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　　2009年中國汽車(chē)市場(chǎng)到底能夠實(shí)現多大幅度的增長(cháng)，部分汽車(chē)企業(yè)公布的銷(xiāo)量目標顯示它們對這個(gè)問(wèn)題分歧明顯。在主要跨國汽車(chē)公司紛紛削減今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標的同時(shí)，在中國市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)仍然在紛紛上調銷(xiāo)售目標。

　　截止到2月3日，已經(jīng)有部分汽車(chē)企業(yè)公布了2009年的銷(xiāo)量增長(cháng)目標。其中，上海通用預期增長(cháng)7%，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田預期增長(cháng)10%，奇瑞汽車(chē)預期增長(cháng)15%，現代汽車(chē)預期增長(cháng)22%，吉利汽車(chē)預期增長(cháng)25%，東風(fēng)悅達起亞預期增長(cháng)30%。

　　相比去年年底時(shí)業(yè)界的預測，上述目標普遍比較樂(lè )觀(guān)。當時(shí)，業(yè)界普遍預期，今年汽車(chē)銷(xiāo)售只能實(shí)現一位數的增長(cháng)，樂(lè )觀(guān)一些預期10%左右，悲觀(guān)人士則預期只有5%甚至更低。

　　不確定性的增長(cháng)

　　廣州本田、廣州豐田、一汽豐田等公司尚未公布2009年銷(xiāo)售目標。廣州本田有關(guān)人士表示，公司已經(jīng)制定了內部目標，但不會(huì )對外公布。廣州本田在一份新聞稿中表示，由于一些有利于汽車(chē)消費環(huán)境改善的利好政策正在陸續出臺，因此，2009年汽車(chē)市場(chǎng)將保持平穩增長(cháng)，廣州本田制定了“一個(gè)相對樂(lè )觀(guān)的產(chǎn)銷(xiāo)目標”。一汽豐田銷(xiāo)售有限公司企劃部公關(guān)室經(jīng)理李湘說(shuō)，公司會(huì )在近期公布今年銷(xiāo)售目標。

　　這種現象與前兩年汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(cháng)時(shí)的情形截然不同。以往，汽車(chē)企業(yè)都是迫不及待的在上一年年底公布下一年銷(xiāo)售目標。今年這種情況充分說(shuō)明了汽車(chē)企業(yè)對今年汽車(chē)市場(chǎng)前景判斷的不確定性。

　　對于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，增長(cháng)問(wèn)題從來(lái)沒(méi)有如此嚴峻過(guò)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，2008年，國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.21%和6.70%，為近10年來(lái)最低增幅，也將首次低于GDP增速。對45家乘用車(chē)企業(yè)的統計顯示，有四分之一的企業(yè)未實(shí)現年度銷(xiāo)售計劃的50%。

　　1月12日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )召開(kāi)會(huì )議總結2008年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況。中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)董揚在會(huì )上指出，2009年中國GDP要增長(cháng)8%，工業(yè)增加值正常增速應該為12%，所以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正常的增長(cháng)水平也應該維持在12%。但是，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )對明年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)預計增長(cháng)幅度只有5%左右。董揚說(shuō)，如果政府的救市措施能夠盡早出臺，并且力度很大，或許增幅可以高于5%。

　　值得注意的是，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃在開(kāi)始制定階段，提出了未來(lái)三年年均12%的增長(cháng)目標，但規劃最終公布時(shí)并沒(méi)有出現這個(gè)目標。這似乎說(shuō)明政府部門(mén)對于今年汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)也沒(méi)有十足的把握。

　　不過(guò)，包含削減購置稅等措施的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃的推出，在一定程度上增加了汽車(chē)企業(yè)的信心，并因此調高了今年銷(xiāo)量目標。然而，由于今年的整體經(jīng)濟走勢并不明朗，不同汽車(chē)企業(yè)對于今年的銷(xiāo)量預期仍然存在明顯分歧。

　　一些今年沒(méi)有新車(chē)型推出的企業(yè)的銷(xiāo)量目標稍低一些。比如，東風(fēng)日產(chǎn)10%的增長(cháng)預期。東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售部部長(cháng)楊嵩在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，雖然車(chē)市增長(cháng)放緩，今年公司也沒(méi)有全新車(chē)型上市，但是現有的一些車(chē)型都有望保持正常增長(cháng)，因此實(shí)現10%的增長(cháng)沒(méi)有問(wèn)題。

