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　　有人說(shuō)，2009年是汽車(chē)業(yè)“最困難之年”。金融危機的影響日益深遠，車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商面臨前所未有的困局。更多的人說(shuō)，今年將是車(chē)市“政策年”，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃體現了國家擴大內需、振興產(chǎn)業(yè)和科技支撐方面相結合的精神，有利于我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　那么，新政能否拉動(dòng)消費，將對情況復雜、變數眾多的2009年車(chē)市產(chǎn)生什么樣的影響，成為眼下業(yè)界最為關(guān)注的話(huà)題。

　　從1月14日國務(wù)院審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃起，到1月20日產(chǎn)業(yè)調整、汽車(chē)購置稅減免政策實(shí)施，汽車(chē)業(yè)猶如注入了強心針，拉動(dòng)春節期間的汽車(chē)消費持續增長(cháng)。3月1日起，“汽車(chē)下鄉”將正式執行，緊隨其后新能源汽車(chē)補貼政策有望出臺……

　　業(yè)內人士認為，政府一系列刺激汽車(chē)消費的政策密集出臺，將逐步完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃的細則，以求進(jìn)一步保持汽車(chē)市場(chǎng)的持續增長(cháng)。

　　消費信心逐漸恢復

　　2008年，乘用車(chē)銷(xiāo)量一度增速放緩的趨勢正在逐漸減弱，2009年汽車(chē)市場(chǎng)的消費信心正在逐漸增強。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，從去年7月份開(kāi)始，市場(chǎng)需求增長(cháng)乏力，8月份開(kāi)始出現同比負增長(cháng)。2008年全年我國狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為568萬(wàn)輛，同比增長(cháng)僅為7.3%，遠低于2007年的25.7%。2008年下半年車(chē)市一瀉千里，連續數月出現負增長(cháng)，2009年車(chē)市何時(shí)能夠止跌回暖，在所有人的心里都打上了大大的問(wèn)號。

　　曾有業(yè)內人士預測，對全球經(jīng)濟前景的預期已經(jīng)影響了內需市場(chǎng)的信心，2009年國內汽車(chē)業(yè)的總量將在890萬(wàn)至920萬(wàn)輛之間，呈現3%至5%左右負增長(cháng)的態(tài)勢。

　　然而，全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )專(zhuān)家崔東樹(shù)認為，去年12月19日國家宣布降低油價(jià)，一些動(dòng)心的潛在用戶(hù)，從選擇車(chē)型到實(shí)地看車(chē)，最后辦理買(mǎi)車(chē)手續，大多數來(lái)不及在當年把車(chē)買(mǎi)到手，因此大部分購買(mǎi)能量在今年1月份釋放。還有很多精明的潛在用戶(hù)，知道年底買(mǎi)車(chē)還要繳一個(gè)月的養路費，過(guò)了年再買(mǎi)車(chē)就可以不繳養路費了，因此也集中在1月初買(mǎi)車(chē)，這使今年第一周的汽車(chē)銷(xiāo)量非常大。再加上1月初汽油價(jià)格進(jìn)一步下降，特別是從1月20日起，1.6升及以下排量的乘用車(chē)購置稅從10%降到5%，對汽車(chē)市場(chǎng)擴大又起到了促進(jìn)的作用。

　　“很多自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商1.6L及以下排量的乘用車(chē)都銷(xiāo)售一空，使今年1月乘用車(chē)市場(chǎng)比去年12月更火爆，按法定工作日的平均銷(xiāo)量計算，今年1月日平均銷(xiāo)量同比要高出20%以上。以至于1月國內市場(chǎng)又出現銷(xiāo)大于產(chǎn)的情況，很多企業(yè)安排了節日加班生產(chǎn)，以應對節后市場(chǎng)的需求�！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

　　記者日前走進(jìn)車(chē)市也發(fā)現，消費者們對新政表現出來(lái)的歡迎態(tài)度顯得格外輕松。一項最新調查數據也顯示，有41.8%的消費者表示，在當前經(jīng)濟環(huán)境下，通過(guò)稅費調整減輕用車(chē)負擔是拉動(dòng)消費的主要動(dòng)力；此外，有40.6%的消費者表示，通過(guò)貸款等措施降低購車(chē)門(mén)檻也是促進(jìn)消費者購車(chē)的有效手段。

