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　　買(mǎi)1.8L還是1.6L？在小排量車(chē)購置稅減半后，相當一部分人會(huì )選擇后者。在1.6L成為“黃金排量”的同時(shí)，1.8L的銷(xiāo)量經(jīng)歷了嚴峻的考驗，逐漸有淪為“雞肋”的趨勢。

　　1.8L車(chē)型銷(xiāo)售遭遇尷尬

　　記者昨日在滬上一家通用別克4S店采訪(fǎng)了解到，相比1.6L凱越，1.8L的凱越銷(xiāo)量不如從前。 “以前凱越1.8L與1.6L的銷(xiāo)售比例是6∶4，而購置稅新政實(shí)施后，兩者的比例倒過(guò)來(lái)了�？蛻�(hù)來(lái)看1.6L車(chē)型的越來(lái)越多。 ”4S店工作人員告訴記者。

　　根據對多家4S的銷(xiāo)售統計，其它車(chē)型的情況也大抵如此。去年12月上市的廣州本田鋒范，1.5L車(chē)型的銷(xiāo)售占了絕大比例，而1.8L的明顯偏淡�！霸诠膭钫�策出臺之前，1.6L和1.8L車(chē)型的市場(chǎng)占有率是最高的，政策出臺之后，很多想購買(mǎi)1.8L車(chē)型的消費者都轉而購買(mǎi)1.6L車(chē)型。 ”一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。

　　正在看車(chē)的羅先生表示：“論動(dòng)力性能，1.6L與1.8L車(chē)型相差不多；比油耗，1.6L更加省油，還能節省近一半的購置稅費用。 ”事實(shí)上，夾在1.6L和2.0L之間的1.8L排量正在遭遇尷尬。

　　一位經(jīng)銷(xiāo)商老總給記者算了一筆賬，假如“裸車(chē)價(jià)”為10萬(wàn)元，之前購置稅就是8547元，購置稅減半后，直接可節省4274元。 4000多元對于普通家庭來(lái)說(shuō)，并不是一筆無(wú)關(guān)緊要的開(kāi)支。而這也正是人們選擇1.6L及以下車(chē)型的重要原因。

　　購置稅新政對1.8L排量車(chē)型產(chǎn)生的沖擊最大。一項網(wǎng)絡(luò )調查顯示，六成消費者表示由于購置稅調整，會(huì )從1.8L轉購1.6L車(chē)型，而只有三成消費者會(huì )從2.0L及以上車(chē)型轉購1.6L。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據也證明了這一觀(guān)點(diǎn)，1月銷(xiāo)量前七名的幾乎全是1.6L以下的車(chē)型，盡管悅動(dòng)和凱越也有1.8L的車(chē)型，但其總銷(xiāo)量90%都是1.6L車(chē)型的貢獻。

　　車(chē)企積極應對調整產(chǎn)品線(xiàn)

　　在A(yíng)級車(chē)的高端車(chē)型市場(chǎng)，各品牌大多以1.8L排量車(chē)型為主打，如思域、�？怂�、卡羅拉等，其賣(mài)點(diǎn)就是 “貼近2.0L中高檔車(chē)的配置和動(dòng)力”。不過(guò)在新購置稅實(shí)施后，原想買(mǎi)兩廂�？怂沟南�費者，開(kāi)始考慮新嘉年華，盡管它們不是一個(gè)級別的車(chē)型；而原本看中卡羅拉1.8L的，又開(kāi)始猶豫改買(mǎi)1.6L車(chē)型。也許，這些 “苗頭”都是部分廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商需要沉思的問(wèn)題

　　據悉，汽車(chē)廠(chǎng)商正在加快推出1.4L—1.6L車(chē)型的上市。南北大眾、上海通用、各日系廠(chǎng)商等均已投入或正在投入該級別車(chē)型的銷(xiāo)售力量。今年長(cháng)安福特即將推出新款嘉年華，MG名爵也將推出1.5T的車(chē)型，而南北大眾也將分別推出一款1.4T的車(chē)型。(王毅鵬）