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　　在本屆上海國際車(chē)展上，奔馳除了全球首發(fā)車(chē)新S級轎車(chē)外，還以亞洲首發(fā)的身份推出了奔馳BlueZero E-CELL環(huán)保概念車(chē)。奔馳BlueZero E-CELL環(huán)保概念車(chē)將搭載鋰離子電池、汽油和電力混合動(dòng)力以及氫燃料三個(gè)動(dòng)力系統，其量產(chǎn)車(chē)型將替代奔馳下一代B-CLASS車(chē)型。

　　奔馳BlueZero E-CELL環(huán)保概念車(chē)的車(chē)長(cháng)在4220毫米，尺寸上和剛剛在國內上市的B-CLASS基本相當。在整體的設計上，BlueZero E-CELL由多組線(xiàn)條構筑出的，高度動(dòng)感的車(chē)身，表現了其年輕大膽的一面。

　　奔馳BlueZero概念車(chē)采用了與 A-CLASS和B-CLASS類(lèi)似的三明治車(chē)體結構；如此設計，是用以保證為車(chē)內乘員提供完善的安全防護。從某種角度上說(shuō)，這款概念車(chē)就是A-CLASS和B-CLASS車(chē)型的換代原型車(chē)。

　　奔馳BlueZero E-CELL概念車(chē)在設計上繼續延續了外在的年輕風(fēng)格，而與車(chē)身同色的綠色內飾色調，則將這種年輕化的風(fēng)格進(jìn)行了統一。另外，在內部空間上由于車(chē)架采用了特殊化的設計以達到了內部空間的最優(yōu)化，這讓BlueZero E-CELL意外的有著(zhù)十分實(shí)用的內部空間。

　　動(dòng)力方面奔馳BlueZero E-CELL環(huán)保概念車(chē)將會(huì )采用三種模式驅動(dòng)：鋰離子電池、汽油和電力混合動(dòng)力以及氫燃料。其中BlueZero E-cell鋰離子電池可以達到零排放；而混合動(dòng)力版本BlueZero E-cell Plus采用三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機和混合動(dòng)力車(chē)型通常采用的電池電機做為動(dòng)力系統；第三種以氫能源作為動(dòng)力的為BlueZEero F-Cell，其動(dòng)力性能可與2.0升柴油發(fā)動(dòng)機相媲美，但排放卻是零。