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　　按照廣東習俗，春節期間正是互發(fā)“利是”的喜慶時(shí)節�！袄�是”從數元到數百元不等，紅包中的鈔票多少還在其次，但“利是”的“送來(lái)迎往”，確實(shí)傳遞出了親朋好友之間彼此的恭賀與祝福，往往讓人內心滿(mǎn)足。

　　對于全國百萬(wàn)計的農村輕卡和微車(chē)購買(mǎi)者而言，在這個(gè)春節結束之后，也可望陸續領(lǐng)到一份數目不等的特殊“利是”。當然，這份“利是”傳遞的不是春節的恭賀與祝福，而是政府為刺激國內汽車(chē)市場(chǎng)、特別是鼓勵“汽車(chē)下鄉”而給予農村購車(chē)者的專(zhuān)項補貼。

　　“汽車(chē)下鄉”提速

　　1月中旬，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃。按照汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃，除從今年1月20日至12月31日止，對1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購置稅之外，國家還將從今年3月1日起至12月31日止，安排50億元對農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)及購買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)的，給予一次性財政補貼。由此，繼“家電下鄉”之后，“汽車(chē)下鄉”的說(shuō)法正式提出。

　　上周，工業(yè)和信息化部發(fā)出的《關(guān)于做好當前工業(yè)經(jīng)濟運行工作，確保一季度良好開(kāi)局的通知》，再次為“汽車(chē)下鄉”提速。通知中，工信部要求各省區市工業(yè)主管部門(mén)全力做好一季度工作，盡快扭轉工業(yè)增速下滑趨勢，千方百計實(shí)現今年工業(yè)良好開(kāi)局，為完成全年工業(yè)增長(cháng)目標和各項任務(wù)贏(yíng)得主動(dòng)，奠定基礎。工信部特地強調，各地要認真落實(shí)“家電下鄉”、“汽車(chē)下鄉”和農機補貼政策。

　　事實(shí)上，早在汽車(chē)業(yè)振興規劃出臺之前，為擴大內需，拉動(dòng)農村消費，國內某些地方即已出臺鼓勵“汽車(chē)下鄉”的多項措施。湖南長(cháng)沙縣1月上旬起就開(kāi)展了試點(diǎn)鼓勵“汽車(chē)下鄉”的活動(dòng)。當地農民購買(mǎi)汽車(chē)，除了廠(chǎng)家讓利優(yōu)惠外，政府還將給予補貼，而農村信用社則提供貼息貸款。而且，湖南長(cháng)沙鼓勵“汽車(chē)下鄉”的試點(diǎn)，并未有車(chē)型種類(lèi)及排量大小的限制。

　　吉林鼓勵“汽車(chē)下鄉”的做法，則基本是對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃的響應。50億補貼農民換購輕型載貨汽車(chē)及購買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)的政策出臺后，吉林省政府迅即與一汽聯(lián)手，推出“名優(yōu)汽車(chē)惠農政策”。根據該項補貼政策，2009年吉林省政府將拿出1億資金，對省內農民購買(mǎi)一汽農用車(chē)進(jìn)行補貼，補貼時(shí)間從2009年春節之后開(kāi)始，補貼產(chǎn)品則為一汽在吉林省境內生產(chǎn)的五噸以下載貨汽車(chē)、微型面包車(chē)和微型卡車(chē)。

　　百萬(wàn)農村車(chē)主受益

　　按照汽車(chē)業(yè)振興規劃，50億車(chē)市刺激資金，將專(zhuān)項用于補貼農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)及購買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)。那么，政府介入巨資試圖激活農村車(chē)市的2009年，會(huì )有多少農村車(chē)主分享到50億元補貼“利是”的喜悅與實(shí)惠？

