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　　神龍公司的三號產(chǎn)品平臺預計將在今年九月份落成投產(chǎn)，而這個(gè)平臺上的新產(chǎn)品目前也已逐步浮出水面。記者從相關(guān)人士處獲悉，除了已知曉的，該平臺率先投入國產(chǎn)的雪鐵龍C5外，第二款投入國產(chǎn)的車(chē)型將是標致最新款的408，時(shí)間預計在明年五月前后。

　　據相關(guān)人士透露，國產(chǎn)標致408將“保持與歐洲同步”。目前，最新一代的歐版標致408還沒(méi)有在歐洲上市，其造型也只是由法國當地媒體提前進(jìn)行了披露，其上市時(shí)間也將放在明年。如果新一代的國產(chǎn)標致408的國產(chǎn)化進(jìn)程較快，很有可能提前歐洲市場(chǎng)，率先在中國市場(chǎng)進(jìn)行發(fā)布。

　　相比407，408的變化更多表現在外觀(guān)和內飾，同樣源于三號平臺，因此引擎、變速箱、底盤(pán)基本都不會(huì )有太大變化。標致408將配置2.0升和3.0升兩套動(dòng)力系統。2.0發(fā)動(dòng)機為直列四缸，最大功率103KW，最大扭矩200NM，看著(zhù)是不是很眼熟？沒(méi)錯兒，正是標致307身上所配置的那款發(fā)動(dòng)機。3.0發(fā)動(dòng)機為V6排列，最大功率為155kW，最大扭矩為290Nm，如果你開(kāi)過(guò)進(jìn)口標致407，對這款發(fā)動(dòng)機也不會(huì )陌生。

　　值得一提的是，《車(chē)周刊》之前試駕標致407coupe時(shí)，操縱那個(gè)超過(guò)4.8米的車(chē)身仍覺(jué)得動(dòng)若脫兔、行云流水，給記者留下了深刻印象。國產(chǎn)408如果搭載這款發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力表現應該在同級車(chē)中難逢敵手。目前國產(chǎn)中高級車(chē)中，最大扭矩超過(guò)250NM的都是鳳毛麟角，雅閣3.5的峰值扭矩只有248NM。不出意外的話(huà)，國產(chǎn)版本問(wèn)世之后，“扭力王”的頭銜非408莫屬。配合這個(gè)大扭力發(fā)動(dòng)機的，仍將是407上配置的愛(ài)信6速變速器。

　　此外，407的獨立雙叉前懸架和多連桿后懸架，為它贏(yíng)得了“最好彎道前驅車(chē)”的美譽(yù)，沿用同樣底盤(pán)的408，彎道表現也值得期待。

標致408諜照

　　眼下最大的懸疑在它的造型。據說(shuō)東風(fēng)標致將迎合中國人的審美，將為其進(jìn)行本土化的造型改造。407系列以“大嘴”為特征的貓科動(dòng)物造型獨樹(shù)一幟，408會(huì )為了迎合國人追求“中庸、氣派”的消費心理做出風(fēng)格化的改動(dòng)嗎？一切就等到諜照公布之日吧。 （車(chē)亮）