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　　全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )的統計數據顯示，1月份國內市場(chǎng)乘用車(chē)合計銷(xiāo)售647594輛，環(huán)比增長(cháng)0.5%，同比下跌0.2%。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計也顯示，1月銷(xiāo)售61.05萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)7.74%，同比下降7.77%，成績(jì)好于預期。

　　國內乘用車(chē)市場(chǎng)在一月有回暖的跡象。全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì ))的統計數據顯示，1月份國內市場(chǎng)乘用車(chē)合計銷(xiāo)售647594輛，環(huán)比增長(cháng)0.5%，同比下跌0.2%。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計顯示，1月銷(xiāo)售61.05萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)7.74%，同比下降7.77%，成績(jì)好于預期。值得一提的是東風(fēng)日產(chǎn)首次奪得了國內銷(xiāo)售綜合數(即市場(chǎng)終端銷(xiāo)售數)第一。乘聯(lián)會(huì )指出，2月由于具有諸多利好因素，估計銷(xiāo)量還能同比增長(cháng)20%。

　　東風(fēng)日產(chǎn)首奪終端銷(xiāo)售第一

　　盡管1月的乘用車(chē)銷(xiāo)售總數環(huán)比、同比基本是持平的，但考慮到1月有傳統的春節假期，工作時(shí)間少了一周，能取得如此的成績(jì)還是難能可貴。而與全球其他市場(chǎng)相比，成績(jì)更是樂(lè )觀(guān)。

　　1月美國汽車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量急遽下滑至66.8萬(wàn)輛，中國1月份總銷(xiāo)量超過(guò)70萬(wàn)輛，中國月度銷(xiāo)售首次超過(guò)美國，成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。根據美國通用汽車(chē)的測算，今年美國汽車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量在980萬(wàn)輛左右，而中國市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量將達到1070萬(wàn)輛。

　　對于1月銷(xiāo)售情況好于預期的情況，乘聯(lián)會(huì )表示，去年12月19日國家宣布降低油價(jià)，刺激了潛在消費力在今年一月份釋放；而燃油稅改革導致年后買(mǎi)車(chē)不用交養路費，因此消費者也集中在一月初買(mǎi)車(chē)；此外，1月20日起，1.6升及以下的乘用車(chē)購置稅從10%降到5%，對擴大汽車(chē)市場(chǎng)又起到了促進(jìn)的作用。因此，一月份乘用車(chē)市場(chǎng)比去年12月更火爆。按法定工作日的平均銷(xiāo)量計算，今年1月份日平均銷(xiāo)量同比實(shí)際高出20%以上。值得一提的是，由于1月銷(xiāo)售大于產(chǎn)量，乘用車(chē)庫存較上月減少8萬(wàn)余輛，為2009年開(kāi)了好頭。

　　在乘聯(lián)會(huì )廠(chǎng)商組銷(xiāo)售排行榜的排名中，上海大眾以40642輛的銷(xiāo)量坐上該榜單的“冠軍”寶座，一汽大眾以38771輛的銷(xiāo)量守住“亞軍”位子，上海通用以36070輛的銷(xiāo)量穩坐“季軍”座席。北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車(chē)、廣州本田、比亞迪、吉利汽車(chē)和一汽豐田7家廠(chǎng)家，分列第4至10名。

　　前十大廠(chǎng)家中，銷(xiāo)售同比出現下滑的廠(chǎng)家有6家，其中一汽豐田下滑最多，達43%，銷(xiāo)量增長(cháng)的4家企業(yè)為北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田和比亞迪，其中廣州本田增長(cháng)最多，達31%。上述排名只是狹義乘用車(chē)的排名，如果包含微面的銷(xiāo)售量，上汽通用五菱將以近7萬(wàn)輛遙遙領(lǐng)先，長(cháng)安汽車(chē)緊隨其后。

　　而另一個(gè)乘用車(chē)國內銷(xiāo)售綜合數(即市場(chǎng)終端銷(xiāo)售數)統計口徑變化則很大，去年以來(lái)一直市場(chǎng)表現強勢的東風(fēng)日產(chǎn)首次成為月份銷(xiāo)售最多的廠(chǎng)家，達到43661輛，比排名第二的一汽大眾多出近千輛，比排名第三的上海大眾多出6000多輛。在這個(gè)排名中，一汽大眾比上海大眾多出近5000輛。