　　統計數據顯示，2008年，國內市場(chǎng)銷(xiāo)售載重量5噸以下的輕卡約為118萬(wàn)輛，微客約為106萬(wàn)輛。而根據相關(guān)測算，其中約有一半為包含城市郊區在內的農民用戶(hù)所購買(mǎi)。也就是說(shuō)，2008年有超過(guò)110萬(wàn)輛輕型載貨車(chē)和微型客車(chē)，被農民用戶(hù)買(mǎi)走。

　　雖然國內車(chē)市增長(cháng)已明顯進(jìn)入下行通道，但即使按最保守、最謹慎的預測，2009年輕型載貨車(chē)和微客市場(chǎng)，也仍將保持2008年的規模水平。這也就意味著(zhù)，2009年，至少仍將有110萬(wàn)購買(mǎi)輕型載貨車(chē)和微型客車(chē)的農民購車(chē)者，從政府給予的50億元補貼“利是”中受益。

　　不過(guò)，盡管從50億元補貼中受益的農民購車(chē)者規�？梢源笾聹y算出來(lái)，但農民購買(mǎi)輕型載貨車(chē)或微車(chē)，每輛車(chē)最終能得到多少補貼，由于補貼實(shí)施細則暫時(shí)并未出臺，因而無(wú)從估算。但如果補貼實(shí)施細則不分車(chē)種或者地域區別等，以110萬(wàn)輛的保守數據來(lái)看，農民換購輕型載貨車(chē)或購買(mǎi)1.3升以下微型客車(chē)，平均每輛車(chē)大概可以獲得超過(guò)4500元的補貼。

　　而事實(shí)上，50億元農民購車(chē)補貼實(shí)施細則如何制定，也在很大程度上影響著(zhù)該項措施對車(chē)市刺激作用的發(fā)揮。上周，上汽通用五菱有關(guān)負責人向本報表示，“由于政府對于農民換購的補貼會(huì )是多少、如何補貼還沒(méi)有具體措施，因此，該公司目前也無(wú)法配合該項政策而制定針對農民購車(chē)者的優(yōu)惠方案�！�

　　主流廠(chǎng)家獲利最多

　　作為一項綜合的汽車(chē)行業(yè)振興方案，從50億農民購車(chē)補貼中受益的，除了年內產(chǎn)生的百萬(wàn)計農村車(chē)主之外，國內輕型載貨車(chē)和微車(chē)廠(chǎng)家，也都將從中獲利多多。

　　從輕型載貨車(chē)、微客市場(chǎng)來(lái)看，盡管補貼本身并不像某些專(zhuān)家和媒體所言“能帶來(lái)多少萬(wàn)輛車(chē)市的增量和百分之多少的增長(cháng)率”，但50億元“補貼利是”，確實(shí)可以刺激那些本來(lái)就有購車(chē)打算的農村消費者早日出手，而對于阻止車(chē)市低迷趨勢的蔓延而言，這點(diǎn)無(wú)疑至關(guān)重要�！坝捎谟袔资畠|的農村購車(chē)補貼，今年?yáng)|風(fēng)股份將進(jìn)一步加大旗下輕卡產(chǎn)品對農村市場(chǎng)的開(kāi)拓，預計輕卡行業(yè)今年在農村市場(chǎng)的增長(cháng)將超過(guò)20%，遠遠高過(guò)輕卡行業(yè)的總體增長(cháng)水平！”上周，東風(fēng)股份有關(guān)人士這樣表示。

　　對汽車(chē)廠(chǎng)家而言，盡管由于補貼實(shí)施細則仍未出臺，能從50億補貼中獲利的是所有輕型栽貨車(chē)、微車(chē)廠(chǎng)家，還是類(lèi)似“家電下鄉”受益的僅僅是某些招標品牌仍不得而知，但可以肯定的是，無(wú)論輕型載貨車(chē)還是微車(chē)行業(yè)，獲利最多的都將是那些主流廠(chǎng)家。

