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　　原定3月1日出臺的汽車(chē)下鄉政府補貼實(shí)施細則，直到3月3日都未能與公眾見(jiàn)面。這引起相關(guān)各方的高度關(guān)注與種種猜測。

　　據了解，圍繞“細則”制訂，國家發(fā)改委、工信部、財政部等多部委和行業(yè)協(xié)會(huì )已分頭召開(kāi)了多個(gè)層次的征求意見(jiàn)會(huì )。各級政府的出資比例，補貼方式、金額，參與下鄉的車(chē)型、企業(yè)進(jìn)一步界定等一系列涉及相關(guān)各方切身利益的問(wèn)題，成為爭論的焦點(diǎn)。

　　具體到執行層面，“細則”制訂確實(shí)比較復雜，比如50億元的政府補貼，中央和地方政府各出多少合適？單車(chē)補貼金額是多少才對農民購車(chē)有吸引力？參與下鄉的車(chē)型、企業(yè)如何界定，才能既突出重點(diǎn)又兼顧公平？在記者電話(huà)采訪(fǎng)中，中國汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)信息研究所所長(cháng)李京生對這些具體而敏感的問(wèn)題，顯得欲言又止。

　　一位參與了有關(guān)會(huì )議的圈內人士提示說(shuō)，目前對這一系列問(wèn)題有一定參考價(jià)值的是家電下鄉的有關(guān)政策。比如對家電下鄉政府給予的13%補貼，中央和省級政府承擔的比例定為了“八二開(kāi)”。按10%左右的補貼額，一臺3萬(wàn)元左右的農用車(chē)，補貼額可能在3000至5000元不等。

　　作為一家民營(yíng)小企業(yè)，浙江吉奧汽車(chē)負責人頗有些擔憂(yōu)地說(shuō)，汽車(chē)下鄉補貼政策不患寡而患不公。與大型國有及合資汽車(chē)企業(yè)相比，他擔心民營(yíng)小企業(yè)可能被排擠在政策之外。

　　前車(chē)之鑒

　　汽車(chē)下鄉宜簡(jiǎn)化補貼手續

　　本報訊 熱熱鬧鬧的家電下鄉，給廣大農民朋友捎去了喜悅，也因為領(lǐng)取補貼手續繁雜，引起了部分投訴。為此，商務(wù)部長(cháng)陳德銘日前明確表示，要與財政部一起抓緊研究簡(jiǎn)化補貼手續，既方便農民領(lǐng)補，又防止有人騙補。這對即將出臺的汽車(chē)下鄉政府補貼細則來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最好的前車(chē)之鑒。

　　對此，國家信息中心經(jīng)濟咨詢(xún)中心首席研究員劉明認為，前期家電下鄉操作環(huán)節上出現了一些問(wèn)題，比如一些農民買(mǎi)了家電后，補貼兩個(gè)月都拿不到。這就提醒我們汽車(chē)下鄉“細則”應考慮得更加嚴謹，要做到既快又穩。

　　據有關(guān)方面透露，即將出臺的汽車(chē)下鄉“細則”，將以“直接購買(mǎi)、直接補貼”的方式取代“調整振興規劃”中規定的“報廢、換購”方式，以簡(jiǎn)化購買(mǎi)補貼流程。

　　要求簡(jiǎn)化手續的不僅是農民，生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)也希望圖個(gè)痛快。在征求意見(jiàn)會(huì )議上，參會(huì )的企業(yè)老總們說(shuō)，汽車(chē)下鄉要考慮到農村的實(shí)際情況，比如，有的農用車(chē)還不到報廢年限要求，車(chē)主就無(wú)法進(jìn)行換購，有的農用車(chē)一直沒(méi)有上過(guò)牌，車(chē)主更無(wú)法通過(guò)換購享受補貼。

　　“由于單車(chē)補貼金額高，簡(jiǎn)化手續的同時(shí)，更要防止有人騙補�！敝衅麉f(xié)相關(guān)人士對此表示了自己的擔憂(yōu)。他說(shuō)，有些人不是農民，但也可能買(mǎi)了臺農用車(chē)要求政府給補貼。因此，“細則”還應考慮如何辨別農民身份問(wèn)題。(邢梅 吳華國)