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　　汽車(chē)下鄉真的來(lái)了。一個(gè)總額為50億元的財政補貼計劃激起了人們對于汽車(chē)下鄉的無(wú)限遐想，這個(gè)預計可以帶動(dòng)100萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)售的大蛋糕，終于實(shí)實(shí)在在地擺到了眾多汽車(chē)廠(chǎng)商的面前，剩下的就是看各個(gè)車(chē)企如何使用刀叉了。

　　如何把握農村人群汽車(chē)消費的心態(tài)，在很大程度上決定著(zhù)車(chē)企能否在這場(chǎng)汽車(chē)下鄉爭奪戰中成功分得一杯羹。農村人群對汽車(chē)的購買(mǎi)力有限，所以有著(zhù)較高的價(jià)格彈性，幾千塊錢(qián)的差異就可能導致購買(mǎi)決策的變化。同時(shí)，農村人群更多的是看重汽車(chē)的功能性，買(mǎi)車(chē)就是為了生活和工作的需要，所以汽車(chē)的品牌效應在農村肯定不如在城市那般強勢，農村人群很少會(huì )為品牌的溢價(jià)支付費用。

　　因此，針對農村市場(chǎng)的車(chē)型究竟給予怎樣的配置就成為各個(gè)車(chē)企智慧的體現。維持那些華而不實(shí)的配置，車(chē)是不錯，價(jià)格卻把潛在購買(mǎi)者都攆跑了；而一味地刪減配置，價(jià)格倒是便宜，可車(chē)的口碑也就砸了。在二戰中，最好的坦克是德國的虎式坦克，可最后勝利的卻是廉價(jià)和粗糙的美國謝爾曼坦克，其關(guān)鍵在于坦克只要擁有能夠贏(yíng)得戰爭的配置即可，而不需要精細到可以參加博覽會(huì )的程度。這對于現在需要下鄉的汽車(chē)也是一樣的道理。

　　一個(gè)合適的配置可以贏(yíng)得市場(chǎng)，但同時(shí)也需要銷(xiāo)售渠道的鋪設以占據市場(chǎng)�，F在汽車(chē)的單車(chē)銷(xiāo)售利潤其實(shí)很微薄，其利潤的大頭在于售后的維修、保養等服務(wù)。在這方面，各家車(chē)企都是心知肚明，紛紛采取措施，比如在4S店之下設置二級店、維修網(wǎng)點(diǎn)等，甚至像電影下鄉那樣，組織起一支流動(dòng)的維修隊伍。渠道為王，這在農村汽車(chē)消費市場(chǎng)也不例外。

　　正如許多業(yè)內人士指出的那樣，汽車(chē)下鄉絕非一片坦途，已經(jīng)有消息傳出，在一些省市里的汽車(chē)下鄉已經(jīng)走樣為本地生產(chǎn)的汽車(chē)下鄉，這顯然違背了國家出臺汽車(chē)下鄉政策的最初愿望，因此需要堅決對這樣背離政策的趨勢予以制止。