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　　深陷困境的美國汽車(chē)業(yè)，在努力擺脫生存危機的同時(shí)，力爭在新能源汽車(chē)方面有所突破。發(fā)展新能源汽車(chē)不僅獲得了美國政府明確支持，美國汽車(chē)廠(chǎng)商和一些科研機構等也都在采取相關(guān)行動(dòng)，這使新能源車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程明顯加快。

　　政府明確支持

　　美國總統奧巴馬4月初曾表示，聯(lián)邦政府將購買(mǎi)1.76萬(wàn)輛包括新能源汽車(chē)在內的節能車(chē)輛，這些車(chē)輛將由美國三大汽車(chē)廠(chǎng)商制造。盡管這一舉措并不能改變美國汽車(chē)業(yè)衰落的現狀，但它具有明顯的象征意義，也是奧巴馬鼓勵發(fā)展節能汽車(chē)的具體體現。

　　此前，奧巴馬在考察位于加利福尼亞州一家電動(dòng)車(chē)測試中心時(shí)宣布，美國能源部將設立20億美元的政府資助項目，用以扶持新一代電動(dòng)汽車(chē)所需的電池組及其部件的研發(fā)。

　　奧巴馬明確表示，到2015年美國要有100萬(wàn)輛充電式混合動(dòng)力車(chē)上路。為鼓勵消費，購買(mǎi)充電式混合動(dòng)力車(chē)的車(chē)主，可以享受7500美元的稅收抵扣。同時(shí)政府還投入4億美元支持充電站等基礎設施建設。

　　推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展是奧巴馬政府能源政策的組成部分。奧巴馬希望通過(guò)發(fā)展和利用新能源，使美國擺脫對海外石油的過(guò)度依賴(lài)。

　　業(yè)界期待突破

　　目前，美國汽車(chē)廠(chǎng)商和一些科研機構等都在采取行動(dòng)，爭取在新能源汽車(chē)及其電池組的研發(fā)和生產(chǎn)方面有所突破。

　　驅動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)行駛的電池組技術(shù)是需要突破的關(guān)鍵，奧巴馬宣布的政府20億美元的資助計劃，主要針對的就是這一核心問(wèn)題。本月，美國能源部下屬的國家實(shí)驗室以及電池制造業(yè)聯(lián)盟在肯塔基州設立了研發(fā)和制造中心，目標是為充電式混合動(dòng)力車(chē)提供高性能的鋰電池組。據介紹，肯塔基州的大學(xué)在汽車(chē)工程技術(shù)方面具有優(yōu)勢，同時(shí)該州的汽車(chē)產(chǎn)量在美國位居第三，這為新能源汽車(chē)的研發(fā)提供了較好的基礎。

　　而汽車(chē)城底特律所在的密歇根州，正在通過(guò)稅收優(yōu)惠等手段，吸引電池廠(chǎng)商前來(lái)落戶(hù)。4月14日，道氏化學(xué)、韓國LG等四家電池制造商宣布了在密歇根州的投資計劃，總額達17億美元，它們也相應得到了總額5.4億美元的稅收優(yōu)惠。

　　美國三大汽車(chē)制造商也在開(kāi)發(fā)各自的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。其中，通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的充電式混合動(dòng)力車(chē)Volt有望于明年晚些時(shí)候上市。

　　通用汽車(chē)公司執行副總裁兼首席財務(wù)官楊世杰認為，汽車(chē)業(yè)未來(lái)的競爭趨勢是應用更多的技術(shù)手段，包括應用汽車(chē)節能和環(huán)保技術(shù)等�；旌蟿�(dòng)力車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和氫能源車(chē)等新能源汽車(chē)是汽車(chē)業(yè)的未來(lái)。不過(guò)目前汽車(chē)業(yè)研發(fā)推廣新能源汽車(chē)時(shí)，仍然存在很大的成本壓力。他相信，隨著(zhù)時(shí)間的推移，人們會(huì )越來(lái)越熟練地掌握有關(guān)技術(shù)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)量會(huì )增加，因而價(jià)格壓力會(huì )逐漸減小。

　　由此可見(jiàn)，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為美國汽車(chē)業(yè)界的新共識。但在通用和克萊斯勒兩家汽車(chē)巨頭面臨破產(chǎn)困境的背景下，發(fā)展新能源汽車(chē)能否成為有效脫困手段，目前還難下結論。