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　　2009年上海車(chē)展有著(zhù)公路戰神之稱(chēng)的日產(chǎn)GT-R高調登場(chǎng)，而這也是這款超級跑車(chē)在國內的首次正式亮相。對于這款將于09年下半年上市銷(xiāo)售新車(chē)，東風(fēng)日產(chǎn)4S店已陸續開(kāi)展了預訂工作。而對于日產(chǎn)GT-R的售價(jià)，銷(xiāo)售人員表示新車(chē)的售價(jià)將會(huì )在158萬(wàn)元左右。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇先生，近期在接受網(wǎng)上車(chē)市專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，新近于上海車(chē)展正式亮相的GT-R將會(huì )于2009年下半年上市銷(xiāo)售。與此同時(shí)，對于這款即將上市銷(xiāo)售的新車(chē)，在京地區的部分東風(fēng)日產(chǎn)4S店也在著(zhù)手進(jìn)行著(zhù)相關(guān)的準備工作。據4S店內銷(xiāo)售人員介紹，預計售價(jià)在158萬(wàn)元左右的日產(chǎn)GT-R，已在部分4S店內展示，有購買(mǎi)意向的消費者可先行交納50萬(wàn)元左右的訂金預訂車(chē)輛，提車(chē)日期將視日產(chǎn)GT-R的具體上市時(shí)間而定。

　　日產(chǎn)GT-R于1969年問(wèn)世，是日系傳統和現代設計的和諧體現。最新版日產(chǎn)GT-R于2007年10月東京車(chē)展亮相，載譽(yù)無(wú)數。日產(chǎn)汽車(chē)最近將日產(chǎn)GT-R升級至全新的代號為“VR38”的3.8L V型六缸雙渦輪引擎，馬力輸出可達485PS(357千瓦)/6400rpm。新研發(fā)的減震器和懸掛系統使駕控更加舒適。日產(chǎn)GT-R的研發(fā)源自對地球自然力量理解的進(jìn)一步升華，正確地看待地心引力、慣性與空氣動(dòng)力學(xué)，并因勢利導將其演繹為日產(chǎn)GT-R的全新設計，以實(shí)現最大的輪胎抓地性及最佳空阻系數。

　　日產(chǎn)GT-R獨一無(wú)二的特征不僅反映在設計上，還體現在其獨特的生產(chǎn)過(guò)程。碳纖維、鋁質(zhì)和鋼質(zhì)的各種部件都是在高精準的生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行安裝，還需經(jīng)受各種震蕩測試。發(fā)動(dòng)機和變速器均由同一位技師在“凈室”環(huán)境中安裝。安裝完畢后，每一輛NISSAN GT-R都要經(jīng)過(guò)一系列的綜合測試，確保車(chē)輛各個(gè)部件的運轉保持在最佳狀態(tài)。

　　基本車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和與駕車(chē)者的整體互動(dòng)方面，也已通過(guò)檢驗。它擁有如此人性化的全新構造及操作界面，是市場(chǎng)上前所未有的。所有的理論學(xué)說(shuō)均被高度地整合運用，讓日產(chǎn)GT-R 在“速度和效率”、“高輸出與環(huán)�！�、“高性能與安全”等諸多方面表現出完美均衡。

　　綜合以上所有要素，全新日產(chǎn)GT-R才得以呈現無(wú)與倫比的先進(jìn)技術(shù)與出色性能，將氣候因素及道路狀況、駕駛技術(shù)的局限性等影響降到最低限度，確保駕駛者的安全與樂(lè )趣。高新科技及動(dòng)態(tài)駕駛性能確保日產(chǎn)GT-R 在任何駕駛環(huán)境下都能輸出終極性能，無(wú)論是紐柏林的賽道，還是雪地、雨天抑或城市路況，一切盡在車(chē)手掌控之中。