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　　3月天乍暖還寒，兩會(huì )的“春風(fēng)”中，2月份的車(chē)市數據給出了一份“爭氣”的答卷。據最新數據顯示，剛過(guò)去的2月份，盡管?chē)鴥壬逃密?chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況仍然不理想，但乘用車(chē)銷(xiāo)售繼續保持著(zhù)自年初以來(lái)的強勢增長(cháng)。該月市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛，同比增長(cháng)33%，這無(wú)疑在艱難時(shí)世中難得令人振奮。

　　回顧近半年來(lái)的國際車(chē)市可謂哀鴻遍野。受金融危機影響，市場(chǎng)頻頻遭遇滑鐵盧，銷(xiāo)量不斷下挫。近期，即便在各國紛紛出臺政策救助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的情況下，全球汽車(chē)銷(xiāo)售仍未有明顯“回暖”的跡象。2月，美國汽車(chē)銷(xiāo)量為68.9萬(wàn)輛，同比下滑41.3%，為近六個(gè)月以來(lái)的最大降幅。美國汽車(chē)市場(chǎng)前六大汽車(chē)制造商銷(xiāo)量跌幅均超37%，其中通用汽車(chē)銷(xiāo)售大跌53%、福特下降48%、克萊斯勒下降44%、豐田下降36%，僅有現代憑借其銷(xiāo)售新政實(shí)現了同比銷(xiāo)量上升。

　　基于這樣的境況，歐洲權威組織——歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )發(fā)表預測：2009年歐洲汽車(chē)產(chǎn)量將比前一年降低四分之一，而汽車(chē)銷(xiāo)量預計下滑五分之一。雷諾-日產(chǎn)總裁戈恩說(shuō)：“2月份的歐洲汽車(chē)市場(chǎng)，唯有德國銷(xiāo)售有所增長(cháng)，且德國也僅有小型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售得益于舊車(chē)報廢刺激措施而大幅上升�！�

　　世界各地大大小小車(chē)企們的經(jīng)營(yíng)困難，停產(chǎn)，裁員，破產(chǎn)，這些不斷見(jiàn)于報端的令人沮喪的詞匯，眼下成了汽車(chē)工業(yè)的常用詞。

　　相比之下，被譽(yù)為“印鈔機”的豐田一直是全世界車(chē)企中最為成功的企業(yè)，不僅銷(xiāo)售成績(jì)十分優(yōu)異，其相對于其它汽車(chē)巨頭的強大盈利能力更是大家學(xué)習的好榜樣。盡管幾大巨頭們噩耗不斷，但豐田卻一直過(guò)得很還算逍遙，頗有些“舉世皆虧，我獨贏(yíng)”的意思。

　　然而，這樣的好日子似乎到頭了。在07財年創(chuàng )紀錄的實(shí)現了1.72萬(wàn)億日元凈利潤之后， 08財年豐田預計將出現約3500億日元的凈虧損。這是一次極為“華麗”的轉身——豐田自1950年以來(lái)首次出現年度凈虧損。向政府求援，通常被視作企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的重要標志之一，眼下的豐田也“未能免俗”。據最新消息，為改善現金流，豐田正向日本政府尋求約2000億日元貸款援助。

　　覆巢之下，焉有完卵？去年中國車(chē)市下行趨勢明顯，國內各車(chē)企的年報數據更是令人頗為頭痛。

　　針對這一情況，國家自去年年底已連續出臺了包括開(kāi)征燃油稅、調整購置稅、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃等一系列政策，積極提振車(chē)市，目前初見(jiàn)成效。就像初春前的一場(chǎng)“及時(shí)雨”，此舉直接促使1、2月中國車(chē)市銷(xiāo)量連續上揚。

　　說(shuō)到這里，不能不提上汽通用五菱和長(cháng)安這兩個(gè)企業(yè)。2月份，上汽通用五菱和長(cháng)安實(shí)現了7.2萬(wàn)輛和 4.5萬(wàn)輛的驕人銷(xiāo)售成績(jì)，為來(lái)之不易的總體增長(cháng)做出了杰出貢獻。如果3月“汽車(chē)下鄉”細則出臺，微車(chē)產(chǎn)品得以繼續保持熱銷(xiāo)，這勢必將進(jìn)一步推動(dòng)中國車(chē)市轉暖。

　　帶動(dòng)了36個(gè)相關(guān)行業(yè)和3100萬(wàn)人員就業(yè)的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將何去何從，這完全可以說(shuō)是“關(guān)系到中國國計民生的一件大事”。上周已經(jīng)召開(kāi)的兩會(huì )上，政府強調將“大范圍實(shí)施調整振興產(chǎn)業(yè)規劃”，并“完善汽車(chē)消費政策”。在兩會(huì )的汽車(chē)熱點(diǎn)話(huà)題討論得如火如荼之際，多位業(yè)內與會(huì )代表紛紛諫言，為各種具體實(shí)施方案獻策。在有利時(shí)機之下，政府相關(guān)部門(mén)確實(shí)應該“趁熱打鐵”，讓漸顯回暖的中國汽車(chē)行業(yè)盡快步入真正的“春天”。(盧蕓）