中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　近來(lái)，“土豆”問(wèn)題成為國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爭論的焦點(diǎn)，蓋因有人針對車(chē)企重組提出，土豆1+1之后，僅僅只是兩個(gè)土豆而已還是會(huì )變成一個(gè)更大的土豆？說(shuō)這話(huà)的背景是國家表態(tài)明確支持大型企業(yè)集團進(jìn)行兼并重組，產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量要由目前的14家減少到10家以?xún)�。�?jiǎn)言之，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跑馬圈地的大門(mén)已開(kāi)，至于馬兒怎么跑卻還不甚明了。

　　看看江淮、東南、長(cháng)豐、昌河和哈飛這樣的車(chē)企，其一年的銷(xiāo)量多則20余萬(wàn)輛，少則才幾萬(wàn)輛，更有甚者，據說(shuō)各地還存在著(zhù)眾多零銷(xiāo)量的車(chē)企。在注重規模效應的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，銷(xiāo)量如此單薄的車(chē)企無(wú)疑造成資源的閑置或者浪費，可見(jiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兼并重組確有必要。

　　但是企業(yè)重組從來(lái)需要的就是化學(xué)反應，而不是簡(jiǎn)單物理反應。上汽集團對此應該是心知肚明，失手雙龍之后他們明白重組這潭水有多深。在國內，收購方雖然不會(huì )面對近乎偏執的工會(huì )，但與被收購方所在的地方政府如何理順關(guān)系也絕不輕松。

　　盡管工信部表示，兼并重組是企業(yè)的自主行為，政府只是做引導，但這顯然是不可能的。市場(chǎng)不會(huì )是此次重組的主導力量，因為受金融危機的影響，車(chē)企目前最好的做法就是現金為王，而不是伺機擴張。只有政府的背后推動(dòng)，才可以迅速理順各種關(guān)系，包括資金籌集，以達到最快速度的整合。但政府主導一個(gè)必須避免的問(wèn)題就是生硬的“拉郎配”，否則，雖然最后銷(xiāo)量和規模上去了，但在內部無(wú)法形成合力，導致被收購企業(yè)還是在原籍你干你的，我干我的。

　　而說(shuō)到重組，人們的眼光往往盯著(zhù)“上汽”這樣的頭牌，或者“北汽”這樣的骨干，卻往往忽略了奇瑞、吉利以及比亞迪等中國汽車(chē)的自主品牌。他們的表現優(yōu)異，卻缺乏持續發(fā)展的資金。如果國家能夠給它們以政策性扶持進(jìn)行重組收購，使其也得以晉身骨干企業(yè)，也許才是此次兼并重組中的最大收獲。(韓哲)