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　　雖然從現在的假想圖上看這款MINI新車(chē)臃腫又怪異，但或許等到2010年量產(chǎn)之后，這款新車(chē)將成為MINI精髓真正的延續。

從假想圖上看新車(chē)前臉有些怪異

　　不得不承認，如果從外形上說(shuō)目前的寶馬MINI Cooper很好的繼承了繼承了老MINI的風(fēng)格。但MINI的意義絕不僅與此，小巧體型和樂(lè )觀(guān)的平民精神才是其成功的核心�，F款MINI Cooper的車(chē)長(cháng)已經(jīng)達到了3937毫米，而真正的老MINI只有3050毫米。僅此一項指標當代的MINI Cooper就已經(jīng)不夠迷你了。

外形有些臃腫，但空間利用率極高

　　如果過(guò)去寶馬會(huì )因為不愿意“自降身價(jià)”而不推出一款夠小的車(chē)，那么目前的經(jīng)濟危機恰好提供了迷你復活的條件。根據現有的消息，我們認為寶馬可能正謀劃這樣一款車(chē)。與之共用平臺的將是同樣處于傳言階段的寶馬新伊塞塔(Isetta)。

至少尺寸上說(shuō)，MINI Cooper已經(jīng)不夠迷你了

　　外形自不必說(shuō)，車(chē)輪仍在四角，以獲取盡可能長(cháng)的軸距，從而實(shí)現寬敞的駕乘空間和穩定性。寬大的車(chē)窗設計也不會(huì )少，以達到改善視野減少盲區的目的，方便于在擁擠的城市中穿梭。

老MINI車(chē)長(cháng)只有3050毫米

　　寶馬與菲亞特集團合作研發(fā)的小排量發(fā)動(dòng)機會(huì )像Smart ForTwo位置類(lèi)似，位于前排座椅下面。因此我們可以想象著(zhù)仍將是系列后驅車(chē)。到2012年，這一系列發(fā)動(dòng)機將滿(mǎn)足歐洲最嚴格的排放法規并同時(shí)保持寶馬的運動(dòng)特性。既然現在已經(jīng)有了MINI E,那么我們有理由相信屆時(shí)同樣會(huì )推出純電動(dòng)車(chē)型。

　　汽車(chē)探索試駕MINI Cooper S精彩圖片

　　夠小、夠運動(dòng)，似乎這款傳言中的新車(chē)將是老MINI完美的繼承了。但問(wèn)題是價(jià)格，旗艦版不會(huì )少于2.2萬(wàn)歐元，看來(lái)MINI永遠都不會(huì )再是一個(gè)平民品牌了。