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　　美國汽車(chē)業(yè)正在經(jīng)歷陣痛：美國總統奧巴馬將給通用汽車(chē)僅僅60天的時(shí)間來(lái)進(jìn)行徹底的重組。同時(shí)，美國政府也認為克萊斯勒不可能作為一個(gè)獨立的公司存活下去，因而必須在30天內與菲亞特完成合并，否則將被迫進(jìn)入破產(chǎn)清算階段。小小的注腳是，美國汽車(chē)市場(chǎng)今年前兩個(gè)月銷(xiāo)售量同比下降了近40%，為27年來(lái)的最低點(diǎn)。

　　其實(shí),美國汽車(chē)業(yè)曾經(jīng)輝煌一時(shí)。從1913年起，大批制造汽車(chē)的工廠(chǎng)開(kāi)始聚集在底特律周?chē)�。作為美國最大的制造業(yè)部門(mén)，美國汽車(chē)業(yè)總資產(chǎn)達到3350億美元。與之直接或間接相關(guān)的就業(yè)崗位達到1330萬(wàn)個(gè)，每年新車(chē)銷(xiāo)售貢獻了美國GDP的4%。如果說(shuō)一種產(chǎn)業(yè)可以作為20世紀美國工業(yè)的象征，那必定是汽車(chē)制造業(yè)。

　　然而，從上世紀80年代開(kāi)始，更經(jīng)濟的日本汽車(chē)進(jìn)入美國市場(chǎng)。底特律仍然把大部分資源放在卡車(chē)和運動(dòng)休閑車(chē)上，賺取龐大利潤。相當一段時(shí)間，三大汽車(chē)廠(chǎng)把高能耗、高污染、高利潤的多功能運動(dòng)型汽車(chē)(SUV)和多功能轎廂車(chē)(Minivan)作為利潤來(lái)源。

　　這在油價(jià)只有1美元/加侖左右時(shí)是沒(méi)問(wèn)題的，然而當油價(jià)飆升到4美元/加侖時(shí)，再加上人們環(huán)保意識日益增強，這些車(chē)的銷(xiāo)路開(kāi)始出現問(wèn)題。盡管底特律已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一些環(huán)保車(chē)，但最快也需幾年后才能上市。當然，高居不下的勞動(dòng)力成本是制約美國三大汽車(chē)發(fā)展的重要因素。但不得不承認的是，產(chǎn)品設計、車(chē)型開(kāi)發(fā)方面的缺陷也是近十幾年來(lái)企業(yè)錯誤決策的結果。當所有這些積弊，遭遇了這次經(jīng)濟危機，問(wèn)題就集中爆發(fā)了。

　　讓人不安的是，剛剛起步的中國汽車(chē)業(yè)，似乎正在走美國汽車(chē)業(yè)的老路。

　　一個(gè)是汽車(chē)廠(chǎng)家一哄而上鋪攤子。日前，奇瑞發(fā)布了中高端乘用車(chē)品牌瑞麒，形成了奇瑞、瑞麒、威麟、開(kāi)瑞四大品牌。吉利也推出了全球鷹、帝豪和上海英倫三個(gè)新品牌。類(lèi)似的是，通用汽車(chē)曾經(jīng)在全世界經(jīng)營(yíng)著(zhù)十幾個(gè)品牌，經(jīng)銷(xiāo)商數量曾經(jīng)達到過(guò)8138家。相比之下，作為美國汽車(chē)業(yè)主要競爭對手之一的豐田汽車(chē)，在美國市場(chǎng)僅有三個(gè)品牌——豐田、雷克薩斯和Scion，經(jīng)銷(xiāo)商數量不到1500家。福特在多品牌策略指導下，一度手握八大汽車(chē)品牌，卻給福特帶來(lái)品牌定位模糊的副作用。目前福特正在推進(jìn)“OneFord”(一個(gè)福特)的革新計劃，以從少數幾個(gè)核心平臺上制造出更多適應全球市場(chǎng)的車(chē)型，削減成本。沒(méi)有規�？隙ú恍�，一個(gè)品牌也不行，但是否越大越多就越好，也值得商榷。

　　另一個(gè)是一些汽車(chē)消費意識開(kāi)始出現美國化趨勢。就拿讓美國汽車(chē)業(yè)惹火上身的SUV來(lái)說(shuō)，中國SUV在 2008年銷(xiāo)量同比增長(cháng)25.28%，這在相對低迷的年度顯得業(yè)績(jì)不俗。還有統計，2008年中國地區共推出了14款全新SUV車(chē)型，這是歷年中都十分少見(jiàn)的。此外，對車(chē)身寬大的追求也在步美國的后塵。奧迪A6、大眾帕薩特加長(cháng)取得成功后，寶馬5系、VOLVO的S80都特意為中國的消費者進(jìn)行了加長(cháng)。這是與汽車(chē)越來(lái)越環(huán)保的趨勢相悖的。不要像美國汽車(chē)業(yè)那樣到了破產(chǎn)的邊緣，再發(fā)出應該致力于燃油經(jīng)濟型和環(huán)保型汽車(chē)開(kāi)發(fā)的感嘆了。

　　不管怎么說(shuō)，在經(jīng)濟危機中，美國汽車(chē)業(yè)交足了學(xué)費。別人交了學(xué)費，我們學(xué)到點(diǎn)什么，不是挺好的事兒?jiǎn)幔?修宇）