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　　歐陸Supersports必定成為賓利有史以來(lái)最強勁的量產(chǎn)車(chē)�；�于歐陸GT，功率增加到630馬力(標準版GT為560馬力)，而重量減輕110千克(標準版GT超過(guò)2.4噸)，結果就是百公里加速3.9秒，極速330千米/小時(shí)，與很多超跑不相上下。

　　當然，全車(chē)的改進(jìn)遠不止這些。還包括轉向機、懸掛、減震器和防傾桿都經(jīng)過(guò)重新調教，輪距增加以確保穩定性，變速器換擋也更加靈敏，20英寸輪轂搭配碳纖維陶瓷剎車(chē)，給駕駛者更多自信。還是那句老話(huà)——賓利要在不犧牲舒適度的前提下提高車(chē)輛的性能，它又一次做到了！

　　賓利的設計部門(mén)表示，歐陸Supersports遵循“形式服從功能”的設計理念，在這個(gè)級別里并不多見(jiàn)(就好像勞斯萊斯為了彰顯尊貴，不會(huì )顧及風(fēng)阻系數)。然而Supersports為了可以使那臺W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機自由呼吸并充分冷卻，前部的進(jìn)氣口得到擴大的同時(shí)，引擎蓋上還增加了兩條狹長(cháng)的通風(fēng)口；全新設計的后保險杠和翼子板是為了配合增加的2英寸輪距，讓整車(chē)更加協(xié)調。

　　涂裝上，Supersports也很容易和普通的歐陸GT區別，深邃的“生鐵灰”遍布全身。中網(wǎng)、大燈側面、輪轂和車(chē)窗輪廓都用這種顏色點(diǎn)綴，時(shí)尚動(dòng)感而不失豪華氣派。

　　內飾環(huán)境也與普通的賓利轎車(chē)迥然不同，大量碳纖維和鋁制材料的應用，不僅刺激駕駛者的腎上腺素，也減輕的整車(chē)重量。輕量化座椅不僅造型奇特，而且包裹性良好。Supersports沒(méi)有后座，取而代之的是放置物品的“平臺”，為了防止制動(dòng)時(shí)物品猛烈撞擊前座后背，還增加了一條欄桿。

　　同時(shí)，這也是賓利第一輛可以兼容E85生物燃油的汽車(chē)，而且可以和汽油以任意比例混合，而不需要做任何設置。不過(guò)對于賓利的車(chē)主，這種功能是象征性的。

　　據悉，賓利Supersports要到2012年才可以上市，目前賓利官方還沒(méi)有公布計劃產(chǎn)量，但就我們的經(jīng)驗，這很可能又是一款限量版賓利，富豪們也又要一番“瘋搶”了！