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　　《汽車(chē)行業(yè)調整振興規劃》的實(shí)施，讓中國車(chē)市展現了一條向上的曲線(xiàn)。在今年國家拉動(dòng)內需、擴大增長(cháng)的扶持下，中國車(chē)市面臨著(zhù)考驗，而汽車(chē)企業(yè)怎樣應變也顯得尤為重要。

　　在今年1月份汽車(chē)市場(chǎng)回暖跡象明顯的形勢下，汽車(chē)業(yè)觀(guān)察人士普遍認為車(chē)市趨勢相比去年變得樂(lè )觀(guān)，并對今年中國汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)預期做出調整。

　　新華信國際信息咨詢(xún)(北京)有限公司副總經(jīng)理郎學(xué)紅日前在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，盡管今年車(chē)市的增長(cháng)仍很難預測，但新華信已經(jīng)調整了在去年年底做出的不超過(guò)4%的預測。在一系列汽車(chē)振興政策下，車(chē)市拉動(dòng)經(jīng)濟的需求已被撬動(dòng)，因此今年的預期可能還會(huì )調高。

　　政策見(jiàn)效車(chē)市回暖

　　新年伊始，中國月度汽車(chē)銷(xiāo)量讓車(chē)市振奮，據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，今年1月份全國共售出汽車(chē)73.55萬(wàn)輛，這使得中國登上了全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座。

　　“在金融危機重擊之下的美國經(jīng)濟短期內難以恢復，其車(chē)市仍將繼續探底，而中國車(chē)市是少數保持正增長(cháng)的國家，這次月度數據超越是情理之中的事�！眹�家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明平靜地說(shuō)。

　　盡管業(yè)內專(zhuān)家對中國汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國成為世界第一汽車(chē)大國并不看好，但隨著(zhù)車(chē)市消費信心的恢復，中國車(chē)市仍有望成為全球最早回暖的市場(chǎng)。

　　統計數據顯示，1月份國產(chǎn)乘用車(chē)共銷(xiāo)售61.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)4.44%,同比下降7.76%；在乘用車(chē)1.6升以下品種中產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比呈現較快增長(cháng)，尤其是小排量的交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比呈現雙雙增長(cháng),明顯好于其他品種。國內汽車(chē)企業(yè)庫存得到釋放，1月份庫存創(chuàng )13個(gè)月以來(lái)新低，其中乘用車(chē)庫存較上月減少8萬(wàn)余輛。

　　徐長(cháng)明分析，1月份的汽車(chē)銷(xiāo)量存在去年底購買(mǎi)量集中釋放的因素，但在國家相關(guān)政策的推動(dòng)下，今年的市場(chǎng)情況肯定比去年底預測的好一些。

　　業(yè)內人士也認為，從企業(yè)所定目標看，大部分汽車(chē)企業(yè)對今年市場(chǎng)充滿(mǎn)信心，將再次向1000萬(wàn)輛發(fā)起沖擊，并很有可能最終突破這一歷史目標。

　　合資品牌謹慎布局

　　雖然車(chē)市回暖的趨勢讓汽車(chē)企業(yè)為之振奮，但合資企業(yè)中仍有部分企業(yè)對今年的銷(xiāo)售計劃持謹慎的態(tài)度，并耐心開(kāi)始布局。

　　今年1月份，北京現代銷(xiāo)量突破3.5萬(wàn)輛大關(guān)，達到35184輛，刷新了建廠(chǎng)以來(lái)單月銷(xiāo)售的最高紀錄。與2008年1月30063輛的銷(xiāo)量相比，同比增長(cháng)17%。盡管銷(xiāo)售情況出乎人們的意料，但北京現代方面表示并不急于提升產(chǎn)量，而是在提升品質(zhì)的同時(shí)，考慮靈活調整產(chǎn)量目標。

　　據北京現代內部人士透露，目前北京現代只是提出了上半年的銷(xiāo)量計劃，約14萬(wàn)-15萬(wàn)輛，至于全年的計劃還要看下半年的走勢制定。

　　作為韓系車(chē)的同門(mén)兄弟，東風(fēng)悅達起亞今年的銷(xiāo)售目標已經(jīng)確定為18.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30%。為達成2009年銷(xiāo)量目標，東風(fēng)悅達起亞準備在加強銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )建設、突破革新售后服務(wù)、實(shí)施精準品牌營(yíng)銷(xiāo)、擴大政府采購等方面精耕細作。同時(shí)將有兩款新車(chē)上市，代號分別為T(mén)Dc和AMc。

　　在日系車(chē)中，一汽豐田提出了緩慢增長(cháng)的目標，據一汽豐田總經(jīng)理毛利悟表示，一汽豐田為2009年制定的銷(xiāo)量目標為38萬(wàn)輛，較上一年的實(shí)際銷(xiāo)量增長(cháng)3萬(wàn)輛，相對2008年同比增長(cháng)8%左右。而伴隨政府對于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利好政策的逐步出臺，一汽豐田將有望挑戰更高銷(xiāo)售目標。

