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　　于去年底特律車(chē)展中線(xiàn)身的AUDI R8頂級王者5.2 FSI quattro正式現身，但當時(shí)由于官方資料有限，僅有公布了單調的靜態(tài)廠(chǎng)圖，終于過(guò)了新年后，第二波火熱的R8 5.2 FSI quattro照片再次曝光，同時(shí)伴隨著(zhù)許多更細節的規格。

　　一如先前所介紹的般，R8 5.2 FSI quattro搭載著(zhù)5.2L V10汽油引擎，使用了缸內直噴、干式油底殼、12.5：1壓縮彼等設計之后，最大馬力可達到525hp/8000rpm，且轉速極限設在8700rpm，峰值扭力也高達54.1kgm/6500rpm，平均容積比可達到100.9hp/L的輸出，展現出此具自然進(jìn)氣汽油引擎的能耐，最令人驚奇的是，由于諸多先進(jìn)科技的導入，R8 5.2 FSI quattro還可擁有7.3km/L的平均油耗，對于一款性能至上的超跑而論，此般表現已堪稱(chēng)杰出。

　　除了具有強悍的動(dòng)力心臟，R8 5.2 FSI quattro依照慣例的以輕量化鋁合金材質(zhì)打造車(chē)體，單就車(chē)體部分僅有210kg，使得車(chē)重僅有1620kg，經(jīng)過(guò)計算，可擁有3.1kg/hp的重量馬力比，可于3.9秒完成起步加速0-100km/h，極速高達316km/h。由于干式油底殼的設計，與優(yōu)異的底盤(pán)結構，使得R8 5.2 FSI quattro可承受最高達1.2g的側向g力。

　　車(chē)室內部，前方行李廂與雙座椅后方總計有著(zhù)190公升的置物容積，展現出R8 5.2 FSI quattro空間優(yōu)勢。為了展現頂級豪華氣度，R8 5.2 FSI quattro采用Nappa真皮座椅，同時(shí)將衛星導航系統、BANG & OLUFSEN音響系統、自動(dòng)恒溫空調等列為標準配備。

　　于去年底特律車(chē)展中線(xiàn)身的AUDI R8頂級王者5.2 FSI quattro正式現身，但當時(shí)由于官方資料有限，僅有公布了單調的靜態(tài)廠(chǎng)圖，終于過(guò)了新年后，第二波火熱的R8 5.2 FSI quattro照片再次曝光，同時(shí)伴隨著(zhù)許多更細節的規格。

　　一如先前所介紹的般，R8 5.2 FSI quattro搭載著(zhù)5.2L V10汽油引擎，使用了缸內直噴、干式油底殼、12.5：1壓縮彼等設計之后，最大馬力可達到525hp/8000rpm，且轉速極限設在8700rpm，峰值扭力也高達54.1kgm/6500rpm，平均容積比可達到100.9hp/L的輸出，展現出此具自然進(jìn)氣汽油引擎的能耐，最令人驚奇的是，由于諸多先進(jìn)科技的導入，R8 5.2 FSI quattro還可擁有7.3km/L的平均油耗，對于一款性能至上的超跑而論，此般表現已堪稱(chēng)杰出。

　　除了具有強悍的動(dòng)力心臟，R8 5.2 FSI quattro依照慣例的以輕量化鋁合金材質(zhì)打造車(chē)體，單就車(chē)體部分僅有210kg，使得車(chē)重僅有1620kg，經(jīng)過(guò)計算，可擁有3.1kg/hp的重量馬力比，可于3.9秒完成起步加速0-100km/h，極速高達316km/h。由于干式油底殼的設計，與優(yōu)異的底盤(pán)結構，使得R8 5.2 FSI quattro可承受最高達1.2g的側向g力。

　　車(chē)室內部，前方行李廂與雙座椅后方總計有著(zhù)190公升的置物容積，展現出R8 5.2 FSI quattro空間優(yōu)勢。為了展現頂級豪華氣度，R8 5.2 FSI quattro采用Nappa真皮座椅，同時(shí)將衛星導航系統、BANG & OLUFSEN音響系統、自動(dòng)恒溫空調等列為標準配備。