三分之二是小排量汽車(chē)。而其他區縣的辦稅大廳和車(chē)管所也幾乎被前來(lái)繳稅和上牌的消費者擠爆。百姓紛紛購車(chē)以求在春節期間或開(kāi)車(chē)訪(fǎng)友或駕車(chē)出行。

　　業(yè)內專(zhuān)家表示，由于“新政效應”和春節因素，今年第一季度的中國車(chē)市整體情況看好。特別是1.6升以下的新車(chē)，增量將有大幅提升。記者在新亞市看到，1.3升本田飛度、1.3升豐田雅力士、1.5升鈴木雨燕等小排量車(chē)受到普遍關(guān)注，這些價(jià)格在6萬(wàn)元至9萬(wàn)元之間的車(chē)型成為不少消費者優(yōu)先考慮的選擇。

　　不過(guò)，今年逛車(chē)市的市民出手比去年要謹慎�！叭ツ瓿山宦蕰�(huì )高些，當時(shí)春節期間還接待過(guò)來(lái)店后一次性現金付款購車(chē)的顧客�！睆V州豐田4S店的工作人員告訴記者，今年市民買(mǎi)車(chē)的時(shí)候猶豫的情緒比較濃厚，“現在車(chē)價(jià)還是比去年年底時(shí)高，而且好多新的政策還不是很清晰，否則還能夠刺激新一輪購車(chē)熱潮�！�

　　盼望更多利好支持

　　雖然年初的購置稅減半政策確實(shí)刺激了部分汽車(chē)消費，但與此前的預期相比，優(yōu)惠政策覆蓋面仍然有限，不少4S店的銷(xiāo)售人員和消費者就對記者表示，還是希望國家能夠對更多的車(chē)型給予政策上的優(yōu)惠和補貼�！艾F在電器下鄉都有這么多的補貼，汽車(chē)也應該擴大范圍�！币晃幌�費者表示。

　　消費者關(guān)注的政策包括了針對節能型汽車(chē)的減稅政策、1.0升及以下小排量車(chē)型的免稅政策、汽車(chē)貸款降低政策等，相比只對1.6升以下車(chē)型減免5%購置稅的推出，這些政策涵蓋范圍更具體。尤其是現在國家大力推行節能減排，針對節能型汽車(chē)，特別是現在非�；钴S的混合動(dòng)力汽車(chē)是否能夠像海外市場(chǎng)一樣減免各種稅費，并在路權上給予更多保障，是消費者非常關(guān)注的�！叭绻�能夠免去混合動(dòng)力車(chē)的購置稅，我就去買(mǎi)一輛豐田普瑞斯，這樣至少能夠少交1萬(wàn)多元�！毕�費者說(shuō)。

　　此外，針對貸款購車(chē)的優(yōu)惠也是消費者關(guān)注的問(wèn)題。目前國內貸款購車(chē)比率不超過(guò)10%，而在信貸良好的情況下，30%的貸款購車(chē)率是一個(gè)汽車(chē)金融市場(chǎng)能否繁榮的保障。目前國家對于汽車(chē)貸款仍有諸多限制，各大商業(yè)銀行的門(mén)檻也設置得比較高，這個(gè)問(wèn)題仍有待解決。

　　汽車(chē)年增長(cháng)預計保持平緩

　　雖然各個(gè)方面都對2009年的汽車(chē)市場(chǎng)作出了或高或低的預測，但總體上看，預計增幅基本在5%至8%之間，與2009年中國GDP增長(cháng)的預測數據相當。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，隨著(zhù)去年3月起油價(jià)的快速飆升，中國車(chē)市連續六年高速增長(cháng)的勢頭被迫中止。汽車(chē)業(yè)在去年下半年下滑尤為明顯，全年銷(xiāo)量同比僅增長(cháng)6.7%，比上年回落十五個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增幅為十年最低。業(yè)內專(zhuān)家估計，盡管目前出現了一些衰退，但中國的卡車(chē)和乘用車(chē)銷(xiāo)售可能在三四年后趕超美國的汽車(chē)總銷(xiāo)量，年增幅不會(huì )再像以前一樣出現20%以上的爆發(fā)式增長(cháng)。

　　2009年，仍將有超過(guò)50款新車(chē)上市，包括雪鐵龍C5、新馬自達6、豐田RAV4、新寶馬5、奔騰B70、現代i30等備受關(guān)注的車(chē)型。隨著(zhù)收入的增長(cháng)，將有越來(lái)越多的國人買(mǎi)得起汽車(chē)，他們渴望通過(guò)汽車(chē)來(lái)顯示自己的威望和身份，同時(shí)又期望物有所值，市場(chǎng)仍然會(huì )在不斷增長(cháng)的需求的帶動(dòng)下，牛年的車(chē)市也仍將會(huì )在激烈的市場(chǎng)競爭中開(kāi)始。(沈欣）