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　　猶記去年3月份，全國汽車(chē)總銷(xiāo)量創(chuàng )出了105.7萬(wàn)輛的單月歷史最高銷(xiāo)售紀錄。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售70萬(wàn)輛，超過(guò)去年1月份的65萬(wàn)輛。今年1月份國內汽車(chē)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)取得“超美”的開(kāi)門(mén)紅，3月份的車(chē)市是否會(huì )“有規律”地會(huì )再創(chuàng )造一個(gè)新銷(xiāo)量記錄呢？特別是今年，一方面，油價(jià)、燃油稅、購置稅減免等利好政策助推，車(chē)市紅火；另一方面，許多熱銷(xiāo)車(chē)型的貨源緊張問(wèn)題也在2月份逐漸得到緩解，此前商家回收的降價(jià)促銷(xiāo)有望在3月份再次放開(kāi)。

　　那么，3月“降價(jià)潮”是否會(huì )如期而至呢？

　　久違的官降

　　今年2月18日，上海大眾宣布旗下的POLO、桑塔納志俊、途安三大銷(xiāo)售主力車(chē)型實(shí)行官方降價(jià)。2009年的車(chē)市終于迎來(lái)了首家主流品牌廠(chǎng)商的官降，但我們所關(guān)心的是，這次幅度不小的官降背后的深意是什么？而誰(shuí)又將跟進(jìn)？

　　　據記者了解，盡管上海大眾對POLO、途安、桑塔納志俊等車(chē)型官方調整了指導價(jià)，但是終端市場(chǎng)依舊普遍存在缺車(chē)現象，經(jīng)銷(xiāo)商甚至無(wú)法給出訂車(chē)的確切提車(chē)時(shí)間。

　　據寶山區的一家上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商介紹：“目前只有途安車(chē)源相對豐富，POLO連樣車(chē)都沒(méi)有�！鄙踔劣邢�息稱(chēng)，“朗逸已被買(mǎi)斷，價(jià)格讓利收回”，其實(shí)這也是因車(chē)源緊張所造成的。

　　　而上海大眾先發(fā)制人的官降，一方面是在平衡POLO與晶銳之間的定位策略；另一方面，則是對于陷入市場(chǎng)困惑的志俊和途安進(jìn)行了戰略調整，并為2009年的年銷(xiāo)量計劃做好鋪墊。

　　然而，這次降價(jià)的效果，以及其他品牌跟進(jìn)與否，都成為3月車(chē)市的一個(gè)懸念。

　　不降價(jià)的理由：車(chē)源緊張

　　今年1月份，國內車(chē)市取得了值得驚喜的銷(xiāo)量記錄�？梢哉f(shuō)，大部分的因素是年前庫存所決定的。因為在全球金融危機對車(chē)市帶來(lái)的許多不可預見(jiàn)的因素下，許多品牌廠(chǎng)商在去年年底紛紛選擇了“減產(chǎn)”觀(guān)望，1月份，幾乎每個(gè)品牌都成功消化庫存。此時(shí)，商家們在價(jià)格上的優(yōu)惠可謂是“血拼到底”，加上購置稅對1.6L及其以下排量車(chē)型有減免政策，多數車(chē)型脫銷(xiāo)的現象頻頻出現。

　　記者從上海終端市場(chǎng)了解到，幾大主流品牌的車(chē)型已經(jīng)缺車(chē)一個(gè)多月，而且預訂期基本上都要等到3月份。因為商家的庫存壓力全面減緩，2月份車(chē)價(jià)上浮在所難免。

　　據滬上一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商介紹，由于3月份搭載DSG變速箱的邁騰即將上市，會(huì )取代現有車(chē)型，原來(lái)邁騰正處于銷(xiāo)庫狀態(tài)，價(jià)格相對有所下探；同樣，凱美瑞也迎來(lái)了改款車(chē)型，此前市場(chǎng)讓利幅度達到1.8萬(wàn)元；在4月份的上海國際車(chē)展上，上海大眾領(lǐng)馭也將迎來(lái)?yè)Q代產(chǎn)品，而據上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商介紹，目前領(lǐng)馭市場(chǎng)價(jià)格只是在原車(chē)價(jià)格幅度上有1000元左右的下調……不難發(fā)現，此次新老款交替并未出現以往市場(chǎng)上的大幅讓利促銷(xiāo)活動(dòng)，只是小幅提高優(yōu)惠，這也是跟目前市場(chǎng)上車(chē)源緊張直接掛鉤的。

　　滬上一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，緊俏車(chē)型資源緊張是影響目前車(chē)市的最大因素。東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商則表示，由于政府對1.6L及以下小排量車(chē)型購置稅的優(yōu)惠，旗下1.6L的騏達/頤達、軒逸暫時(shí)都沒(méi)有現車(chē)，接到訂單到交付都需等1個(gè)月左右，預計4月份才能解決車(chē)源問(wèn)題。

