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　　隨著(zhù)1.6L及以下車(chē)型購置稅減半政策的出臺，小排量車(chē)型幫助引爆了全國的汽車(chē)市場(chǎng)，也使其再次成為近期關(guān)注的熱點(diǎn)，春節長(cháng)假已經(jīng)過(guò)去，小排量的印象還遠遠沒(méi)有結束，車(chē)商、車(chē)企和消費者在節后都有了新的動(dòng)作。

　　車(chē)商——節后價(jià)格暗漲

　　在低迷了大半年之后，隨著(zhù)政策的刺激和春節長(cháng)假的契機，小排量車(chē)市場(chǎng)再次火爆起來(lái)。然而，伴隨著(zhù)小排量車(chē)的火爆銷(xiāo)售，出現了優(yōu)惠逐漸縮水、價(jià)格不斷上漲的現象。

　　目前眾多1.6L以下車(chē)型較去年12月份的價(jià)格回漲了數千元，而在春節之后，價(jià)格繼續上漲，部分車(chē)型的漲價(jià)幅度甚至早已超過(guò)其減稅額度。據計算，如果是6萬(wàn)至10萬(wàn)元的小排量車(chē)，稅收優(yōu)惠使買(mǎi)車(chē)成本下降了3000至5000元。然而，此番集中漲價(jià)已經(jīng)直接填平了這一稅收優(yōu)惠。對此，經(jīng)銷(xiāo)商表示：“車(chē)價(jià)上調，也不全是因為購置稅減免的原因�！贝汗澢败�(chē)市熱潮的集中爆發(fā)讓多數經(jīng)銷(xiāo)商或者廠(chǎng)商措手不及。由于許多車(chē)商庫存并不多，許多車(chē)型一度出現斷貨的現象，車(chē)價(jià)上漲也顯得合情合理了。預期廠(chǎng)家恢復生產(chǎn)以及春節車(chē)市高峰結束后小排量車(chē)的價(jià)格還是會(huì )有一定的回落。

　　車(chē)企——紛紛發(fā)動(dòng)低排攻勢

　　除了車(chē)商之外，政府一項項抑大揚小的政策措施也給車(chē)企亮起了信號燈。1.6L及以下排量乘用車(chē)企受益較大。而更多的車(chē)企也開(kāi)始順應政策趨勢向省油減排方面發(fā)展。

　　在購置稅減半與50億元的財政補貼的雙重影響下，各微型車(chē)廠(chǎng)家今年都想趁勢進(jìn)�。浩嫒鹌�車(chē)在1月12日發(fā)布了 “開(kāi)瑞微車(chē)”品牌，并成立了微車(chē)事業(yè)部；哈飛和昌河汽車(chē)的大股東也專(zhuān)門(mén)成立汽車(chē)事業(yè)部，大力發(fā)展微型車(chē)。而在A(yíng)級車(chē)里面，目前國內多數擁有自主品牌的上市車(chē)企的主打車(chē)型也都是1.6L以下車(chē)型。

　　合資品牌中，自1月20日購置稅新政策實(shí)施以來(lái)，東風(fēng)本田思域和長(cháng)安福特�？怂咕蛡鞒隹赡芡瞥�1.6L車(chē)型的消息。此外，包括將于二季度上市的雪佛蘭科魯茲在內的不少車(chē)型也將采用渦輪增壓，以此來(lái)實(shí)現低排量高功率的目標。

　　消費者——影響的群體有限

　　對于排氣量1.6L及以下轎車(chē)購置稅減半的刺激力，業(yè)內分析指出，春節長(cháng)假以及優(yōu)惠促銷(xiāo)本身就會(huì )吸引一部分消費者，目前，1.6L以下乘用車(chē)也只占到整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的三分之一，這項政策的消費導向性作用也大概只適用于這一部分汽車(chē)市場(chǎng)的消費人群。

　　對此，消費者也表示，購置稅的變化并不會(huì )影響其購車(chē)的計劃。有分析指出，購置稅減半是一次性?xún)?yōu)惠，1.6L及以下排量的車(chē)型售價(jià)普遍在10萬(wàn)元左右，稅費優(yōu)惠5%僅產(chǎn)生3000元至5000元的差價(jià)，因此對車(chē)市刺激不大。此外，元旦后車(chē)價(jià)回升，也讓購置稅的優(yōu)惠被縮小的優(yōu)惠淹沒(méi)。

　　業(yè)內人士表示，對于很多在排量1.6L和1.8L之間徘徊的消費者，這項政策肯定會(huì )有較強的引導作用。但是對于本來(lái)就打算購買(mǎi)2.0L及其以上排量汽車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，影響微乎其微。(石瑋）