中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　1.6升及以下排量車(chē)型購置稅減半的政策一出臺，“惹火”了國內小排量新車(chē)市場(chǎng)。1.6L及以下排量車(chē)型成為目前市場(chǎng)上的“黃金排量”。但記者在走訪(fǎng)車(chē)市時(shí)發(fā)現，雖然新政延續，但并非所有小車(chē)型都能提振銷(xiāo)量。顯然，利好越多，競爭也更加激烈，而競爭焦點(diǎn)將集中在小車(chē)的策略和品牌上。因此，如何把握政策機遇，強化內功，將是眾多車(chē)企在2009年面臨的嚴峻挑戰。

　　新政策

　　催熱“黃金排量”

　　醞釀許久的汽車(chē)新政順應了車(chē)市的發(fā)展，同時(shí)也給“黃金排量”車(chē)型再次注入政策上的巨大動(dòng)力。國內汽車(chē)銷(xiāo)售前10強的企業(yè)，在他們的車(chē)型矩陣中，1.6L排量往往占據著(zhù)重要地位。2009年車(chē)市新政，受益的除了消費者外，產(chǎn)品梯隊相對完善的車(chē)企同樣也是受益者。

　　北京現代日前發(fā)布，截至2月19日，旗下戰略中級車(chē)悅動(dòng)不到20天時(shí)間，銷(xiāo)售10625輛，至此，北京現代悅動(dòng)上市11個(gè)月來(lái)，整體銷(xiāo)量突破11萬(wàn)輛，其中有85%消費者選擇了悅動(dòng)1.6L的四款車(chē)型。由此可見(jiàn)“黃金排量”銷(xiāo)量真黃金。

　　東風(fēng)日產(chǎn)在2008年逆勢飛揚，以30%的高速增長(cháng)居于行業(yè)之首，旗下兩款1.6L排量車(chē)驪威和TIIDA，擔當了扛鼎日產(chǎn)半壁江山的重任。其中，驪威以平均每月6000臺以上的銷(xiāo)量，穩據精品小車(chē)王者寶座，而TIIDA月平均銷(xiāo)量也在13000臺左右，與凱越、伊蘭特同列細分市場(chǎng)第一陣營(yíng)。

　　預見(jiàn)性

　　凸顯“馬太效應”

　　盡管購置稅減半的新政給眾多小排量車(chē)帶來(lái)了集體利好刺激，也鼓舞了眾多車(chē)企紛紛“上馬”小排量，但并不意味著(zhù)所有小排量車(chē)都會(huì )“�！逼饋�(lái)，在激烈的市場(chǎng)競爭中，原本在品質(zhì)、服務(wù)以及營(yíng)銷(xiāo)等各方面都積累了更多勢能的小排量車(chē)，將借新政的東風(fēng)，在銷(xiāo)量上得到更多釋放，而一些在競爭中位于下風(fēng)的邊緣車(chē)型，即使有新政催熱，也面臨著(zhù)強化內功、重振市場(chǎng)的嚴峻挑戰。在“強者愈強、弱者愈弱”的市場(chǎng)馬太效應下，新一輪的小排量車(chē)市場(chǎng)洗牌在所難免，而一些原本在黃金排量車(chē)型有明顯優(yōu)勢的企業(yè)則躊躇滿(mǎn)志，志奪更新一城。

　　爭份額

　　得1.6L得天下

　　“黃金排量”車(chē)型雖有不俗表現，但記者在走訪(fǎng)車(chē)市時(shí)發(fā)現，雖然新政延續，但并非所有小車(chē)型都能提振銷(xiāo)量。顯然，利好越多，競爭也更加激烈，而競爭焦點(diǎn)將集中在小車(chē)的品質(zhì)、服務(wù)和品牌上。因此，如何把握政策機遇，強化內功，將是眾多車(chē)企在2009年面臨的嚴峻挑戰。