　　在輕型載貨車(chē)市場(chǎng)，2008年10家主流廠(chǎng)家北汽福田、東風(fēng)股份、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、一汽、金杯汽車(chē)、南汽躍進(jìn)、慶鈴汽車(chē)、北京汽車(chē)和羊城汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量約為95萬(wàn)輛，預計10大廠(chǎng)家2009年的輕卡銷(xiāo)售將超過(guò)100萬(wàn)輛，占輕型載貨車(chē)市場(chǎng)的份額將在75%以上。強勢廠(chǎng)家由于品牌影響力大、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )健全，農民購車(chē)者當然也更愿意拿著(zhù)補貼選擇這些廠(chǎng)家的產(chǎn)品。因此，不管是所有輕型車(chē)廠(chǎng)家都能享受補貼的“好處”，還是只有部分廠(chǎng)家的產(chǎn)品能納入補貼范圍，北汽福田、東風(fēng)股份、江淮汽車(chē)和江鈴汽車(chē)這樣的強勢企業(yè)，都必定從中獲利最多。而在微客市場(chǎng)，主流廠(chǎng)家獲利最多的分化現象也許將更為突出。2008年，上汽通用五菱銷(xiāo)售微客約55萬(wàn)輛，長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)售微客約25萬(wàn)輛，哈飛汽車(chē)銷(xiāo)售微客約10萬(wàn)輛，昌河汽車(chē)銷(xiāo)售微客約8萬(wàn)輛，其中僅上汽通用五菱和長(cháng)安汽車(chē)兩家的市場(chǎng)占有率，就超過(guò)了70%.

　　“50億農村購車(chē)補貼是一個(gè)令人振奮的消息，對于當前低迷的汽車(chē)市場(chǎng)將起到明顯的促進(jìn)作用，對于以小排量汽車(chē)為主導產(chǎn)品的我們來(lái)說(shuō)，更是一個(gè)重要的發(fā)展機遇，同時(shí)這也是國家首次將農村汽車(chē)市場(chǎng)的需求拉動(dòng)和微型客車(chē)放在了非常重要的位置�！鄙现芪�，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)接受本報采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　按照廣東習俗，春節期間正是互發(fā)“利是”的喜慶時(shí)節�！袄�是”從數元到數百元不等，紅包中的鈔票多少還在其次，但“利是”的“送來(lái)迎往”，確實(shí)傳遞出了親朋好友之間彼此的恭賀與祝福，往往讓人內心滿(mǎn)足。

　　對于全國百萬(wàn)計的農村輕卡和微車(chē)購買(mǎi)者而言，在這個(gè)春節結束之后，也可望陸續領(lǐng)到一份數目不等的特殊“利是”。當然，這份“利是”傳遞的不是春節的恭賀與祝福，而是政府為刺激國內汽車(chē)市場(chǎng)、特別是鼓勵“汽車(chē)下鄉”而給予農村購車(chē)者的專(zhuān)項補貼。

　　“汽車(chē)下鄉”提速

　　1月中旬，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃。按照汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃，除從今年1月20日至12月31日止，對1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購置稅之外，國家還將從今年3月1日起至12月31日止，安排50億元對農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)及購買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)的，給予一次性財政補貼。由此，繼“家電下鄉”之后，“汽車(chē)下鄉”的說(shuō)法正式提出。

　　上周，工業(yè)和信息化部發(fā)出的《關(guān)于做好當前工業(yè)經(jīng)濟運行工作，確保一季度良好開(kāi)局的通知》，再次為“汽車(chē)下鄉”提速。通知中，工信部要求各省區市工業(yè)主管部門(mén)全力做好一季度工作，盡快扭轉工業(yè)增速下滑趨勢，千方百計實(shí)現今年工業(yè)良好開(kāi)局，為完成全年工業(yè)增長(cháng)目標和各項任務(wù)贏(yíng)得主動(dòng)，奠定基礎。工信部特地強調，各地要認真落實(shí)“家電下鄉”、“汽車(chē)下鄉”和農機補貼政策。

