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　　竭盡努力壓低價(jià)格、為追求低成本無(wú)所不用其極的印度“最廉價(jià)小車(chē)”的Nano上市，帶來(lái)了視覺(jué)沖擊、聽(tīng)覺(jué)沖擊與未來(lái)的價(jià)格沖擊、市場(chǎng)沖擊。

　　沖擊是必然的。能推出最廉價(jià)小車(chē)，研究出低成本技術(shù)，這本身也具有一定意義，至少在印度。而且，它給我們的借鑒和啟迪意義是深遠的。

　　其實(shí)借鑒已經(jīng)開(kāi)始。造低價(jià)車(chē)、低成本車(chē)、追求汽車(chē)的高性?xún)r(jià)比，一直是中國汽車(chē)企業(yè)孜孜以求的目標。著(zhù)名汽車(chē)評論員丹東曉程認為，更多的啟迪在于以下幾點(diǎn)。

　　第一 嚴格控制中國汽車(chē)產(chǎn)品的制造標準

　　修定并嚴格執行汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)標準。依靠高性?xún)r(jià)比來(lái)平衡對汽車(chē)產(chǎn)品的最低價(jià)格與最高品質(zhì)的盲目追求。將ABS等安全配置納入汽車(chē)生產(chǎn)基本標準之中作為控制底線(xiàn)和上市門(mén)檻，控制和從根本上抑制忽略人民生命安全、構造簡(jiǎn)單、運行效率低的廉價(jià)車(chē)出廠(chǎng)上市。在不遠的未來(lái)，實(shí)現對“山寨車(chē)”、“殘代車(chē)”生產(chǎn)上的有效控制。一味追求最低價(jià)格而忽略安全的低性能廉價(jià)車(chē)和一味追求大排量、極速度、高功率的高級奢華車(chē)，都應在限制之列。

　　第二 堅定為多數人造車(chē)、造好車(chē)的基本理念

　　加速進(jìn)行汽車(chē)低成本制造技術(shù)的研發(fā)，努力實(shí)現最低價(jià)格與基本品質(zhì)的統一，逐步提升汽車(chē)產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。引導汽車(chē)企業(yè)在努力降低成本降低價(jià)格的同時(shí)保持汽車(chē)產(chǎn)品的基本品質(zhì)不受影響，不會(huì )因此損害汽車(chē)消費者的權益。重視低收入人群的汽車(chē)產(chǎn)品消費需求和消費欲望，努力為地處偏遠、交通不便的普通百姓生產(chǎn)適用、低價(jià)的交通工具，鼓勵企業(yè)無(wú)本銷(xiāo)售。

　　第三 牢牢把握中國汽車(chē)社會(huì )的走行方向

　　充分重視社會(huì )底層低收入群體的汽車(chē)消費愿望和需求，不斷引導社會(huì )各階層消費者和普通百姓對汽車(chē)產(chǎn)品的多重選擇、對交通工具的多重選擇統一起來(lái)，一并抓好。鑒于中國國情，汽車(chē)的發(fā)展總量總體上還是要控制的，尤其是在大城市。不能無(wú)序無(wú)節制地發(fā)展，造成交通資源的極大浪費和通行能力的急速下降，城市交通癱瘓的風(fēng)險加大。根據需要和交通狀況隨時(shí)出臺汽車(chē)使用限制措施，比如單雙號限行將成為城市常態(tài)�，F在的一些歐洲國家，就是通過(guò)高油價(jià)來(lái)限制汽車(chē)的使用致使城市車(chē)輛減少，交通秩序井然。安全排放標準將被嚴格執行并有所提升。

　　需要提及的是印度塔塔Nano在印度國內也不是一片掌聲。印度有識之士、專(zhuān)家學(xué)者就質(zhì)疑并明確提出：過(guò)多過(guò)快發(fā)展汽車(chē)將給印度帶來(lái)環(huán)保災難和來(lái)自交通安全的風(fēng)險。

　　交通安全、交通秩序是公眾利益、民族利益，與國家利益休戚相關(guān)。中國汽車(chē)社會(huì )必須按照正確的方向行進(jìn)，容不得我行我素、各行其是、人云亦云。需要服從國家意志，全局統籌規劃，合理安排。

　　第四 更新交通觀(guān)念，樹(shù)立理性的購車(chē)理念

　　未來(lái)的趨勢是軌道交通將得到發(fā)展，其它交通設施將進(jìn)一步完善，這將成為人們出行的首選。推出低價(jià)標準汽車(chē)之后，也不可能是所有的摩托車(chē)都會(huì )被取代。16000元的摩托車(chē)具有相當好的性能，其提速快、制動(dòng)好、行駛穩定、機動(dòng)性高和最高時(shí)速標準即便是Nano和很多小型車(chē)都難以企及的。16000元買(mǎi)高檔摩托車(chē)還是買(mǎi)低檔汽車(chē)？相信選擇是多方面的，不可能一邊倒。這就需要政策引導消費理念改變市場(chǎng)。

　　總之，既滿(mǎn)足人們的汽車(chē)消費需求，又引導人們理性合理適度消費，多方面選擇快捷的交通工具，節約資源減少污染共建和諧；既降低造車(chē)成本和汽車(chē)價(jià)格，又為人們提供具有基本性能和安全保障的汽車(chē)產(chǎn)品；再通過(guò)限制大中城市汽車(chē)擁有量過(guò)多造成交通癱瘓的同時(shí)，適度為農村偏遠地帶生產(chǎn)機動(dòng)快捷實(shí)用的交通工具，應該成為未來(lái)汽車(chē)社會(huì )發(fā)展的大方向。明確和堅定這個(gè)大方向，一定程度上也是來(lái)自塔塔Nano的啟迪。