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　　“沒(méi)錯，我們三個(gè)(負責銷(xiāo)售的全球總監、一汽-大眾奧迪事業(yè)部總經(jīng)理唐邁)都會(huì )出現在上海車(chē)展上，并且有一款奧迪量產(chǎn)車(chē)型全球首發(fā)�！痹谌諆韧哕�(chē)展上，奧迪汽車(chē)全球CEO施泰德(右)接受中國記者團采訪(fǎng)時(shí)興致勃勃地談及4月的上海車(chē)展，“到時(shí)奧迪的展臺有1000多平方米，是按A級車(chē)展的規模來(lái)搭建的，上海車(chē)展是個(gè)很有分量的車(chē)展�！�

　　首發(fā)車(chē)應為奧迪A1

　　施泰德沒(méi)有透露上海車(chē)展全球首發(fā)車(chē)型的具體細節，但他表示這是一款尺寸小于奧迪A4、滿(mǎn)足都市年輕客戶(hù)的車(chē)型，外界推測這就是A1。因為尺寸小于A(yíng)4的A3系列車(chē)型已經(jīng)在市面上銷(xiāo)售，而A2則因為全鋁車(chē)身成本高昂、銷(xiāo)售規模過(guò)小而停產(chǎn)，剩下的只有A1。A1的三門(mén)版以及全時(shí)四驅概念車(chē)曾在2007年?yáng)|京車(chē)展上全球首發(fā)，按照計劃，今年量產(chǎn)車(chē)型將推向市場(chǎng)。奧迪對中國市場(chǎng)足夠重視，2008 年北京車(chē)展，全球首發(fā)的奧迪Q5轟動(dòng)一時(shí)。

　　施泰德表示，2008年奧迪共銷(xiāo)售了100.34萬(wàn)輛汽車(chē)，奇跡般地增長(cháng)了4.1%，再次創(chuàng )造了銷(xiāo)售紀錄，中國完成銷(xiāo)售11.81萬(wàn)輛，成為僅次于德國的第二大市場(chǎng)。施泰德表示，奧迪要成為全球最成功的豪華品牌，根據規劃，到2015年，全球要實(shí)現銷(xiāo)售150萬(wàn)輛，從銷(xiāo)量上要超過(guò)奔馳、寶馬，其中中國市場(chǎng)要貢獻20萬(wàn)輛�！癆6、A4和Q5之后肯定會(huì )有第四個(gè)車(chē)型在中國投產(chǎn)。最關(guān)鍵是在中國推出正確的車(chē)輛。

　　施泰德表示，盡管中國市場(chǎng)現在比較困難，奧迪仍然是有增長(cháng)的。今年1月，奧迪在中國銷(xiāo)售了7000多輛，2月銷(xiāo)量了9000多輛，前兩個(gè)月的銷(xiāo)量已同比增長(cháng)7%�！拔覀冊诒本┏闪⒘藠W迪(中國)公司,目的是加強對中國的了解，公司將加強和合資伙伴一汽集團的合作，并加強在中國的采購�！笔┨┑抡f(shuō)。

　　奧迪將降低排量

　　在日內瓦車(chē)展上，大眾集團(包括奧迪)展出的柴油車(chē)型和豐田、本田所展出的混合動(dòng)力車(chē)型成為競爭的熱門(mén)話(huà)題，大眾一直認為，與汽油車(chē)相比幾乎能節油1/3的柴油車(chē)更能代表未來(lái)的發(fā)展方向。

　　奧迪公司動(dòng)力系統開(kāi)發(fā)部負責人沃爾夫岡·哈茨接受采訪(fǎng)時(shí)表示，A6L2.5TDI是奧迪在中國銷(xiāo)售的唯一一款TDI柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型，總共銷(xiāo)售了 1200輛左右。但他表示，目前中國柴油質(zhì)量很難滿(mǎn)足奧迪車(chē)型的要求。據透露，“早在1989奧迪就推出了基于奧迪100 Avant研發(fā)的Duo混合動(dòng)力車(chē)型。我們已宣布到2011年，將要出臺一輛混合動(dòng)力的Q5。今后我們肯定會(huì )繼續推出新的混合動(dòng)力驅動(dòng)車(chē)型�！辈贿^(guò)，他表示，“電池提供動(dòng)力的行駛里程以及電池的安全性和回收問(wèn)題成為混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)展的瓶頸，因此混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)展可能會(huì )比我們預期的要慢一些�！�

　　針對歐洲部分消費者要將大排量6缸、8缸的發(fā)動(dòng)機換成更環(huán)保的4缸發(fā)動(dòng)機的呼吁，沃爾夫岡·哈茨表示，奧迪今后肯定要下調排量，減少汽缸的數量�！皧W迪在這方面將會(huì )作為領(lǐng)先者，如A6使用的排量3升的TFSI發(fā)動(dòng)機，6缸發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力達到V8發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，油耗比8缸發(fā)動(dòng)機低25%，今后下調排量的潮流是不可抵擋的�！�

　　施泰德稱(chēng)，奧迪要成為全球最成功的豪華品牌，將繼續開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，擴大車(chē)型的數量，2015年達到40個(gè)車(chē)型。同時(shí)奧迪會(huì )減少車(chē)的重量，增加使用鋁材，下降排量，并更多采用渦輪增壓技術(shù)。

　　奧迪A1基于大眾POLO平臺研發(fā)，將搭載大眾的1.4L TSI發(fā)動(dòng)機；柴油版會(huì )使用1.6L的發(fā)動(dòng)機，功率輸出在75～130馬力之間。奧迪A1將競爭對手瞄準寶馬MINI，推出四個(gè)不同版本的車(chē)型，分別為三門(mén)掀背車(chē)型、五門(mén)掀背車(chē)型、雙門(mén)coupé車(chē)和一款敞篷車(chē)型。

　　奧迪公司技術(shù)開(kāi)發(fā)總裁Michael Dick說(shuō)，奧迪A1將會(huì )比MINI Cooper更加人性化、更具動(dòng)感。