　　按照規劃，一汽豐田在長(cháng)春的第六家工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)工，將一汽豐田的產(chǎn)能提升至50萬(wàn)輛。另外，新SUV車(chē)型RAV4也將在今年引入，其上市時(shí)間為今年春季。今年的銷(xiāo)量目標為5萬(wàn)輛。

　　廣州本田與東風(fēng)本田則顯得比較保守，廣州本田制定的銷(xiāo)售目標為32萬(wàn)輛，增長(cháng)達到5%左右。而東風(fēng)本田今年的計劃僅為18萬(wàn)輛，當然不排除市道好轉，超越這一目標。

　　東風(fēng)日產(chǎn)是日系品牌中增長(cháng)最快的企業(yè)，今年的銷(xiāo)售目標為39萬(wàn)輛，增長(cháng)10%以上。在現有8款車(chē)的強力支撐下，東風(fēng)日產(chǎn)將有望對車(chē)市三強位置發(fā)起強有力的沖擊，提升品牌與網(wǎng)絡(luò )快速擴張是東風(fēng)日產(chǎn)的推廣重點(diǎn)。

　　作為國內汽車(chē)銷(xiāo)售的佼佼者，上海通用在今年的銷(xiāo)售目標顯得略為謹慎，今年計劃的銷(xiāo)售目標是最少達到48萬(wàn)輛，增幅7%。

　　據悉，基于10年的積累，上海通用已經(jīng)完成了沈陽(yáng)北盛、煙臺東岳、上海金橋等三大基地的建設，并分別在三大基地投入了不同的生產(chǎn)平臺，這一重大變化將在今年開(kāi)始顯現出成果。

　　自主品牌有望突破

　　在一系列的政策利好面前，中國自主品牌汽車(chē)特別是微車(chē)廠(chǎng)商受益頗多。1月份，自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)13.02萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的29.65%，超過(guò)日系車(chē)。據了解，受利好政策的鼓勵，多家自主品牌車(chē)企今年借機制定了較高的增長(cháng)目標，并計劃力推小排量汽車(chē)。

　　比亞迪今年銷(xiāo)售目標是40萬(wàn)輛，100%的增長(cháng)率成為國內增長(cháng)目標最高的企業(yè)。如果目標實(shí)現很有希望進(jìn)入國內汽車(chē)銷(xiāo)售的四強。按照計劃，比亞迪今年將密集式推出5款新車(chē)，包括兩款全新的中級轎車(chē)F4、F5和一款硬頂敞篷轎跑F8。此外，比亞迪還將首次涉足SUV、MPV類(lèi)車(chē)型，今年的主要任務(wù)是為年底或明年初上市的純電動(dòng)車(chē)e6鋪路。

　　奇瑞在今年制定了41.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，并提出爭取達到44.6萬(wàn)輛。其中，為配合“汽車(chē)下鄉”，奇瑞成立了微車(chē)公司，推出共計15款新車(chē)。據奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理金弋波介紹，今年奇瑞繼續加大小排量汽車(chē)上市力度，推出1.1升至1.3升的五娃系列、A16和1.3升排量的風(fēng)云二代等精品小排量汽車(chē)�！敖衲昶嫒饘⒏�加重視產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提高，進(jìn)入一個(gè)全面升級換代和擴充陣容的時(shí)期�！� 金弋波說(shuō)。

　　吉利今年總銷(xiāo)售目標為29萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25%。吉利將首推B級車(chē)及新三樣(自由艦、金剛、遠景)和吉利熊貓的自動(dòng)擋車(chē)型，同時(shí)向SUV、MPV及中高級轎車(chē)領(lǐng)域挺進(jìn)。確保每個(gè)季度都有一款新車(chē)和一款改型車(chē)推出，同時(shí)加快多品牌建設的戰略步伐。

　　今年以來(lái)，燃油稅新政和1.6升(含)以下排量車(chē)輛購置稅減半等政策效果初步顯現。記者在北京市場(chǎng)上了解到，自主品牌4S店的單店銷(xiāo)量都有所提升，北京誠信達4S店在1月份單月銷(xiāo)量竟然突破1000輛，實(shí)現新車(chē)銷(xiāo)售1076輛。

　　分析人士認為，自主車(chē)企敢于制定較高的增長(cháng)目標，離不開(kāi)政策的支持�！白灾髌放妻I車(chē)產(chǎn)品主要集中在低排量品種上，絕對受惠于政策利好因素�！敝衅麉f(xié)主管信息統計的助理秘書(shū)朱一平表示，在國家出臺多項有利于自主品牌發(fā)展的政策后，自主品牌今年有望繼續保持領(lǐng)先。

