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　　就在多數人對2009年車(chē)市感到愁眉不展時(shí)，1月國內汽車(chē)市場(chǎng)的表現卻像“冬天里的一把火”。

　　“春節前后的銷(xiāo)售非�；鸨�。亞市的一站式服務(wù)大廳天天人滿(mǎn)為患，不得不動(dòng)用保安來(lái)維持秩序�！北本﹣嗊\村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉介紹，“從1月20日開(kāi)始，亞市的銷(xiāo)量每天都維持在六七百輛，比平時(shí)增長(cháng)五成以上，其中三分之二是1.6升以下排量車(chē)型�！�

　　“很久沒(méi)這樣了，感覺(jué)好爽啊�！贝汗澢�，新亞市一位銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，由于前來(lái)買(mǎi)車(chē)和看車(chē)的人陡然增多，每個(gè)銷(xiāo)售顧問(wèn)全天都處于忙碌狀態(tài)。

　　蘇暉認為，由于“新政效應”和春節因素的影響，今年第一季度國內車(chē)市的整體情況會(huì )相對較好，但這個(gè)熱銷(xiāo)“�！眲拍芊裱永m到“牛尾巴”，現在還不好預測。

　　1.6升以下排量車(chē)型整體熱銷(xiāo)

　　“開(kāi)新車(chē)，回家過(guò)大年”，這是每年春節車(chē)市熱銷(xiāo)的原因之一。據統計顯示，今年1月，不少企業(yè)的銷(xiāo)量都創(chuàng )出新高，北京現代終端銷(xiāo)量達42790輛，創(chuàng )建廠(chǎng)以來(lái)單月銷(xiāo)售最高紀錄，其中，1.6升排量的伊蘭特和新悅動(dòng)功不可沒(méi)；上海大眾單月銷(xiāo)量也超過(guò)4萬(wàn)輛，朗逸銷(xiāo)售近1萬(wàn)輛，這也是該車(chē)型的單月最高銷(xiāo)量；吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量達20111輛；一汽大眾旗下大眾品牌銷(xiāo)量達3.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)10%左右。

　　多數企業(yè)今年的“當家花旦”都是中低排量車(chē)型。奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理金弋波介紹，購置稅減半征收后，消費者購買(mǎi)一輛奇瑞A5轎車(chē)可節省3000多元，拉動(dòng)作用明顯，1.6升以下排量車(chē)型的銷(xiāo)售比例高達80%。上汽通用五菱市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )總監楊杰表示，在去年整體車(chē)市低迷的情況下，五菱的微型車(chē)和小排量轎車(chē)仍然增長(cháng)了18%，今年有望繼續保持高速增長(cháng)。

　　受減征購置稅政策刺激，全國各地車(chē)市異�；钴S。記者在新亞市看到，廣州本田新飛度、廣州豐田雅力士、長(cháng)安鈴木雨燕、北京現代悅動(dòng)以及上海通用新凱越等中小排量車(chē)受到普遍關(guān)注，10萬(wàn)元以下車(chē)型成為不少消費者優(yōu)先考慮的選擇。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的2008年度銷(xiāo)售統計顯示，1.6升以下車(chē)型已經(jīng)成為轎車(chē)市場(chǎng)的主力，市場(chǎng)占有率超過(guò)60%，降低車(chē)輛購置稅將直接惠及這部分消費者。業(yè)內人士分析，“1.6升以下乘用車(chē)購置稅的調整，很有可能會(huì )對1.8升排量的部分車(chē)型造成影響。購置稅調整后，購買(mǎi)1.8升排量中低端車(chē)型的用戶(hù)會(huì )改變購車(chē)計劃，傾向于1.6升排量中的高端車(chē)型。特別是一些價(jià)位在10萬(wàn)元左右，車(chē)型定位與1.6升車(chē)型定位接近的車(chē)型最易受影響”。

　　根據汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃，今年國家將安排50億元對農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)以及購買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)，給予一次性財政補貼；增加老舊汽車(chē)更新補貼資金，并清理取消限購汽車(chē)的不合理規定，被業(yè)界認為是“立竿見(jiàn)影”的利好政策。此外，燃油稅改革實(shí)施，成品油價(jià)格下調，這些不僅有利于促進(jìn)汽車(chē)的合理消費，而且對于小排量車(chē)、節能車(chē)和新能源車(chē)的發(fā)展也會(huì )起到促進(jìn)作用。

　　“�！鞭D乾坤還有待考證

　　“春節本身就是傳統的車(chē)市旺季，加之各種利好政策的推波助瀾，因此今年1月的銷(xiāo)量還不足以成為判斷全年車(chē)市走向的參考�！北M管銷(xiāo)量好得出乎意料，但北京現代副總經(jīng)理強寧并沒(méi)有被幸福沖昏頭腦，在被問(wèn)及2009年的銷(xiāo)量目標時(shí)，他沒(méi)有正面回答，“我們今年的任務(wù)就是助力北汽控股完成1000億產(chǎn)值，至于銷(xiāo)量，現在大家都很務(wù)實(shí)，不會(huì )再隨便說(shuō)個(gè)很大的數字，一定要根據市場(chǎng)的變化和需求及時(shí)調整�！�

　　強寧認為：“1月好不代表全年好，之后的2月和3月是關(guān)鍵�！碧K暉也表示，盡管1月的銷(xiāo)售情況很好，但也不能盲目樂(lè )觀(guān)，隨著(zhù)政策利好措施邊際效應的遞減，汽車(chē)市場(chǎng)還有很多未知數，現在談“�！鞭D乾坤還為時(shí)過(guò)早。

　　2009年的汽車(chē)市場(chǎng)究竟會(huì )如何，現在誰(shuí)也無(wú)法預測。但可以肯定的是，盡管?chē)鴥绕��?chē)市場(chǎng)增速放緩，但中國依然是全球表現最好的汽車(chē)市場(chǎng)。隨著(zhù)二三線(xiàn)城市消費力量的興起，中國汽車(chē)市場(chǎng)的潛力還非常巨大�！氨本�、廣州、上海這些一線(xiàn)銷(xiāo)售城市已接近飽和，現在汽車(chē)銷(xiāo)售的主戰場(chǎng)是二三線(xiàn)城市�！币黄�大眾相關(guān)負責人介紹，對于汽車(chē)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，誰(shuí)抓住了二三線(xiàn)城市市場(chǎng)，誰(shuí)就抓住了下階段的發(fā)展機遇。

　　在多數合資企業(yè)遲遲未能確定銷(xiāo)售目標時(shí)，自主品牌卻信心滿(mǎn)滿(mǎn)，其中比亞迪今年的銷(xiāo)量增長(cháng)目標為100%，吉利的增長(cháng)目標為25%，去年表現不盡如人意的奇瑞也制定了雄心勃勃的計劃：將在三大平臺推出共計15款全新車(chē)型，其中轎車(chē)4款、微型車(chē)4款，商用車(chē)7款，銷(xiāo)售計劃也將提高至41.9萬(wàn)輛，增幅達到兩成。

　　與此相對應的是，從1月的表現看，中高端車(chē)型的銷(xiāo)量并無(wú)太大變化，一些主打公商務(wù)市場(chǎng)的車(chē)型銷(xiāo)量不增反降，這或許也將成為2009年汽車(chē)市場(chǎng)的一大趨勢。一方面，金融危機對中高端和進(jìn)口車(chē)的影響日益顯現；另一方面，改革開(kāi)放30年來(lái)的巨大成果，使得老百姓的購買(mǎi)力不斷釋放，“轎車(chē)進(jìn)入家庭”已成為勢不可當的潮流。

    (黃少華)