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　　“由于車(chē)險打價(jià)格戰，北京僅去年車(chē)損險全行業(yè)就虧損了約7億(未經(jīng)審計)�！弊蛱�，北京市保監局局長(cháng)助理劉躍林在北京保險行業(yè)建立車(chē)險理賠時(shí)效測評公布制度新聞發(fā)布會(huì )上直言：“價(jià)格戰導致保險公司兩敗俱傷，保險公司賠錢(qián)多自然導致理賠難�！�

　　>>管理措施：推測評制制約價(jià)格戰

　　昨天，北京保險行業(yè)協(xié)會(huì )公布了北京23家保險公司2008年全年車(chē)險理賠的測評。結果顯示，23家保險公司車(chē)險理賠結案周期平均為34天，與2007年相比，2008年全年行業(yè)車(chē)險平均結案時(shí)間縮短了13.4天。其中，結案周期最短的保險公司是永安保險北京分公司，結案周期最長(cháng)的保險公司則是太平保險北京分公司，為51.5天。

　　車(chē)險結案率平均為81.77%，上升了12.07%。結案率最高的保險公司為大地保險北京分公司，為87.61%，最低的為長(cháng)安保險北京分公司，為59.6%。

　　北京保險行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)方萍表示，每個(gè)結案指標可以從一個(gè)側面反映出各保險公司的服務(wù)水平，但絕不是惟一的指標。因為每個(gè)理賠案件結案時(shí)間的長(cháng)短，不僅僅取決于保險公司，在很大程度上還與出險車(chē)主的配合、修理廠(chǎng)的修理進(jìn)度和受委托的代理人工作效率有關(guān)。

　　北京市保監局局長(cháng)助理劉躍林昨天透露，北京在全國率先推出這一測評結果，今后將每半年公布一次。他表示，保險理賠結案周期和結案率反映了公司的服務(wù)水平。

　　對于為何要公開(kāi)這一測評結果，劉躍林透露，今后，財產(chǎn)保險公司要進(jìn)入“精耕細作的時(shí)代”，從以前的費率競爭向服務(wù)競爭轉變，扭轉以往價(jià)格戰的競爭態(tài)勢。他說(shuō)，原來(lái)由于價(jià)格戰等因素導致承保虧損，虧損的結果就是沒(méi)有錢(qián)理賠，所以，保險公司要從服務(wù)競爭出發(fā)，從理賠服務(wù)出發(fā)。

　　>>業(yè)內觀(guān)點(diǎn)：行業(yè)虧損是管理者失職

　　價(jià)格戰導致車(chē)險市場(chǎng)盈利能力下降，已是行業(yè)內眾人皆知的秘密。昨天，北京保險行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)王德地透露，三年前，他在外省市調研時(shí)發(fā)現，一臺車(chē)的車(chē)險盈利僅有8分錢(qián)。同時(shí)還是人保財險北京分公司總經(jīng)理的王德地透露，目前人保財險一臺車(chē)車(chē)險盈利肯定高于3年前的8分錢(qián)，至于是多少，他不肯透露。王德地表示，人保財險在北京地區的車(chē)險是盈利的。

　　盡管行業(yè)老大人保財險表示該公司車(chē)險是盈利，但全行業(yè)的虧損仍是保險市場(chǎng)的隱憂(yōu)。根據北京市保監局局長(cháng)助理劉躍林昨天透露的數據，北京僅車(chē)損險一項承保虧損就達到約7億元(未經(jīng)審計)。

　　對于如何實(shí)現車(chē)險承保盈利，王德地昨天表示，車(chē)險經(jīng)營(yíng)虧損，最直接原因就是管理不到位，這其實(shí)是管理者的失職。王德地表示，首先要將承保到理賠環(huán)節科學(xué)化、制度化，把住入口關(guān)。目前，一些保險公司在車(chē)主投保之初就將車(chē)定價(jià)提高，明明15萬(wàn)元的車(chē)，卻將保費定到20萬(wàn)元的檔次，這樣就加大了賠付的壓力。其次，要在理賠中公開(kāi)透明。比如，理賠涉及的零部件均要告知車(chē)主。三是要合理賠付。目前保險公司在理賠中存在報一個(gè)進(jìn)口配件的價(jià)格，實(shí)際上給車(chē)上的是一個(gè)復制品，業(yè)務(wù)員或者修理廠(chǎng)從中賺取差價(jià)。

　　除了上述做法外，王德地認為，保險公司還要提高理賠人員的素質(zhì)，組織上崗考試，逐步實(shí)現持證上崗，做到理賠人員了解汽車(chē)零部件的價(jià)格，加強與中介代理公司的溝通交流。

　　>>專(zhuān)家建議：交強險可向外資放開(kāi)

　　“其實(shí)車(chē)險中間成本高，末端風(fēng)險控制不到位導致車(chē)險承保虧損都是老問(wèn)題了�！敝醒胴斀�(jīng)大學(xué)保險學(xué)院院長(cháng)郝演蘇建議，在目前環(huán)境下，應該放開(kāi)外資保險公司經(jīng)營(yíng)交強險，外資保險公司可能會(huì )引入一些新的實(shí)現財險公司盈利的解決方案。

　　據了解，像蘇黎世保險、安聯(lián)保險和三星火災保險公司在車(chē)險領(lǐng)域都有豐富經(jīng)驗，并曾蓄勢中國車(chē)險市場(chǎng)，然而，一紙交強險牌照將其隔離在車(chē)險市場(chǎng)之外。

　　郝演蘇認為，外資保險公司通常在經(jīng)營(yíng)上有盈利的經(jīng)驗。放開(kāi)對外資公司經(jīng)營(yíng)交強險的限制，一方面，中國車(chē)主在選擇車(chē)險時(shí)有更多的選擇，另一方面，中國企業(yè)可以從外資公司那里學(xué)到更多先進(jìn)的經(jīng)驗。

　　對于放開(kāi)外資財險公司經(jīng)營(yíng)交強險，國內財險公司并不排斥，中國人壽財險公司辦公室主任李毅認為，外資公司在服務(wù)水平上比國內公司高很多，如果能夠引進(jìn)，對改善國內公司的管理水平有促進(jìn)作用。他舉例說(shuō)，如果當年沒(méi)有友邦保險進(jìn)軍國內引進(jìn)了壽險營(yíng)銷(xiāo)員制度，我國的壽險市場(chǎng)發(fā)展速度也不會(huì )這么快。(王雪瑾）