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　　汽車(chē)市場(chǎng)的低迷似乎并未觸及國內增勢依舊的SUV市場(chǎng)。就在2008年國內乘用車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)僅為7.27%的情勢下，SUV依然保持了28%的高增長(cháng)。2009年，面對燃油稅征收等一系列鼓勵小排量汽車(chē)消費政策的推出，素有“油老虎”之稱(chēng)的SUV市場(chǎng)變得撲朔迷離。

　　記者了解到，盡管業(yè)界對今年SUV市場(chǎng)的高速增長(cháng)仍持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，但一場(chǎng)立足節能、針對特殊群體的轉型之戰已然在SUV車(chē)企中暗流涌動(dòng)。

　　企業(yè)力推柴油SUV

　　今年1月1日燃油稅費的改革，意味著(zhù)“多用油多掏錢(qián)，少用油少掏錢(qián)”的汽車(chē)時(shí)代已然到來(lái)。生產(chǎn)高油耗SUV的汽車(chē)企業(yè)加緊尋求更加經(jīng)濟環(huán)保的新動(dòng)力，柴油動(dòng)力、混合動(dòng)力、燃料電池、氫動(dòng)力等各種新動(dòng)力SUV開(kāi)始發(fā)力。

　　“就當前的技術(shù)和市場(chǎng)看，由于汽油車(chē)節油技術(shù)拓展空間已經(jīng)不大，混合動(dòng)力的SUV如寶馬X5、雷克薩斯RX400h、凱迪拉克凱雷德，走的都是偏離大眾市場(chǎng)的豪華型路線(xiàn)，這些要想實(shí)現大規模的量產(chǎn)，難度很大�！币晃恍袠I(yè)觀(guān)察家告訴記者，相比混合動(dòng)力，比亞迪燃料電池車(chē)或寶馬氫動(dòng)力車(chē)，技術(shù)則更為復雜，規�；�所需的加氫站、加電站網(wǎng)絡(luò )也需要企業(yè)長(cháng)期投入和國家政策的大力扶持。因此，要實(shí)現商業(yè)化生產(chǎn)，混合動(dòng)力車(chē)還需要20年左右，燃料電池車(chē)、氫動(dòng)力車(chē)則需要30年以上。

　　實(shí)際上，一些專(zhuān)家更看好柴油動(dòng)力SUV。據業(yè)內人士介紹，同樣的油耗，柴油車(chē)可比汽油車(chē)多跑約30%的里程。在同等條件下，柴油發(fā)動(dòng)機的二氧化碳排放量比汽油發(fā)動(dòng)機少30%，油耗比汽油發(fā)動(dòng)機也少30%，而動(dòng)力則比汽油發(fā)動(dòng)機強20%左右。

　　提高燃油效率、節約資源，從國際汽車(chē)節能成熟技術(shù)來(lái)看，柴油車(chē)節能最為顯著(zhù)。而從國內車(chē)市看，柴油型SUV遍布高中低檔，選擇性很多，比如自主品牌長(cháng)城哈弗、陸風(fēng)X6、華泰圣達菲柴油版SUV占據了國內同等市場(chǎng)的半壁江山。

　　市場(chǎng)向下延伸

　　高油耗的SUV實(shí)際上擁有堅固的銷(xiāo)售群體，新動(dòng)力的加入勢必會(huì )改變SUV的銷(xiāo)售格局。北京一家馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售公司的銷(xiāo)售顧問(wèn)溫泉告訴記者，對于多數中高檔SUV消費者而言，燃油稅等一系列增加高油耗汽車(chē)消費者成本的政策環(huán)境實(shí)際上所能起到的作用非常有限，而更加經(jīng)濟、省油的低油耗SUV的推出，無(wú)疑會(huì )將SUV市場(chǎng)向更大的中低檔消費群體延伸。

　　從事傳媒工作的張小姐去年剛拿到了駕照，想在春節前買(mǎi)到自己的第一輛車(chē)。一段時(shí)間以來(lái)，張小姐加緊物色，目前她看中的兩款車(chē)東風(fēng)本田CR-V、沃爾沃XC60無(wú)一例外都是SUV。張小姐說(shuō)，她喜歡SUV外形結實(shí)美觀(guān)，視野開(kāi)闊，動(dòng)力強勁。

　　記者采訪(fǎng)中了解到，城市型SUV因兼備轎車(chē)化的底盤(pán)，越野車(chē)的開(kāi)闊視野，以及MPV的靈活空間等多種車(chē)型特點(diǎn)，操控便捷，駕馭舒適，同時(shí)注重車(chē)身外形圓潤流暢、線(xiàn)條的肌肉感，因此更能迎合國內中青年特別是“80后”彰顯時(shí)尚個(gè)性、動(dòng)感活力及深度親近自然的生活觀(guān)念。

　　與此同時(shí)，得益于日趨人性化的設計，尤其是女性化設計，使得越來(lái)越多像張小姐這樣的都市女性鐘情于SUV。據一項權威市場(chǎng)調查顯示，2008年國內SUV市場(chǎng)中，女性消費者同比增長(cháng)39.03%�！艾F代的都市女性，在追求自由和獨立上，絲毫不讓須眉，許多女性開(kāi)始享受駕馭SUV帶來(lái)的‘高高在上’的感覺(jué)�！币晃黄�車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō)，另一方面，由于SUV的多功能性，很多處于換車(chē)期的家庭也開(kāi)始致力于把SUV作為家庭乘用車(chē)，從而實(shí)現多種用途一步到位。

　　市場(chǎng)前景被看好

　　2008年，雖然面對金融危機和國內高油價(jià)、高消費稅的重重打壓，但國內SUV銷(xiāo)售卻依然紅火，2009年SUV市場(chǎng)將做何表現？

　　分析人士稱(chēng)，雖然近年來(lái)國內SUV市場(chǎng)不斷擴張，但與國外成熟汽車(chē)市場(chǎng)中SUV超過(guò)30%的比重相比，目前SUV在我國比重依然不足7%，我國SUV剛性需求釋放才剛剛開(kāi)始。隨著(zhù)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的轉型和針對市場(chǎng)變化做出的調整，業(yè)界預測今年國內SUV市場(chǎng)增長(cháng)幅度有望達到10%至20%。

　　據了解，一些汽車(chē)企業(yè)紛紛在2009年推出新款SUV。馬自達丘比特Tribute、奔馳新GLK、2009款福特愛(ài)虎、斯柯達Yeti、寶馬X1等豪華SUV此前已宣布在2009年進(jìn)入中國市場(chǎng)；而國產(chǎn)SUV車(chē)型中，東風(fēng)本田CR-V、現代途勝、東風(fēng)悅達起亞獅跑、長(cháng)城哈弗、奇瑞瑞虎等銷(xiāo)量看好的中低檔SUV也對2009年市場(chǎng)摩拳擦掌。

　　“但無(wú)論是今年即將上市的吉利新款SUV GEELY NL，還是當前銷(xiāo)售較好的長(cháng)城哈弗、奇瑞瑞虎等，自主品牌SUV將面臨更加激烈的市場(chǎng)競爭�！逼�車(chē)市場(chǎng)人士稱(chēng)，進(jìn)口SUV主要占據國內高端市場(chǎng)，合資品牌SUV主打中高端消費群體，而自主品牌SUV則主要占據低端市場(chǎng)。隨著(zhù)合資品牌尤其是日韓品牌價(jià)格的進(jìn)一步下探，自主品牌市場(chǎng)將很有可能被蠶食。如何守住自己這杯羹，成為自主品牌SUV2009年面臨的一大考驗。