　　小排量車(chē)絕地反擊？

　　燃油稅、汽車(chē)購置稅改革……相關(guān)調查數據顯示，購置稅的調整將使占市場(chǎng)份額六成以上的車(chē)型受益。過(guò)去的5年里，1.6L及以下排量的轎車(chē)占我國轎車(chē)銷(xiāo)量的主要部分，其中2008年1.6L及以下排量的轎車(chē)銷(xiāo)量為311萬(wàn)輛，占總體的60.5%，因此新政策的推出將使六成以上的轎車(chē)市場(chǎng)受益，有利于拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量。

　　據記者了解，從近日的京城車(chē)市情況來(lái)看，1.6L排量及以下車(chē)型購置稅減半的“利好”消息激發(fā)了部分消費者的購車(chē)欲望。一家上海大眾斯柯達4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者，春節期間及年后，消費者主要是來(lái)看新上市的小排量車(chē)晶銳，為日后出手購買(mǎi)做準備。

　　記者采訪(fǎng)多家4S店獲悉，到店里看車(chē)的消費者八成都沖著(zhù)1.6L以下的小排量車(chē)而來(lái)。亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)上海大眾斯柯達4S店總經(jīng)理顧曉華表示，由于燃油稅、小排量車(chē)購置稅減半等新政的節前出臺，讓不少原本搖擺不定的客戶(hù)終于出手，導致市場(chǎng)上部分熱銷(xiāo)小排量車(chē)型幾乎賣(mài)斷貨。

　　據了解，從2009年1月20日開(kāi)始，凡購買(mǎi)1.6L及以下車(chē)型的消費者可以享受購置稅減半的優(yōu)惠政策。有業(yè)內人士認為，1月1日后，燃油稅費改革刺激了消費者的購買(mǎi)欲望，而1月20日開(kāi)始實(shí)施的購置稅減半政策再一次刺激了有購買(mǎi)需求的消費者。

　　據記者了解，在燃油稅和購置稅改革的推波助瀾下，國內各大汽車(chē)廠(chǎng)家已經(jīng)不約而同地把目光聚集在了小排量車(chē)上：剛剛上市的上海大眾斯柯達晶銳，即將在3月上市的新嘉年華，再加上雅力士、207、新飛度、雨燕、POLO、吉利熊貓等小型車(chē)，這些小型車(chē)都將在2009年的車(chē)市放手一搏。

　　50億元啟動(dòng)“下鄉”熱

　　雖然有業(yè)內人士認為，油價(jià)大幅度下降和免收養路費、1.6L及以下乘用車(chē)購置稅減半等這些政策都是階段性政策，汽車(chē)振興規劃的力度還不能帶來(lái)一個(gè)的銷(xiāo)量。但是，國家對汽車(chē)消費的提振規劃將會(huì )出組合拳，而3月1日即將實(shí)施的、備受各方關(guān)注的國家對農用車(chē)市場(chǎng)50億元的補貼政策，將給未來(lái)的消費信心帶來(lái)更多提振。

　　“我們非常重視農村市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，而奇瑞新成立的微車(chē)公司也與國家鼓勵‘汽車(chē)下鄉’政策思路不謀而合�！逼嫒鹌�車(chē)總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波告訴記者。

　　在這樣的機遇下，上汽通用五菱、長(cháng)安、哈飛、長(cháng)城、吉利等微車(chē)主要生產(chǎn)企業(yè)紛紛行動(dòng)起來(lái)，而以生產(chǎn)轎車(chē)為主的奇瑞也及時(shí)推出了首款微型商用車(chē)“開(kāi)瑞”，加入到微車(chē)市場(chǎng)的爭奪戰中。

　　盡管本土的汽車(chē)企業(yè)對農村市場(chǎng)看好，但汽車(chē)分析師賈新光認為，對于很多國內汽車(chē)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，農村市場(chǎng)并沒(méi)有真正滲透進(jìn)去�！皬哪壳皝�(lái)看，大多汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)拓僅局限于二三線(xiàn)城市，真正的農村市場(chǎng)依舊空白�！辟Z新光說(shuō)。

