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　　隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃中，國家對自主品牌的政策扶持力度的明朗，我們注意到近來(lái)媒體對于“只寫(xiě)文章不署名的”合資車(chē)企，比如上汽、一汽，廣汽的自主品牌戰略的爭議更加尖銳。在這次的上海車(chē)展上，我們也能看到自主產(chǎn)品蜂擁而上的強大陣勢，廠(chǎng)商動(dòng)輒就是拿出十幾款產(chǎn)品。如果據此來(lái)證明自己的實(shí)力是不是有些太急功近利呢？

　　近日，艾豐先生在吉利汽車(chē)經(jīng)驗座談會(huì )上，談到制造和品牌的關(guān)系以及自主品牌的崛起之路時(shí)用了個(gè)非常貼切的比喻，令人回味。他說(shuō)：“如果用寫(xiě)文章來(lái)比喻，一種是寫(xiě)了文章署了名的，比如咱們的本土自主品牌；一種是只寫(xiě)文章不署名的，比如合資品牌，市場(chǎng)換技術(shù)，市場(chǎng)被占，技術(shù)也沒(méi)吃透；還有一種是首長(cháng)方式，充分利用資源整合的全球化，由于金融危機的影響，外國的秘書(shū)(國外零部件企業(yè))便宜了，我們應該及時(shí)把握機遇，量力吸納國外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，為我所用，改變我們‘制造大國品牌小國’的局面，這關(guān)系到經(jīng)濟自主權的問(wèn)題�！边@番話(huà)正好說(shuō)在上海車(chē)展前夕，別有一番深意。

　　在政策的支持下，車(chē)企大力投資自主品牌轎車(chē)有利于國內自主品牌市場(chǎng)份額的擴大，但與此同時(shí)，對于汽車(chē)集團旗下的自主產(chǎn)品，目前在市場(chǎng)占有率上還是難以與合資品牌的產(chǎn)品抗衡。比如一汽奔騰轎車(chē)在去年北京車(chē)展后，新產(chǎn)品的投放已經(jīng)放緩，產(chǎn)品也難以打開(kāi)更新的局面。上汽的榮威與名爵，產(chǎn)品的品質(zhì)得到認可，但銷(xiāo)售依然不溫不火。

　　提到上汽的自主品牌，我們立刻會(huì )想到榮威750，榮威550，這是在短時(shí)間內打造的堪稱(chēng)國內市場(chǎng)“最高端”的自主產(chǎn)品。但是，榮威750的銷(xiāo)售在短暫的曇花一現后，就由盛轉衰�，F在雖價(jià)格下調，月銷(xiāo)量卻步入三位數的行列。從南汽收購回來(lái)的MG，卻從一開(kāi)始就反應平平。

　　問(wèn)題在哪里？榮威系列的英式貴氣外觀(guān)，在同級車(chē)中獨具特色，非常有視覺(jué)吸引力。這是它一個(gè)較罕有的賣(mài)點(diǎn)。雖然有了外形設計和數字化技術(shù)的點(diǎn)綴但是，這卻無(wú)法掩飾車(chē)型落后老化的致命傷。榮威系列最被詬病的就是其落后的平臺，榮威750采用的是上汽收購的羅孚75車(chē)型平臺。羅孚75是上個(gè)世紀的車(chē)型，而且本身也不屬于成功車(chē)型，雖然進(jìn)行了一些細節上的改變，但車(chē)型平臺老舊和不夠成熟的問(wèn)題是會(huì )自然顯現的。比如，用戶(hù)反映居多的油耗比預期要大，懸掛偏硬并不舒適。

　　另外，還有榮威SUV，這款車(chē)是在雙龍享御平臺上推出的，有媒體稱(chēng)之為“中國版的雙龍享御”，意味深長(cháng)。因為到目前為止，在這款車(chē)型上還沒(méi)有看到更多全新的設計和更多中國化的東西。

　　造車(chē)平臺可以輕松買(mǎi)來(lái)，大大縮短研發(fā)時(shí)間。但是對技術(shù)的消化、融合、再創(chuàng )新卻不是朝夕之功。沒(méi)有真正掌握核心技術(shù)，沒(méi)有硬碰硬的技術(shù)實(shí)力和扎實(shí)的技術(shù)積累，只在外觀(guān)或者設計上修修補補，不能脫胎換骨，就不能算是一個(gè)真正成功的自主品牌。追求效率和聲勢，缺乏技術(shù)沉淀與創(chuàng )新可以說(shuō)是當前很多自主產(chǎn)品的通病。為什么國外的技術(shù)能夠在中國市場(chǎng)馳騁二十幾年卻依然暢銷(xiāo)。而我們這么多新產(chǎn)品卻沒(méi)有能真正與之抗衡的。

　　當然，與中國的本土自主品牌相比，合資企業(yè)掌握了更為先進(jìn)的制造技術(shù)，擁有更為先進(jìn)的質(zhì)量管理體系，起點(diǎn)和基礎更加優(yōu)越，因此更應該從零部件入手，從薄弱的根基下手，充分利用好全球資源洗牌和整合的機遇。我們對合資自主品牌的期待是基于技術(shù)累積基礎上的，而不是把別人玩剩下的東西“改頭換面”后的速成品，我們也不希望看到自主產(chǎn)品永遠只是別人的“中國版”。(崔元苑）