受到購置稅減半和油價(jià)下降的雙重利好,一月份出現的熱銷(xiāo)延續到二月份,不過(guò)隨著(zhù)購置稅引導的提前消費從爆發(fā)到平緩的轉化,一季度車(chē)市將呈現前高后穩的態(tài)勢。特別是在去年三月份銷(xiāo)售的高峰上,今年三月的同比增幅情況如何將主要看汽車(chē)下鄉政策的效果。
●政策主導一季度車(chē)市
一季度共有三個(gè)政策影響車(chē)市,燃油稅、購置稅減半和即將實(shí)施的汽車(chē)下鄉,這三個(gè)政策將都是拉動(dòng)車(chē)市的絕對利好。
燃油稅的實(shí)施伴隨著(zhù)油價(jià)的下降和養路費等養車(chē)費用的減免,用車(chē)成本的大幅下降近兩成,這極大刺激了消費者的購買(mǎi)信心。特別是購買(mǎi)經(jīng)濟型車(chē)的消費者,他們對養車(chē)成本的敏感度更高。
購置稅減半帶來(lái)的消費提前集中釋放一直延續到現在。記者從亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)信息發(fā)布會(huì )了解到,受到燃油稅和購置稅減半雙重利好影響,北京1月份銷(xiāo)售新車(chē)5.3萬(wàn)輛,這比2008年1-10月份任何一個(gè)月都高,達到了歷史水平。其中個(gè)人購車(chē)占總量的89%,也說(shuō)明了公車(chē)購買(mǎi)在政府控制下已經(jīng)減少。一月份二手車(chē)交易量為3.3萬(wàn)輛,比去年同期減少了4%,主要原因就是新車(chē)銷(xiāo)售太好。一月份進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售占新車(chē)銷(xiāo)售的5%,高端車(chē)和進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售非常好。
一月份春節占了一個(gè)星期,如果沒(méi)有春節的假期,銷(xiāo)售很可能要突破6萬(wàn)輛。廠(chǎng)家對一季度的銷(xiāo)售形勢估計不足,造成了部分廠(chǎng)家在消化庫存的基礎上,仍然供不應求。也正是不少廠(chǎng)家的庫存提高了1月份銷(xiāo)量。
即將出臺的汽車(chē)下鄉政策,又將是1季度車(chē)市的強心劑。預計每輛車(chē)可以補貼車(chē)價(jià)的10%左右,約3000-5000元,加上購置稅的減免,每輛微車(chē)可以享受8.5折的優(yōu)惠。這將對微車(chē)市場(chǎng)是極大的利好刺激。
●購置稅減免效應轉淡
業(yè)內人士預計,隨著(zhù)購置稅減免政策的推移,提前購買(mǎi)的消費者的群體將會(huì )減少,逐漸趨向平穩。畢竟這個(gè)政策將實(shí)施一年的時(shí)間。另外,去年3月份形成的銷(xiāo)售新高,今年想在去年的基礎上出現正增長(cháng)難度很大。
據本報聯(lián)合sohu 汽車(chē)所作的調查顯示,近三成的消費者選擇了在上海車(chē)展后的4、5月份買(mǎi)車(chē),因為那時(shí)很多新車(chē)上市,能夠形成新的購買(mǎi)高峰。另外,近四成的消費者選擇在四季度買(mǎi)車(chē),因為那時(shí)可以得到更多的購買(mǎi)優(yōu)惠。
●交易量增但交易額下降
一些消費者仍期待年內在新車(chē)購買(mǎi)環(huán)節中得到更多政策的優(yōu)惠,業(yè)內人士指出,年內恐怕難有新車(chē)購買(mǎi)環(huán)節的新政出臺。從去年12月份開(kāi)始,已經(jīng)出臺了力度很大的燃油稅、購置稅減免、汽車(chē)下鄉等政策,政策出臺的集中度很高,形成的效應也很快。不過(guò)效應太快,減弱的也就相對快。另外,如果年中、下半年再出新政,也很難有效拉動(dòng)全年的銷(xiāo)量。
另外,市場(chǎng)也反應,以1.6L為門(mén)檻設定購置稅減免政策容易形成銷(xiāo)售因為排量差異過(guò)大,不利于購買(mǎi)的多元化。減少了企業(yè)的利潤,不利于企業(yè)做強,也會(huì )損失交易額。(王曉坤)
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