　　長(cháng)城汽車(chē)宣傳部部長(cháng)商玉貴在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，長(cháng)城汽車(chē)目前除了皮卡在滿(mǎn)足農村市場(chǎng)外，正在延伸小排量轎車(chē)以滿(mǎn)足農村市場(chǎng)，其中4萬(wàn)-5萬(wàn)元的經(jīng)濟型皮卡是專(zhuān)門(mén)為農村市場(chǎng)研發(fā)的產(chǎn)品。

　　業(yè)內人士表示，隨著(zhù)現在農村的城鎮化建設不斷加速，包括道路在內的基礎設施日益完善，以及國家應對金融危機擴大農村消費，汽車(chē)“下鄉”熱已經(jīng)啟動(dòng)。

　　車(chē)企目標仍謹慎樂(lè )觀(guān)

　　振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃獲批后，記者從多家汽車(chē)企業(yè)獲悉，國內的汽車(chē)品牌都制定了增長(cháng)不少于5%的銷(xiāo)售目標。合資品牌方面，一汽-大眾預計銷(xiāo)量達到56.43萬(wàn)輛，增長(cháng)10%；而上海通用則將今年的銷(xiāo)量目標增加到“最少48萬(wàn)輛”；東風(fēng)日產(chǎn)相比去年至少增長(cháng)4萬(wàn)輛，今年銷(xiāo)售目標在39萬(wàn)輛等。

　　與合資企業(yè)溫和放量相比，自主品牌則顯得更加高調，比亞迪的產(chǎn)銷(xiāo)目標是翻番至40萬(wàn)輛；吉利則計劃增長(cháng)25%，銷(xiāo)售目標計劃完成25萬(wàn)輛；長(cháng)城汽車(chē)今年銷(xiāo)售目標為20萬(wàn)輛，計劃比去年同期增長(cháng)近七成。

　　不過(guò)，業(yè)內人士分析，今年汽車(chē)振興規劃中受益的多是自主品牌企業(yè)，但在車(chē)市回暖的形勢下，合資品牌內定產(chǎn)銷(xiāo)目標將具有彈性空間。

　　商報鏈接

　　新能源車(chē)迎發(fā)展契機

　　“對新能源車(chē)的補貼將會(huì )極大地鼓舞汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家對新能源車(chē)的投入，并將促使汽車(chē)企業(yè)向新能源車(chē)方向轉型�！北逼�福田新聞發(fā)言人趙景光對記者說(shuō)。

　　2月5日，財政部公布了由該部和科技部出臺的《節能與新能源汽車(chē)示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，財政部進(jìn)一步發(fā)文確認了對購置節能與新能源汽車(chē)給予補貼的對象和標準。其中，在新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市的單位購買(mǎi)新能源車(chē)將享受最少4000元的財政補貼。

　　業(yè)內人士認為，生產(chǎn)新能源客車(chē)的企業(yè)將成為國內最先受益的公司。

　　據中國客車(chē)網(wǎng)統計，截至2008年11月，已有17個(gè)省份的30多家企業(yè)開(kāi)始涉足混合動(dòng)力客車(chē)。此外，還有部分公司正著(zhù)手上馬混合動(dòng)力客車(chē)。

　　據悉，此前北汽福田在新能源商用車(chē)領(lǐng)域有比較好的基礎。2005年，福田汽車(chē)投資6億元興建了節能減排重點(diǎn)試驗室。按照公司前期規劃，2010年規劃混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)能將達到500輛以上，2012年形成1500輛的產(chǎn)能。

　　業(yè)內人士分析，相比于乘用車(chē)的幾萬(wàn)元的補貼力度，新能源客車(chē)最少20萬(wàn)元的財政補貼對消費群體的誘惑更大，新能源客車(chē)技術(shù)壁壘低、行駛速度低、政府財政支持便于實(shí)現，短期內受益程度也最大。這對國內的汽車(chē)企業(yè)而言，新能源車(chē)將迎來(lái)更大發(fā)展的契機。(藍朝暉 錢(qián)瑜 王萬(wàn)利)