2月5日,財政部公布了該部和科技部出臺的《節能與新能源汽車(chē)示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》。這是繼日前表示在北京、上海、重慶、長(cháng)春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長(cháng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開(kāi)展節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作后,財政部進(jìn)一步明確國家對購置節能與新能源車(chē)給予補貼的對象與標準。
辦法規定,節能40%以上混合電動(dòng)車(chē),可獲5萬(wàn)元的財政補貼;而燃油電池汽車(chē)的補貼為25萬(wàn)元;購車(chē)補貼標準最高的為最大電功率比50%以上的燃料電池公交客車(chē),每輛車(chē)可獲60萬(wàn)元的推廣補助。此外,辦法還提到,示范推廣的節能與新能源汽車(chē),須符合混合動(dòng)力乘用車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)與同類(lèi)傳統車(chē)型相比節油率須達5%以上,混合動(dòng)力客車(chē)節油率須達10%以上;生產(chǎn)企業(yè)對動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件須提供不低于3年或15萬(wàn)公里(以先到者為準)的質(zhì)保期限等要求。
2月6日,記者致電一汽豐田、比亞迪、福田、奇瑞、安凱等生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)廠(chǎng)家,得到的答復都是“本企業(yè)一直都非常關(guān)注國家對于新能源車(chē)的補貼政策,但由于辦法剛出來(lái),目前還不知道本企業(yè)能否從中受益、受惠幅度有多大”。
根據辦法規定,此次財政支持的節能與新能源汽車(chē)主要指在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域使用的混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。記者了解到,目前在公共領(lǐng)域使用較多的節能汽車(chē)是混合動(dòng)力及純電動(dòng)公交車(chē)。據聯(lián)合證券統計,福田汽車(chē)、美國伊領(lǐng)、廈門(mén)金旅、南車(chē)集團、中通客車(chē)、重慶恒通、中通汽車(chē)、一汽集團、東風(fēng)汽車(chē)等廠(chǎng)家2008年在廣州、沈陽(yáng)、株洲、天津等城市投放了約1800輛混合動(dòng)力公交車(chē)。
目前國內至少有30家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行新能源車(chē)方面的研究。安凱汽車(chē)一位徐姓負責人表示,目前該廠(chǎng)11米長(cháng)的傳統柴油公交車(chē)與新能源車(chē)價(jià)格有較大差距,前者售價(jià)在30萬(wàn)-50萬(wàn)元左右,后者售價(jià)在80萬(wàn)-100萬(wàn)元之間。該人士希望新出臺的政策能夠提升新能源公交車(chē)的性?xún)r(jià)比,從而打開(kāi)后者銷(xiāo)售局面。
業(yè)內認為,這一政策對城市公交系統使用新能源車(chē)將會(huì )有明顯刺激作用。新能源公交車(chē)由于對電池的體積、重量要求不高,且行駛里程長(cháng)、車(chē)速穩定,是目前中國開(kāi)發(fā)最成熟、使用前景最好的車(chē)型。加上行程區域穩定,且大多屬集中采購,也方便中央及地方政府進(jìn)行財政補貼。(林輝瑩)
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