日前,克萊斯勒調整了道奇鋒哲的價(jià)格。2008年1月份上市的道奇鋒哲價(jià)格原為27.8萬(wàn)-30.8萬(wàn)元,目前已經(jīng)調整的原裝進(jìn)口道奇鋒哲最新售價(jià)為:SE版18.8萬(wàn)元,SXT版19.9萬(wàn)元,比早先的官方價(jià)格下調了超過(guò)10萬(wàn)元。
有業(yè)內人士認為,由于與已經(jīng)停產(chǎn)的鉑銳在技術(shù)平臺和動(dòng)力配置上有驚人的一致性,克萊斯勒對鋒哲此次大幅度降價(jià)的目的就是要讓鋒哲接替鉑銳在市場(chǎng)上的位置。
據記者了解,去年1月22日,道奇鋒哲以進(jìn)口方式正式進(jìn)入中國。雖然上市之初克萊斯勒對道奇鋒哲前景充滿(mǎn)信心,但是國內競爭激烈的中高級車(chē)市場(chǎng)讓鋒哲上市后根本沒(méi)有施展的空間。首先道奇鋒哲近30萬(wàn)元的價(jià)位難打動(dòng)人心,加上進(jìn)口車(chē)型售后維修價(jià)格的劣勢,想尋求市場(chǎng)突破難度較大……
有業(yè)內人士認為,進(jìn)口道奇鋒哲的上市,目標并不是銷(xiāo)售多少輛車(chē),而是在高起點(diǎn)打造道奇轎車(chē)品牌的同時(shí),為克萊斯勒鉑銳贏(yíng)得更大的市場(chǎng)空間。
鋒哲上市發(fā)布后,2008年2月28日,克萊斯勒鉑銳也正式上市。但由于戴姆勒與克萊斯勒在去年8月已正式解體,在市場(chǎng)低迷的情況下,北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“BBDC”)顯然已經(jīng)提前放棄了繼續生產(chǎn)克萊斯勒鉑銳的計劃。據了解,2008年年底,BBDC將庫存的1863輛鉑銳全部賣(mài)給龐大汽貿集團,這也預示著(zhù)鉑銳已經(jīng)走到了正式停產(chǎn)的邊緣。
“中級車(chē)市場(chǎng)是任何廠(chǎng)家都不愿意放棄的市場(chǎng),鉑銳停產(chǎn)后,鋒哲的定價(jià)也就不用顧及產(chǎn)生內部的消耗!庇袠I(yè)內人士說(shuō)。
眾所周知,在國內20萬(wàn)-30萬(wàn)元這個(gè)中高級轎車(chē)市場(chǎng)上強手如云,后來(lái)者很難有立錐之地。道奇鋒哲必須確立自己的優(yōu)勢和賣(mài)點(diǎn):由于道奇的品牌知名度還有待進(jìn)一步提升,價(jià)格成了決定道奇鋒哲命運的關(guān)鍵因素。
有業(yè)內人士告訴記者,面對在美國國內的嚴峻局勢,一直不曾大力開(kāi)拓國外市場(chǎng)的克萊斯勒,開(kāi)始效仿通用、福特,放眼海外。在這個(gè)計劃中,道奇無(wú)疑扮演著(zhù)重要的角色!坝谑卿h哲的大幅降價(jià)也就不足為奇了!(錢(qián)瑜)
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