　　進(jìn)口車(chē)集體低調

　　雖然1月份中國汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”，但從國家出臺的燃油稅、購置稅下調等一系列政策來(lái)看，國家“揚小抑大”的趨勢顯而易見(jiàn)。因此，進(jìn)入中國汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)口豪華車(chē)企紛紛表達出對2009年車(chē)市低調態(tài)度。

　　雷克薩斯中國副總經(jīng)理曾林堂表示，雷克薩斯去年在中國的增長(cháng)率達到30%，中國市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)日本成為雷克薩斯全球第二大市場(chǎng)。但今年，他認為中國豪華車(chē)市場(chǎng)增幅只有3%-5%。數據顯示，去年，雷克薩斯全球銷(xiāo)量為43.5萬(wàn)輛，較2007年大幅下滑。雷克薩斯在中國的銷(xiāo)量增幅也放緩，2006年和2007年，雷克薩斯在中國的銷(xiāo)量增幅都超過(guò)100%。

　　盡管如此，雷克薩斯仍將中國視為最具潛力市場(chǎng)之一。曾林堂判斷今年中國豪華車(chē)市場(chǎng)的增幅約3%-5%，他認為雷克薩斯今年的增速如果能夠達到這個(gè)增長(cháng)幅度就可以了。他同時(shí)強調，不會(huì )放緩對中國汽車(chē)市場(chǎng)的投資，今年將再新增加25家經(jīng)銷(xiāo)店。

　　不久前，日產(chǎn)(中國)總裁橋本泰昭預測，今年豪華車(chē)市場(chǎng)的增幅不到10%。目前與歐美市場(chǎng)30%-40%的跌幅相比，中國市場(chǎng)仍相對較好，日產(chǎn)不會(huì )放緩在中國的投資，旗下豪華車(chē)品牌英菲尼迪明年將再新開(kāi)10家4S店。

　　日產(chǎn)(中國)公共關(guān)系部主管霍靜告訴記者，到去年底，英菲尼迪在中國的4S店已有9家，其中北京有1家。2008年英菲尼迪在中國的銷(xiāo)量超過(guò)了4500輛，同比2007年增幅達150%以上�；綮o表示，今年汽車(chē)銷(xiāo)量也將穩定增長(cháng)。且豪車(chē)的客戶(hù)是相對固定人群，受影響不會(huì )太大。今年英菲尼迪也將繼續加大投入，英菲尼迪當前最重要的仍是品牌建設。

　　對2009年中國汽車(chē)市場(chǎng)，雪鐵龍(中國)公共交流經(jīng)理劉美蘭也表示了相對謹慎的態(tài)度。她認為，受全球金融危機以及國內消費稅政策調整的雙重影響，2009年中國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)形勢嚴峻，但雪鐵龍(中國)依然對中國市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。

　　今年，雪鐵龍(中國)將繼續緊密關(guān)注中國市場(chǎng)需求變化，并在適當的時(shí)機，為中國消費者帶來(lái)更精彩的雪鐵龍進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品。目前，雪鐵龍(中國)在中國擁有30余家授權經(jīng)銷(xiāo)商。隨著(zhù)雪鐵龍進(jìn)口車(chē)在中國市場(chǎng)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和壯大，雪鐵龍(中國)將加大對售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的建設，從而為中國消費者帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)。

　　調整年？振興年！

　　業(yè)內人士認為，汽車(chē)企業(yè)對規劃的理解都不相同，也導致了各汽車(chē)企業(yè)之間對今年的銷(xiāo)量判斷上有更多的不確定性。

　　記者了解到，國家提出的汽車(chē)振興規劃中，不僅有振興的作用，還有調整的功能�！罢{整不僅是產(chǎn)品結構的調整，還有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調整�！毙扉L(cháng)明說(shuō)。

　　目前，作為拉動(dòng)內需出臺的燃油稅新政和1.6升(含)以下排量車(chē)輛購置稅減半，加上即將實(shí)施的“汽車(chē)下鄉”政策都是對小排量車(chē)的推廣鼓勵。這對于市場(chǎng)的消費導向以及企業(yè)的產(chǎn)品調整，都將起到調整的作用。

　　“汽車(chē)企業(yè)無(wú)論是進(jìn)行產(chǎn)品結構調整，還是在政策提振下提升銷(xiāo)售，都是受規劃推動(dòng)�！币晃粯I(yè)內專(zhuān)家表示。

　　與此同時(shí)，規劃中提到的“要推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組，支持大型汽車(chē)企業(yè)集團進(jìn)行兼并重組，支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴大規�！�。專(zhuān)家認為，這是對企業(yè)之間的收購存在的難題做出的指引。

　　汽車(chē)分析師賈新光認為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的振興是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，調整將在市場(chǎng)回暖后，伴隨著(zhù)政策出臺，這對于改善中國汽車(chē)企業(yè)過(guò)于分散的局面，將起到?jīng)Q定的作用。

　　(藍朝暉 錢(qián)瑜）