　　事實(shí)上，早在汽車(chē)業(yè)振興規劃出臺之前，為擴大內需，拉動(dòng)農村消費，國內某些地方即已出臺鼓勵“汽車(chē)下鄉”的多項措施。湖南長(cháng)沙縣1月上旬起就開(kāi)展了試點(diǎn)鼓勵“汽車(chē)下鄉”的活動(dòng)。當地農民購買(mǎi)汽車(chē)，除了廠(chǎng)家讓利優(yōu)惠外，政府還將給予補貼，而農村信用社則提供貼息貸款。而且，湖南長(cháng)沙鼓勵“汽車(chē)下鄉”的試點(diǎn)，并未有車(chē)型種類(lèi)及排量大小的限制。

　　吉林鼓勵“汽車(chē)下鄉”的做法，則基本是對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃的響應。50億補貼農民換購輕型載貨汽車(chē)及購買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)的政策出臺后，吉林省政府迅即與一汽聯(lián)手，推出“名優(yōu)汽車(chē)惠農政策”。根據該項補貼政策，2009年吉林省政府將拿出1億資金，對省內農民購買(mǎi)一汽農用車(chē)進(jìn)行補貼，補貼時(shí)間從2009年春節之后開(kāi)始，補貼產(chǎn)品則為一汽在吉林省境內生產(chǎn)的五噸以下載貨汽車(chē)、微型面包車(chē)和微型卡車(chē)。

　　百萬(wàn)農村車(chē)主受益

　　按照汽車(chē)業(yè)振興規劃，50億車(chē)市刺激資金，將專(zhuān)項用于補貼農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)及購買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)。那么，政府介入巨資試圖激活農村車(chē)市的2009年，會(huì )有多少農村車(chē)主分享到50億元補貼“利是”的喜悅與實(shí)惠？

　　統計數據顯示，2008年，國內市場(chǎng)銷(xiāo)售載重量5噸以下的輕卡約為118萬(wàn)輛，微客約為106萬(wàn)輛。而根據相關(guān)測算，其中約有一半為包含城市郊區在內的農民用戶(hù)所購買(mǎi)。也就是說(shuō)，2008年有超過(guò)110萬(wàn)輛輕型載貨車(chē)和微型客車(chē)，被農民用戶(hù)買(mǎi)走。

　　雖然國內車(chē)市增長(cháng)已明顯進(jìn)入下行通道，但即使按最保守、最謹慎的預測，2009年輕型載貨車(chē)和微客市場(chǎng)，也仍將保持2008年的規模水平。這也就意味著(zhù)，2009年，至少仍將有110萬(wàn)購買(mǎi)輕型載貨車(chē)和微型客車(chē)的農民購車(chē)者，從政府給予的50億元補貼“利是”中受益。

　　不過(guò)，盡管從50億元補貼中受益的農民購車(chē)者規�？梢源笾聹y算出來(lái)，但農民購買(mǎi)輕型載貨車(chē)或微車(chē)，每輛車(chē)最終能得到多少補貼，由于補貼實(shí)施細則暫時(shí)并未出臺，因而無(wú)從估算。但如果補貼實(shí)施細則不分車(chē)種或者地域區別等，以110萬(wàn)輛的保守數據來(lái)看，農民換購輕型載貨車(chē)或購買(mǎi)1.3升以下微型客車(chē)，平均每輛車(chē)大概可以獲得超過(guò)4500元的補貼。

　　而事實(shí)上，50億元農民購車(chē)補貼實(shí)施細則如何制定，也在很大程度上影響著(zhù)該項措施對車(chē)市刺激作用的發(fā)揮。上周，上汽通用五菱有關(guān)負責人向本報表示，“由于政府對于農民換購的補貼會(huì )是多少、如何補貼還沒(méi)有具體措施，因此，該公司目前也無(wú)法配合該項政策而制定針對農民購車(chē)者的優(yōu)惠方案�！�

