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　　業(yè)內專(zhuān)家分析指出，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》明確支持自主品牌發(fā)展，提出自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額要達到40%以上，自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額要達到30%以上，自主品牌汽車(chē)出口要達到國產(chǎn)汽車(chē)總銷(xiāo)量的近10%。

　　近日，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃細則》逐漸浮出水面，據知情人士透露，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》提出了8個(gè)目標、8個(gè)任務(wù)和12項重點(diǎn)措施。在車(chē)市受到明顯刺激，汽車(chē)類(lèi)上市公司在政策的力推下前景看好的情況下，自主品牌也都紛紛針對《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃細則》推出了相應的戰略部署。業(yè)內專(zhuān)家分析指出，汽車(chē)振興規劃中再次明確了支持國內車(chē)企發(fā)展自主品牌的政策導向，將進(jìn)一步加速自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)的戰略升級。

　　振興規劃力挺自主品牌

　　知情人士告訴記者，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》的8個(gè)目標主題中，一是產(chǎn)銷(xiāo)目標，2009年國產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量要力爭超過(guò)1000萬(wàn)輛，未來(lái)3年每年平均增長(cháng)10%；二是汽車(chē)消費環(huán)境得到明顯改善，國家將出臺政策，取消限制汽車(chē)購買(mǎi)和使用的一些不合理規定；三是市場(chǎng)需求結構得到優(yōu)化，1.5升以下排量乘用車(chē)的市場(chǎng)份額要達到40%以上，1.0升以下排量要達到15%；四是加大國內汽車(chē)業(yè)的兼并重組力度，國內年銷(xiāo)量200萬(wàn)輛以上的汽車(chē)企業(yè)集團要達到2~3家，超過(guò)百萬(wàn)輛的達到4~5家，占全國汽車(chē)銷(xiāo)量90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量，將由目前的14家減到10家以?xún)�；五是鼓勵自主品牌汽�?chē)發(fā)展，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額要達到40%以上，自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額要達到30%以上，自主品牌汽車(chē)出口要達到國產(chǎn)汽車(chē)總銷(xiāo)量的近10%；六是電動(dòng)車(chē)形成規模，要形成年產(chǎn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)能；七是整車(chē)研發(fā)水平得到提高；八是關(guān)鍵汽車(chē)零部件要實(shí)現自主化。

　　業(yè)內專(zhuān)家分析指出，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》明確支持自主品牌發(fā)展，提出自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額要達到40%以上，自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額要達到30%以上，自主品牌汽車(chē)出口要達到國產(chǎn)汽車(chē)總銷(xiāo)量的近10%。做法之一是加大政府采購力度，從2009年開(kāi)始，公務(wù)用車(chē)自主品牌不得低于50%；自主創(chuàng )新的新能源汽車(chē)，政府優(yōu)先采購。

　　自主品牌迎來(lái)發(fā)展新機遇

　　記者從一汽集團獲悉，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》出臺后，一汽圍繞振興規劃制定的具體措施也相繼出爐。為了加大產(chǎn)品結構調整力度，一汽集團計劃加大自主研發(fā)的投入，今年一汽技術(shù)研發(fā)經(jīng)費預算將達到42.3億元，比上年增加16.1億元，增幅為61.45%。在產(chǎn)品平臺整合與調整方面，將加快轎車(chē)L豪華車(chē)、H高檔車(chē)、M中型車(chē)、S小型車(chē)4大平臺建設；在產(chǎn)品研發(fā)方面，今年將重點(diǎn)抓好一汽轎車(chē)C131與A130等新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

　　與此同時(shí)，上汽集團也完成了上汽榮威和MG名爵銷(xiāo)售公司的合并，并把總部設在上海安亭鎮，實(shí)現了統一銷(xiāo)售營(yíng)銷(xiāo)。兩大品牌并網(wǎng)銷(xiāo)售將有利于降低上汽自主品牌的運營(yíng)成本、加速自主品牌盈利進(jìn)程。

　　東風(fēng)集團決定用 “東風(fēng)風(fēng)神”作為自主品牌轎車(chē)的名稱(chēng)，并啟用“雙燕”標識作為L(cháng)OGO。該款車(chē)將在今年3月推出，并于4月在上海車(chē)展正式亮相，5月份有望上市銷(xiāo)售。

