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　　中國汽車(chē)出口已經(jīng)出現拐點(diǎn)。繼連續4年高速增長(cháng)之后，2008年中國汽車(chē)出口增幅開(kāi)始放緩。預計2009年我國汽車(chē)出口將進(jìn)入一個(gè)調整和緩沖期。

　　增速放緩成為必然趨勢

　　中國汽車(chē)出口必須轉型

　　來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，2008年前11個(gè)月，中國汽車(chē)出口總量為582592輛，同比累計增長(cháng)21.38%。而自去年8月以來(lái)，我國汽車(chē)單月出口連續數月出現負增長(cháng)。11月出口汽車(chē)34114輛，其整車(chē)出口較上月呈快速下降，環(huán)比下滑13.54%，同比降幅高達32.83%。零部件等商品出口依舊在低谷徘徊，發(fā)動(dòng)機環(huán)比降幅位居前列。與2004、2005、2006、2007年分別為71.9%、122.8%、97%和79.1%的增速相比，2008年汽車(chē)出口增速明顯放緩。

　　“在出口形勢喜人的情況下，企業(yè)出口沒(méi)有遇到多大阻力，大企業(yè)、小企業(yè)都能分一杯羹。但自2008年下半年以來(lái)，國際汽車(chē)市場(chǎng)陷入低迷，競爭加劇，對企業(yè)提出了更高要求�！鄙掀�依維柯紅巖商用車(chē)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理蔣建華說(shuō)。

　　蔣建華分析，隨著(zhù)國際汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的下滑，中國汽車(chē)出口必須調整戰略。一方面，企業(yè)需要繼續維持價(jià)格低廉、高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢；另一方面必須下真功夫，積極提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)含量和附加值，改進(jìn)售后服務(wù)，提高品牌影響力，增強在國際市場(chǎng)中的競爭力。這樣做，既是為了應對眼前的危機，也是著(zhù)眼于出口業(yè)務(wù)的長(cháng)期可持續發(fā)展。

　　中國重汽黨宣部主任郭化楠認為，挑戰與機遇并存。金融危機可能會(huì )影響企業(yè)的出口量，但也是企業(yè)調整出口戰略、轉變出口增長(cháng)模式的發(fā)展契機。而且在持續多年高速增長(cháng)之后，適當緩沖一下，整休一陣子，對長(cháng)期發(fā)展有利。

　　非洲市場(chǎng)深耕見(jiàn)成效

　　南美因自由貿易協(xié)議成新增長(cháng)點(diǎn)

　　在出口國別方面，俄羅斯自2006年以來(lái)，成為中國汽車(chē)最主要的出口目的國。2007年，對俄出口占我國汽車(chē)出口總金額的20.2%、出口數量的17.5%。但2008年前三季度，向俄羅斯出口在我國汽車(chē)出口中金額占比下滑至15.4%，出口數量占比下滑至13.8%。最近，俄羅斯總理普京簽署文件，將2009年進(jìn)口新車(chē)和三年以?xún)榷�手進(jìn)口車(chē)關(guān)稅從25%提高到30%。加上俄羅斯經(jīng)濟環(huán)境持續惡化，中國企業(yè)需積極調整步伐，及時(shí)制定應對策略。

　　與俄羅斯市場(chǎng)截然相反的是，中國對安哥拉、巴西、秘魯、智利的汽車(chē)出口正以令人吃驚的速度增長(cháng)。2009年非洲和南美市場(chǎng)將成為中國汽車(chē)出口新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　中國重汽2007年向非洲出口2000多輛重卡，2008年增長(cháng)到5000輛，翻了一番多。上汽依維柯紅巖僅向阿爾及利亞一國就出口500多輛重卡，是2007年的2倍以上。長(cháng)城汽車(chē)在非洲區域，僅精靈單一車(chē)型的銷(xiāo)量就超過(guò)2000輛。這一良好的發(fā)展勢頭，得益于中國汽車(chē)企業(yè)多年來(lái)在非洲“深耕細作”。據了解，奇瑞等品牌已經(jīng)滲透到非洲很多國家，在埃及等地設廠(chǎng)，進(jìn)行本土化生產(chǎn)，還定期對當地經(jīng)銷(xiāo)商、技術(shù)人員進(jìn)行培訓。

　　隨著(zhù)中國和智利自由貿易區的建立，中國對智利出口關(guān)稅為零，中國汽車(chē)在當地競爭力大為提高。接下來(lái)，我國又要與秘魯簽訂自由貿易協(xié)議，中國汽車(chē)出口南美將獲得新的通行證。中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì )汽車(chē)分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)傅培昭說(shuō)：“政府已經(jīng)搭好了橋，現在關(guān)鍵就要看企業(yè)如何靈活應變，積極爭取機會(huì )了�！�

　　龍頭企業(yè)優(yōu)勢日益凸顯

　　去年11月底，1200余輛長(cháng)城皮卡在天津滾裝碼頭裝船完畢，運往古巴。至此，長(cháng)城4500輛皮卡出口古巴的單筆合同全部完成，這一單筆合同刷新了中國皮卡出口數量、金額的最高紀錄。另?yè)�長(cháng)城汽車(chē)黨委宣傳部趙偉鵬介紹，2008年1～11月，長(cháng)城汽車(chē)實(shí)現出口5.7萬(wàn)輛，較同期增長(cháng)26.6%。出口金額超過(guò)5.38億美元，同期增長(cháng)36.2%。

　　趙偉鵬說(shuō)：“今年長(cháng)城將采取主動(dòng)出擊的策略，對市場(chǎng)進(jìn)行細分，在海外傳統市場(chǎng)中影響較大的重點(diǎn)區域，加強市場(chǎng)基礎、品牌服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )渠道等建設力度；積極尋找新的合作伙伴，在海外建立各種形式的組裝廠(chǎng)，拓展本土化生產(chǎn)�！�

　　和長(cháng)城一樣，宇通、重汽等一批優(yōu)勢龍頭企業(yè)在中國汽車(chē)出口總體下滑的情況下，出口量并未出現大幅下滑趨勢，有些企業(yè)還在持續發(fā)力。

　　2008年前11個(gè)月，中國重汽出口1.29萬(wàn)輛，全年出口總量預計為1.5萬(wàn)輛。重汽把2009年的出口目標定為2萬(wàn)輛，并將在出口產(chǎn)品結構、網(wǎng)絡(luò )建設上進(jìn)行優(yōu)化。

　　鄭州宇通集團有限公司海外市場(chǎng)總監秦揚文表示，抵御出口風(fēng)險的關(guān)鍵是出口產(chǎn)品結構的調整和升級。宇通客車(chē)已經(jīng)在逐年調整出口產(chǎn)品結構，中高檔大型客車(chē)出口比重不斷提高，并持續在海外開(kāi)展品牌維護和提升活動(dòng)�？磥�(lái)，這批龍頭企業(yè)不僅在出口數量上占優(yōu)，他們在出口戰略調整和轉型上顯然也走在了隊伍前列。

　　傅培昭認為，產(chǎn)品質(zhì)量可靠、實(shí)力雄厚的企業(yè)在汽車(chē)出口中的龍頭作用越來(lái)越明顯，這在某種程度上反映了我國汽車(chē)出口在向優(yōu)勢資源集中，汽車(chē)出口結構在逐步優(yōu)化。