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　　在國外我們已經(jīng)看不到領(lǐng)馭(海外的Passat B5)車(chē)型，但是昊銳和邁騰在國外確實(shí)同在市場(chǎng)上銷(xiāo)售，但是定位方面明顯是邁騰高于昊銳，原因很簡(jiǎn)單斯柯達在國外是平民品牌，在品牌效應上大眾就要高于昊銳，所以即使有著(zhù)相同的配置海外的邁騰定位還是要高于昊銳。(注：海外的邁騰為Passat B6，昊銳為速派)。

　　不過(guò)進(jìn)入國內后新領(lǐng)馭作為Passat的B5升級版再次被推向市場(chǎng)，并且我們在售價(jià)方面看到新車(chē)的定位和邁騰不相上下，而昊銳進(jìn)入中國后身份明顯提升，有還為的平民品牌變?yōu)楹腺Y的中高端品牌，雖然表面上低于大眾，但是在售價(jià)方面并沒(méi)有明顯的表現。

昊銳特有的掀背式設計

　　總體看來(lái)：主要的競爭來(lái)自于昊銳和邁騰，其實(shí)上海大眾斯柯達和一汽-大眾早在速騰和明銳上面就產(chǎn)生了競爭的關(guān)系，雖然表面上面速騰的定位高于明銳，但是實(shí)際上相差不大的售價(jià)和各有特點(diǎn)的配置讓這兩款車(chē)型經(jīng)常被消費者拿來(lái)做對比，也就是說(shuō)大眾南北之間的內部競爭是早已存在，此次昊銳和邁騰的競爭關(guān)系更加明顯，同樣是來(lái)自PQ46平臺動(dòng)力總成、懸掛、安全系統、電子系統使昊銳實(shí)際上就是換殼換內飾并且加長(cháng)的邁騰，如果昊銳定價(jià)繼續低于邁騰，那么我想昊銳將會(huì )有非常強的競爭力。

　　先有明銳和速騰、接著(zhù)又出現POLO和晶銳、現在又有了昊銳和邁騰，看來(lái)大眾正在利用集團內品牌的差異進(jìn)行市場(chǎng)細分化，不過(guò)在這其中為了平衡三家合作伙伴的利益也失去了很多，如明銳閹割ESP(直至現在也只有頂配車(chē)型才有)、晶銳的怪異配置(自動(dòng)擋只有兩款車(chē)型)，這對消費者來(lái)說(shuō)其實(shí)是不公平的，但是對于大眾集團來(lái)說(shuō)“黑貓白貓能抓耗子就是好貓”只要可以買(mǎi)車(chē)這些都是次要的，我們現在只能希望昊銳不要因為“平衡”利益而出現怪異的配置和車(chē)型。(何寬)