　　主流廠(chǎng)家獲利最多

　　作為一項綜合的汽車(chē)行業(yè)振興方案，從50億農民購車(chē)補貼中受益的，除了年內產(chǎn)生的百萬(wàn)計農村車(chē)主之外，國內輕型載貨車(chē)和微車(chē)廠(chǎng)家，也都將從中獲利多多。

　　從輕型載貨車(chē)、微客市場(chǎng)來(lái)看，盡管補貼本身并不像某些專(zhuān)家和媒體所言“能帶來(lái)多少萬(wàn)輛車(chē)市的增量和百分之多少的增長(cháng)率”，但50億元“補貼利是”，確實(shí)可以刺激那些本來(lái)就有購車(chē)打算的農村消費者早日出手，而對于阻止車(chē)市低迷趨勢的蔓延而言，這點(diǎn)無(wú)疑至關(guān)重要�！坝捎谟袔资畠|的農村購車(chē)補貼，今年?yáng)|風(fēng)股份將進(jìn)一步加大旗下輕卡產(chǎn)品對農村市場(chǎng)的開(kāi)拓，預計輕卡行業(yè)今年在農村市場(chǎng)的增長(cháng)將超過(guò)20%，遠遠高過(guò)輕卡行業(yè)的總體增長(cháng)水平！”上周，東風(fēng)股份有關(guān)人士這樣表示。

　　對汽車(chē)廠(chǎng)家而言，盡管由于補貼實(shí)施細則仍未出臺，能從50億補貼中獲利的是所有輕型栽貨車(chē)、微車(chē)廠(chǎng)家，還是類(lèi)似“家電下鄉”受益的僅僅是某些招標品牌仍不得而知，但可以肯定的是，無(wú)論輕型載貨車(chē)還是微車(chē)行業(yè)，獲利最多的都將是那些主流廠(chǎng)家。

　　在輕型載貨車(chē)市場(chǎng)，2008年10家主流廠(chǎng)家北汽福田、東風(fēng)股份、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、一汽、金杯汽車(chē)、南汽躍進(jìn)、慶鈴汽車(chē)、北京汽車(chē)和羊城汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量約為95萬(wàn)輛，預計10大廠(chǎng)家2009年的輕卡銷(xiāo)售將超過(guò)100萬(wàn)輛，占輕型載貨車(chē)市場(chǎng)的份額將在75%以上。強勢廠(chǎng)家由于品牌影響力大、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )健全，農民購車(chē)者當然也更愿意拿著(zhù)補貼選擇這些廠(chǎng)家的產(chǎn)品。因此，不管是所有輕型車(chē)廠(chǎng)家都能享受補貼的“好處”，還是只有部分廠(chǎng)家的產(chǎn)品能納入補貼范圍，北汽福田、東風(fēng)股份、江淮汽車(chē)和江鈴汽車(chē)這樣的強勢企業(yè)，都必定從中獲利最多。而在微客市場(chǎng)，主流廠(chǎng)家獲利最多的分化現象也許將更為突出。2008年，上汽通用五菱銷(xiāo)售微客約55萬(wàn)輛，長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)售微客約25萬(wàn)輛，哈飛汽車(chē)銷(xiāo)售微客約10萬(wàn)輛，昌河汽車(chē)銷(xiāo)售微客約8萬(wàn)輛，其中僅上汽通用五菱和長(cháng)安汽車(chē)兩家的市場(chǎng)占有率，就超過(guò)了70%.

　　“50億農村購車(chē)補貼是一個(gè)令人振奮的消息，對于當前低迷的汽車(chē)市場(chǎng)將起到明顯的促進(jìn)作用，對于以小排量汽車(chē)為主導產(chǎn)品的我們來(lái)說(shuō)，更是一個(gè)重要的發(fā)展機遇，同時(shí)這也是國家首次將農村汽車(chē)市場(chǎng)的需求拉動(dòng)和微型客車(chē)放在了非常重要的位置�！鄙现芪�，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)接受本報采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　(朱中齊)