　　因此，爭份額對經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是非常重要的，由于1.6L排量車(chē)目前的市場(chǎng)份額最大，“得1.6L排量即得天下”。據經(jīng)銷(xiāo)商透露，“1.6L排量車(chē)賣(mài)得越多，在汽車(chē)銷(xiāo)售榜上的排名也就越前，售后這塊蛋糕也就越大�！币虼�，從車(chē)型數量和推新車(chē)的力度上，可看出廠(chǎng)家對于1.6L排量的偏愛(ài)。

　　講策略

　　“實(shí)用主義”是第一訴求

　　廠(chǎng)商在“黃金排量”上如何采取有效的競爭策略是當前必須面對的課題。平安信德(北京)企業(yè)營(yíng)運顧問(wèn)機構首席顧問(wèn)師邊建平表示，在這個(gè)時(shí)代，贏(yíng)得競爭優(yōu)勢的基本方法是：洞察目標顧客的個(gè)性化消費需求和主張，通過(guò)產(chǎn)品、服務(wù)、品牌和顧客關(guān)系，創(chuàng )造出滿(mǎn)足目標顧客利益期望、且超越競爭對手的顧客價(jià)值優(yōu)勢。

　　比如，驪威一上市就以“全時(shí)多能”的產(chǎn)品定位走出了一條適合中國市場(chǎng)的實(shí)用主義道路，而作為對“實(shí)用主義”的有力產(chǎn)品特征支持，是它堪比中級車(chē)的2600MM軸距以及靈活多變的車(chē)內空間。成為眾多“十萬(wàn)級預算”家庭購車(chē)者的首選。再來(lái)看看驪威的銷(xiāo)量：以平均每月6000臺以上的銷(xiāo)量，穩居精品小車(chē)王者寶座，超越飛度、POLO等一干對手，奪冠稱(chēng)雄。這不能不說(shuō)受益于“實(shí)用主義”的競爭策略。

　　玩營(yíng)銷(xiāo)

　　拉動(dòng)銷(xiāo)量很關(guān)鍵

　　營(yíng)銷(xiāo)對銷(xiāo)售的拉動(dòng)作用也不可小覷。邊建平認為，產(chǎn)品概念的核心是站在顧客的立場(chǎng)，用顧客感受生動(dòng)的概念性語(yǔ)言，對產(chǎn)品的顧客價(jià)值核心優(yōu)勢與魅力進(jìn)行與眾不同的生動(dòng)表現。還以驪威為例，“驪威連連看”的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)風(fēng)起云涌，不但大大提升了驪威的品牌知名度，直接拉動(dòng)了終端銷(xiāo)量，而且也為日產(chǎn)品牌注入了更多的年輕時(shí)尚因素，東風(fēng)日產(chǎn)將“驪威連連看”的成功總結為“全能實(shí)效”的創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)的成功，而這種創(chuàng )新精神也貫穿于日產(chǎn)2008年度所有車(chē)型的經(jīng)典營(yíng)銷(xiāo)案例中。

　　品牌力

　　決定產(chǎn)品的沉與浮

　　品牌是什么？對于這個(gè)問(wèn)題，品牌管理學(xué)界存在著(zhù)許多版本的定義和解釋。但是，如果追本溯源，答案就只有一個(gè)：品牌是呈現顧客價(jià)值核心特征的概念和符號。讓品牌的核心價(jià)值鮮明并且生動(dòng)地呈現出目標顧客群體的核心利益和核心價(jià)值期望，是品牌的靈魂。同時(shí)，也是決定汽車(chē)品牌沉浮的第一要素。

　　在經(jīng)濟嚴冬背景下，消費者會(huì )更加理性，對產(chǎn)品的品質(zhì)、服務(wù)、品牌的要求也會(huì )越來(lái)越高。因此，汽車(chē)企業(yè)在看好“黃金排量”車(chē)型的同時(shí)，也要以品牌建設為核心，即使是經(jīng)濟性轎車(chē)，也要以整體的品牌提升來(lái)為“黃金排量”車(chē)型的銷(xiāo)售助力。

　　(崔庚)