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　　阿斯頓馬丁設計的雙層巴士會(huì )是什么樣子呢——動(dòng)感低矮的車(chē)身？瘋狂的速度？當然不是，下圖就是來(lái)自這家著(zhù)名跑車(chē)制造商的杰作。

阿斯頓馬丁設計的雙層巴士

　　在北京奧運會(huì )的閉幕式上，2012年奧運會(huì )主辦城市——倫敦，用標志性的雙層巴士展示了其獨特的城市風(fēng)貌。事后，倫敦市長(cháng)Boris Johnson和交通部門(mén)就向社會(huì )廣泛征集新型公共巴士的設計方案。在收到的700余套效果圖里，經(jīng)過(guò)層層篩選，最后留下了兩例，其中之一就是由阿斯頓馬丁設計的。據悉，這款驚艷的雙層巴士將作為未來(lái)倫敦大街上的公共汽車(chē)，預計在2011年啟用。

　　局限于體積和功能的需要，即使出自阿斯頓馬丁的巴士也不可能象它的跑車(chē)那樣“另類(lèi)”，但是我們還是可以發(fā)現一些吸引眼球的設計元素。巴士的前臉是圓柱體弧面，不知道習慣于設計跑車(chē)的阿斯頓馬丁是否出于減小風(fēng)阻的考慮。技術(shù)上，阿斯頓馬丁稱(chēng)這是一款機動(dòng)性極強的電動(dòng)車(chē)，可以實(shí)現真正的零排放，奧妙就在于集成了大面積太陽(yáng)能電池板的玻璃車(chē)頂。

Capoco公司的作品——顯然比阿斯頓馬丁的“丑陋”不少

　　當然，阿斯頓馬丁不會(huì )自己生產(chǎn)這款巴士，全球各大巴士制造商已經(jīng)開(kāi)始為訂單投標。最快今年年底，我們就可以看到樣車(chē)了，但真正服務(wù)于倫敦街頭則要到2011年。而現款巴士逐步推出市場(chǎng)的主要原因就是其不能方便地容納輪椅和嬰兒車(chē)。