　　從這些原因來(lái)看，留給2月份的總銷(xiāo)量增長(cháng)空間并不大。除了車(chē)源緊張的因素外，更重要的是由于年前各車(chē)型讓利幅度太大，現在優(yōu)惠幅度減小，不少購車(chē)客戶(hù)心理產(chǎn)生落差。另一方面，部分消費者認為3月份左右大多車(chē)型都會(huì )降價(jià)，持幣觀(guān)望者居多。第四，最近股市較好，利率低，客戶(hù)開(kāi)始將錢(qián)選擇投資或理財。業(yè)內人士認為，2月份車(chē)市正進(jìn)一步積壓消費潛力，廠(chǎng)商面對大批的訂單也只能在產(chǎn)能上加大力度，醞釀著(zhù)下一波車(chē)市高峰。

　　而不少經(jīng)銷(xiāo)商表示，很多品牌對今年上半年車(chē)市增長(cháng)持謹慎態(tài)度，而廠(chǎng)商共克時(shí)難的基調一旦達成，保證經(jīng)銷(xiāo)商利潤就成為上半年相當重要的策略，因此，在價(jià)格上，不會(huì )出現官降大潮。

　　降價(jià)的理由：成本壓力緩解

　　在車(chē)價(jià)是否會(huì )引起動(dòng)蕩的未知因素前，新車(chē)則成為時(shí)下消費者最關(guān)注的焦點(diǎn)。類(lèi)似此前報道的上海通用雪佛蘭克魯茲和長(cháng)安福特的新嘉年華，都引起很強的市場(chǎng)反響。還有4月份即將到來(lái)的上海國際車(chē)展，許多廠(chǎng)商已開(kāi)始向外透露出更多的新車(chē)消息。除新車(chē)外，改款新車(chē)也是今年的一大重頭戲。

　　　2月18日，廣州豐田發(fā)布了新款凱美瑞，這次改款是第六代凱美瑞生命周期內除換代之外最重要的一次改款，配置、技術(shù)、外形、價(jià)格等全面革新。此外還有新�？怂购托聞P越，為了進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品競爭力，在發(fā)動(dòng)機、變速箱等大件上，這兩款車(chē)型有望再次改款。

　　　從往年降價(jià)潮的情況看，一般時(shí)間都發(fā)生在“3·15”前后，這一段時(shí)間成為降價(jià)良機。不過(guò)去年有特殊情況發(fā)生，即官降力度很淡。去年3月月末時(shí)，只有F3、福美來(lái)、普銳斯和CTS進(jìn)行官方價(jià)格調整。而去年無(wú)法官降，主要是源于鋼鐵價(jià)格的上漲，直接導致車(chē)企單車(chē)成本平均上升10%-15%，而當時(shí)油價(jià)又居高不下，達到110美元，廠(chǎng)家承受著(zhù)巨大的生產(chǎn)成本壓力。但對于制造商來(lái)說(shuō)，今年的成本壓力小了許多，因此，官降空間在客觀(guān)上是存在的。

　　市場(chǎng)調查：經(jīng)銷(xiāo)商預期不一

　　記者走訪(fǎng)市場(chǎng)時(shí)發(fā)現，經(jīng)銷(xiāo)商對3月市場(chǎng)預期不一：樂(lè )觀(guān)者因為新車(chē)上市而對前景非�？春�；悲觀(guān)者則認為車(chē)市淡季將提前來(lái)臨，即使不官降，經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì )自己加大優(yōu)惠。

　　一汽大眾的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，目前已經(jīng)有部分客戶(hù)在等待3月份邁騰上市。市場(chǎng)一定會(huì )帶動(dòng)起來(lái)，但真正落實(shí)到銷(xiāo)量上時(shí)，還需要一段時(shí)間，因為畢竟新車(chē)上市產(chǎn)能有限。

　　盡管上海大眾打響了今年官降“第一槍”，但經(jīng)銷(xiāo)商對市場(chǎng)的預期卻因廠(chǎng)家產(chǎn)能的限制而持謹慎態(tài)度。據了解，目前上海大眾工廠(chǎng)已恢復生產(chǎn)，預計經(jīng)銷(xiāo)商不久就能提到車(chē)。

　　北京現代經(jīng)銷(xiāo)商則認為，“3月的車(chē)市肯定比2月的好�！币驗�，今年2月的車(chē)市已好于去年同期，所以3月更值得期待。此外東風(fēng)標致與長(cháng)安福特的經(jīng)銷(xiāo)商也對3月車(chē)市表現出樂(lè )觀(guān)態(tài)度。(李佳麗）