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　　對于企業(yè)，商務(wù)MPV的需求是剛性的，但選購思路卻會(huì )因政策和外部的因素而呈現彈性。自2009年伊始，伴隨經(jīng)濟形勢和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變遷，國內MPV消費呈現出低價(jià)格和低油耗的“雙低”走向。

　　因政而變

　　隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“國四條”及一攬子汽車(chē)消費鼓勵政策接連出臺，在刺激內需的大背景下，無(wú)論是燃油稅、購置稅還是二手車(chē)增值稅，其政策訴求都無(wú)一例外地指向小排量家用轎車(chē)，但政策的一碗水很難端平，市場(chǎng)中那些高價(jià)格、大排量、高油耗的SUV、MPV車(chē)型無(wú)一例外地均被排斥在外成為救市的棄兒。

　　據業(yè)內人士介紹，以公商務(wù)用途為主的MPV車(chē)型對稅費調節并不敏感，作為企業(yè)生產(chǎn)資料和門(mén)面形象的商務(wù)用車(chē)，反而“品牌大氣有面子，超大排量夠霸氣”是其選購的主要訴求，然而在金融風(fēng)暴下的中小企業(yè)如今還有足夠的底氣來(lái)支撐這一選擇嗎？記者查閱從年初最新公布的《中國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )》銷(xiāo)售統計報告時(shí)注意到，自2008年三季度，中國MPV市場(chǎng)跟隨大盤(pán)呈滑梯狀下挫，這一切顯然與金融風(fēng)暴有關(guān)。然而我們也看到，年底MPV細分市場(chǎng)中東風(fēng)柳汽的風(fēng)行菱智商務(wù)MPV出現U型反彈跡象。

　　因思而變

　　記者就此咨詢(xún)有關(guān)汽車(chē)專(zhuān)家,專(zhuān)家表示在金融風(fēng)暴的沖擊下，面向中小企業(yè)的商務(wù)MPV市場(chǎng)雖然一度疲軟，但呈現出低價(jià)格、低油耗的“雙低”走向。

　　業(yè)內認為，剛性需求的商務(wù)MPV在車(chē)輛價(jià)格與使用成本上獲得新的市場(chǎng)認同。據了解，在中小企業(yè)扎堆的廣東地區，MPV車(chē)型一直是其主力市場(chǎng)，雖然整體市場(chǎng)出現了下滑趨勢,但是10萬(wàn)元左右中檔MPV車(chē)型卻出現小幅上揚的跡象。記者了解到：1月，風(fēng)行菱智全國總共銷(xiāo)售了163臺，而之前每月也就100臺左右，大部分消費者都是沖著(zhù)菱智的高節油性和適當性?xún)r(jià)比來(lái)的。

　　因變而贏(yíng)

　　消費導向的因勢而變，直接改變了車(chē)企的市場(chǎng)現狀，中檔MPV也借此機會(huì )成為市場(chǎng)明星，尤其是以風(fēng)行菱智為代表的節油型中檔MPV更是先拔頭籌，率先占據市場(chǎng)先機。

　　另?yè)�了解，風(fēng)行菱智以較高的燃油經(jīng)濟性在近年多個(gè)節油賽事上斬獲節油總冠軍而獲得口碑，成為目前商務(wù)用戶(hù)的首選車(chē)型。也許百公里5升的實(shí)測油耗對一輛家用轎車(chē)并不能給人帶來(lái)更多的驚喜，但記者在網(wǎng)上查閱中國汽車(chē)工程協(xié)會(huì )主辦的《08中國節油群英會(huì )》官網(wǎng)成績(jì)公告時(shí)，卻看到風(fēng)行菱智以領(lǐng)先某韓系車(chē)近4升的百公里油耗蟬聯(lián)這一國家級賽事的節油冠軍稱(chēng)號，而其他同類(lèi)車(chē)型則基本保持在10升水平。

　　在驚嘆風(fēng)行菱智、江淮瑞風(fēng)等節油技術(shù)的同時(shí)記者也深深地體味到，在這場(chǎng)金融風(fēng)暴鋪天蓋地來(lái)襲的時(shí)代，經(jīng)濟發(fā)達地區的中小企業(yè)主們理財自救的能力是非凡的，開(kāi)源節流控制成本的精明與他們創(chuàng )業(yè)時(shí)的勤奮精神也是一脈相承，在靜候國家宏觀(guān)經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)政策顯現作用的同時(shí)，我們有理由相信國內企業(yè)采取的這些降低成本的舉措會(huì )讓他們安全地過(guò)冬。