　　一般而言，國內銷(xiāo)售綜合數更能反映實(shí)際銷(xiāo)售情況。

　　2月整體銷(xiāo)量還將增長(cháng)20%

　　在1月實(shí)現開(kāi)門(mén)紅后，外界對2月銷(xiāo)量能否增長(cháng)存疑。但乘聯(lián)會(huì )表示，今年2月份同比應該為正數。去年2月份遭遇雨雪冰凍災害，很多商品車(chē)無(wú)法運到經(jīng)銷(xiāo)商處，對銷(xiāo)量的影響較大，這就為今年2月份大幅度超越同期打下了基礎。另外，由于購置稅減半政策實(shí)施的日期離春節放假僅剩下5個(gè)工作日，這就使很多用戶(hù)只能在春節期間看車(chē)和預訂，因此2月份的市場(chǎng)仍然會(huì )較火爆已經(jīng)毫無(wú)懸念。

　　“去年2月份僅有18個(gè)工作日，而今年的2月份有21個(gè)工作日，多了3天，在國內市場(chǎng)就可以多賣(mài)7萬(wàn)輛以上的乘用車(chē)。由于今年2月份有幾個(gè)有利因素，銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)20%確定無(wú)疑�！背寺�(lián)會(huì )相關(guān)負責人稱(chēng)。

　　今年全年中國市場(chǎng)能否超過(guò)美國最終成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)？乘聯(lián)會(huì )對此潑冷水�！皻v史上有過(guò)很多次連續幾個(gè)月銷(xiāo)售很好的情況，能延續到全年的卻很少�！背寺�(lián)會(huì )相關(guān)負責人稱(chēng)，“購置稅只能激起一撥行情，這與過(guò)去汽車(chē)價(jià)格大幅度下降的作用基本相同，在政策實(shí)施的前兩個(gè)月內促銷(xiāo)作用最大，然后就逐月遞減�！�

　　另外，今年汽車(chē)市場(chǎng)的整體環(huán)境不樂(lè )觀(guān)，一是由于世界經(jīng)濟萎縮導致出口大幅度下降；二是的財政政策也造成了公務(wù)車(chē)市場(chǎng)下降；三是國民經(jīng)濟增速下滑還沒(méi)到底，商務(wù)車(chē)市場(chǎng)也在下降；四是個(gè)人收入增長(cháng)預期不好造成了私人購車(chē)的市場(chǎng)下降。此外，制約國內汽車(chē)消費環(huán)境的因素也沒(méi)有得到解除，比如小排量車(chē)禁行、汽車(chē)消費信貸門(mén)檻高、用車(chē)成本過(guò)高等問(wèn)題都導致2009年中國乘用車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量不甚樂(lè )觀(guān)。

　　1月轎車(chē)銷(xiāo)售TOP10：

　　1.6L以下排量轎車(chē)占七位

　　本報訊 (記者王燦彬)1.6L以下乘用車(chē)購置稅減半的政策在市場(chǎng)上取得積極反應，本土品牌率先受益。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新統計，1月，本土品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售13.02萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的29.65%，銷(xiāo)量超過(guò)日系車(chē)，與2008年市場(chǎng)占有率25.92%相比，有較快提升。其中排名前五位的本土品牌車(chē)型依次為：QQ、F3、夏利、自由艦和駿捷。上述五個(gè)品牌車(chē)型1月共銷(xiāo)售5.03萬(wàn)輛，占自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售總量的39%。

　　另?yè)�悉，中國汽�?chē)工業(yè)轎車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的品牌依次是：凱越、悅動(dòng)、QQ、伊蘭特、捷達、F3、桑塔納、卡羅拉、雅閣和凱美瑞，前七名的幾乎全是1.6L以下的車(chē)型，盡管悅動(dòng)和凱越也有1.8L的車(chē)型，但其總銷(xiāo)量90%都是1.6L車(chē)型的貢獻，與上年同期相比，凱越和QQ名次提升較快，南北大眾旗下的捷達和桑塔納下滑比較明顯。1月，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售12.16萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的28%。(王燦彬)