　　那些增長(cháng)基數較低、也有新車(chē)型上市的企業(yè)則將今年的目標定得較高一些，比如東風(fēng)悅達企業(yè)。該公司今年將推出兩款新車(chē)，而去年的銷(xiāo)量大約為14.2萬(wàn)輛，因此今年確定了30%的增長(cháng)目標。

　　上海通用有關(guān)人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，7%的增長(cháng)目標是根據今年整體經(jīng)濟形勢、公司和旗下各品牌運營(yíng)情況以及前幾年的發(fā)展規律做出的。由于公司目前的增長(cháng)基數已經(jīng)比較大(2008年銷(xiāo)售45.8萬(wàn)輛)，因此，增長(cháng)幅度不會(huì )很大。但是，這個(gè)目標也有可能根據市場(chǎng)運行情況進(jìn)行調整。

　　奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理金弋波告訴本報記者，奇瑞公司對實(shí)現今年15%的增長(cháng)目標充滿(mǎn)信心。奇瑞汽車(chē)今年將推出3個(gè)新品牌、上市15款新車(chē)，其中包括B級車(chē)、高端微型車(chē)、商用車(chē)等等，也有配合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃專(zhuān)門(mén)針對農村市場(chǎng)推出的車(chē)型。去年開(kāi)始建設的2個(gè)新銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )今年也將投入使用。今年實(shí)現41萬(wàn)輛的銷(xiāo)售應該沒(méi)有問(wèn)題，今年1月，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)3.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超過(guò)50%。

　　激進(jìn)目標下的資源浪費

　　汽車(chē)行業(yè)資深人士鐘師表示，已經(jīng)公布的銷(xiāo)量增長(cháng)目標大都比較激進(jìn)。在整個(gè)車(chē)市大盤(pán)增長(cháng)預期只有1位數的情況下，大部分主流企業(yè)兩位數以上的增量是無(wú)從談起的。有的企業(yè)的戰略也不清晰。以奇瑞為例，該公司為農村市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的微車(chē)，將不可避免的遭遇上汽通用五菱等傳統微車(chē)企業(yè)的阻擊，而且，其銷(xiāo)售渠道的完善程度也無(wú)法與后者相提并論，因此，市場(chǎng)前景很難預料。但是，每個(gè)企業(yè)今年的增長(cháng)目標確定后，按照此目標進(jìn)行的資源配置很難再改變，有可能會(huì )造成虧損或者浪費。

　　可以確定的是，削減購置稅的政策確實(shí)對汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生了刺激作用，但是具體幅度尚有待觀(guān)察，而且，1月份開(kāi)始，汽車(chē)售價(jià)開(kāi)始全面回調在一定程度上抵消了削減購置稅的積極影響。

　　北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉表示，即使出臺購置稅減免措施，今年汽車(chē)銷(xiāo)售也只能增長(cháng)大約5%左右，明后兩年有可能達到12%的增幅。減免購置稅只是一次性?xún)?yōu)惠措施，并不一定必然導致購買(mǎi)行為。消費者更關(guān)注的是長(cháng)期的使用成本，比如成品油價(jià)格、過(guò)路費等等。

　　乘用車(chē)的銷(xiāo)售與消費者對整體經(jīng)濟和個(gè)人收入的預期關(guān)系很密切，目前的整體經(jīng)濟增長(cháng)前景并不明朗。而且，國內汽車(chē)銷(xiāo)售基數較大，地區之間、城鄉之間收入差距明顯。對于東南沿海等外向型經(jīng)濟地區，汽車(chē)銷(xiāo)售下滑并非消費者信心不足，更主要是因為購買(mǎi)力受到影響。在出口方面，受?chē)�際金融危機影響，再加上人民幣匯率、原材料、人力成本上升，預計2009年中國汽車(chē)出口量也只能保持小幅增長(cháng)。

　　在這種情況下，汽車(chē)銷(xiāo)售增幅要從2008年的6%左右提高到10%以上并非易事�？赡艹霈F的情況是，汽車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)與GDP增長(cháng)保持一致，即8%-9%左右的增長(cháng)。