　　廣汽集團在去年7月成立的廣汽集團乘用車(chē)有限公司也計劃于2010年推出首款車(chē)型。長(cháng)安集團自主品牌轎車(chē)悅翔將于3月上市，標志著(zhù)長(cháng)安轎車(chē)第4款自主車(chē)型成功量產(chǎn)，將進(jìn)一步拓寬長(cháng)安自主品牌轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。未來(lái)3年，長(cháng)安將推出36款自主品牌汽車(chē)、12款發(fā)動(dòng)機，未來(lái)5年內將推出10款以上自主品牌轎車(chē)產(chǎn)品。

　　新華信汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅分析認為，今年各自主品牌在新產(chǎn)品的投放力度上較大，自主品牌之所以在今年采用這種多產(chǎn)品、長(cháng)線(xiàn)產(chǎn)品投放的發(fā)展方式，是因為其中大多數意識到今年的各種政策環(huán)境對他們可能都是機會(huì )。

　　強化新能源汽車(chē)發(fā)展步伐

　　業(yè)內專(zhuān)家分析表示，新能源汽車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了最好的時(shí)機，也是振興規劃重點(diǎn)提出電動(dòng)車(chē)形成規模的主要原因。記者日前從一汽集團獲悉，振興規劃出臺后，一汽重新編制了一汽集團新能源發(fā)展戰略，明確不同平臺的技術(shù)路線(xiàn)與開(kāi)發(fā)計劃。為推動(dòng)新能源汽車(chē)在大中城市示范推廣，一汽將充分發(fā)揮自身在混合動(dòng)力客車(chē)方面的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動(dòng)混合動(dòng)力客車(chē)在長(cháng)春、大連的示范運行，加速商品化進(jìn)程。在混合動(dòng)力汽車(chē)的生產(chǎn)方面，2009年至2011年，一汽計劃分別生產(chǎn)混合動(dòng)力客車(chē)100輛、200輛、450輛；混合動(dòng)力轎車(chē)20輛、100輛、200輛。到2012年，一個(gè)年生產(chǎn)能力為混合動(dòng)力轎車(chē)1.1萬(wàn)輛、混合動(dòng)力客車(chē)1000輛的生產(chǎn)基地將在一汽建成，當年計劃實(shí)現的年產(chǎn)目標是：混合動(dòng)力客車(chē)800輛、混合動(dòng)力轎車(chē)1600輛。

　　上周，奇瑞首臺自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)S18正式宣布下線(xiàn)，也為自主品牌的新能源之路邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。據悉，該車(chē)最高時(shí)速可以達到120公里，一次充電續駛里程可以達到120~150公里。

　　自主品牌或加速分化

　　記者對多家自主品牌企業(yè)采訪(fǎng)后發(fā)現，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》出臺后，增強自主品牌的核心競爭力成為了這些企業(yè)高層目前最關(guān)注的主題。一汽集團有關(guān)負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，針對1.6升及以下排量的乘用車(chē)購置稅下調至5%，一汽抓住機遇，積極推進(jìn)自主品牌1.6排量以下的產(chǎn)品投放工作，3月3日1.6升奔騰B50下線(xiàn)就是最新的戰略舉措。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光認為，在政策的支持下，汽車(chē)集團大力投資自主品牌轎車(chē)有利于國內自主品牌市場(chǎng)份額的擴大，但與此同時(shí)，對于汽車(chē)集團旗下的自主品牌轎車(chē)，由于產(chǎn)品起點(diǎn)高，在市場(chǎng)占有率上一直難以對合資品牌的產(chǎn)品體系構成威脅。一汽的奔騰轎車(chē)在去年北京車(chē)展后，新產(chǎn)品的投放已經(jīng)放緩，產(chǎn)品也難以打開(kāi)更新的局面。上汽的榮威與名爵，產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)得到認可，但銷(xiāo)售依然不溫不火。賈新光對汽車(chē)集團旗下的自主品牌轎車(chē)前景并不看好，但對自主品牌陣營(yíng)分化則表示認同。

　　(高巍)