中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　編者按：

　　兩年前，上汽收購南汽如果是個(gè)案和局部風(fēng)暴的話(huà)，發(fā)改委新近出臺《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興計劃》后，中國汽車(chē)業(yè)界起碼在重組意識上已經(jīng)集體覺(jué)醒。

　　一方面，全球汽車(chē)業(yè)蕭條，讓有意做大的中國企業(yè)看到了機遇；另一方面，以往大多數滿(mǎn)足于生存在溫飽或者貧困線(xiàn)下的中小企業(yè)，一定程度放棄了“繼續混日子”的惰性。

　　這樣的意識轉變，很大程度是環(huán)境所迫。就政府態(tài)度而言，美國、歐洲、日本全面進(jìn)入經(jīng)濟下滑周期，中國已經(jīng)有意識地承擔起全球經(jīng)濟拯救者的角色，在鼓勵國內企業(yè)國際化的政策風(fēng)向下，中國汽車(chē)業(yè)融入全球化是集體意識，也是未來(lái)趨勢。

　　而歷史證明，中國企業(yè)國際化的進(jìn)程，必然要經(jīng)歷“攘外必先安內”的階段——競爭促使企業(yè)間弱肉強食，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，進(jìn)而走向海外。

　　打造一個(gè)具有國際競爭力的中國汽車(chē)企業(yè)群，是離不開(kāi)一個(gè)充分競爭、資源有效配置、充滿(mǎn)狼性的產(chǎn)業(yè)環(huán)境的。(徐峰)

　　奇瑞汽車(chē)和江淮汽車(chē)集團的重組或將再次被提上議事日程。

　　3月3日，江淮汽車(chē)一位高層在接受本報記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)透露，目前確實(shí)有江淮和奇瑞進(jìn)行重組、或者打造汽車(chē)聯(lián)合體的動(dòng)議，但是還沒(méi)有公布具體實(shí)施計劃，而雙方重組的方式目前尚不清楚。

　　這是當事人首次正面確認安徽省汽車(chē)企業(yè)重組或聯(lián)合意向�！镀�車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《振興規劃》)中已經(jīng)明確提及奇瑞作為“四小集團”的一員，實(shí)施區域內的兼并重組。而且安徽省意向非常明確，希望兩家企業(yè)重組，或者形成聯(lián)合體。

　　作為事件另一方，一周前的2月28日，奇瑞汽車(chē)股份公司總經(jīng)理助理金弋波接受本報采訪(fǎng)時(shí)未表示，“對奇瑞和江淮有很多猜測，目前奇瑞針對《振興規劃》的內容還沒(méi)有做出具體的部署，所以不便對重組事宜發(fā)表評論�！�

　　《振興規劃》的內容中，有扶持自主品牌發(fā)展之意，而在中國兩大自主品牌企業(yè)——奇瑞和江淮如果能夠聯(lián)姻，將改變國內自主品牌的競爭模式，也將為自主品牌發(fā)展提供藍本。

　　打造汽車(chē)自主品牌第一省

　　在1997年之前，詹夏來(lái)找到在一汽大眾工作的安徽同鄉尹同耀，希望他能夠回到蕪湖共同創(chuàng )建奇瑞汽車(chē)，尹同耀隨即加盟。尹同耀后來(lái)玩笑地說(shuō)到，當時(shí)以為詹夏來(lái)有很多錢(qián)，而且是大領(lǐng)導(時(shí)任蕪湖副市長(cháng))，但回到安徽才發(fā)現，原來(lái)并沒(méi)有很多錢(qián)。

　　這段笑談的背后，多少體現了奇瑞創(chuàng )業(yè)之初的艱難，當時(shí)由于沒(méi)有轎車(chē)“準生證”，奇瑞汽車(chē)還走了一段時(shí)間的彎路，掛靠在上汽集團旗下。

　　如今卻已今非昔比。奇瑞汽車(chē)目前已經(jīng)形成了年產(chǎn)65萬(wàn)輛整車(chē)、65萬(wàn)臺汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、30萬(wàn)臺汽車(chē)變速箱的生產(chǎn)能力，連續十年蟬聯(lián)自主品牌銷(xiāo)量第一，去年行業(yè)排名第五。

　　而詹夏來(lái)也升遷至省委任職。去年7月份，詹夏來(lái)?yè)�任安徽省委常委、秘�?shū)長(cháng)后，緊接著(zhù)7月底，以詹夏來(lái)為組長(cháng)的安徽省汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)導小組正式成立，這被業(yè)內看作詹夏來(lái)扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,做大做強安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的決心。

　　近日《振興規劃》頒布之后，將奇瑞確定為政府支持的重組企業(yè)，似乎有意指向了江淮汽車(chē)。

　　據知情人士透露，《振興規劃》作為文件下發(fā)之后，奇瑞和江淮汽車(chē)肯定是第一個(gè)重組的企業(yè)，因為安徽省推動(dòng)兩家企業(yè)重組已經(jīng)有一段時(shí)間，而且兩家企業(yè)可以實(shí)現優(yōu)勢互補。

　　“奇瑞要擴大產(chǎn)能，而當時(shí)江淮轎車(chē)的攤子已經(jīng)鋪得很大，產(chǎn)能綽綽有余�！币晃唤咏�江淮高層的江淮汽車(chē)內部人士向本報記者表示，“當時(shí)的想法就是讓江淮和奇瑞的產(chǎn)能共享，以實(shí)現優(yōu)勢互補�！�

　　奇瑞江淮各有所需

　　但去年下半年，經(jīng)濟寒流突然來(lái)襲擊，使奇瑞和江淮的業(yè)務(wù)雙雙受到影響，奇瑞取消了擴大產(chǎn)能的打算，而請江淮代工的合作方式也就不了了之。

　　“但是省政府一直都希望兩家能夠合并的�！鄙鲜鲋�情人士透露表示，“在安徽省境內的兩個(gè)企業(yè)，雖然都屬于自主品牌的領(lǐng)先者，但在整個(gè)行業(yè)中，實(shí)力強大的對手還大有人在，而如果二者聯(lián)手，奇瑞江淮合并，安徽省的汽車(chē)工業(yè)將再上一個(gè)臺階�！�

　　而互相持股或將成為兩家企業(yè)重組的方式。2006年奇瑞、江淮相互持股的計劃已經(jīng)上報國務(wù)院國資委，根據該計劃，江淮將獲得奇瑞汽車(chē)的部分股份，同時(shí)成為奇瑞汽車(chē)上市的發(fā)起人之一。

　　互相持股或者是組建大安徽汽車(chē)工業(yè)集團兩種方式都有可能，因為現在已經(jīng)不存在誰(shuí)兼并誰(shuí)的問(wèn)題，只是安徽省會(huì )對省內汽車(chē)工業(yè)進(jìn)行統一規劃和統一管理。

　　江淮汽車(chē)曾是中國汽車(chē)界的“影子冠軍”，只憑借商用車(chē)、底盤(pán)、以及瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)就創(chuàng )造了連續十五年復合增長(cháng)率超過(guò)50%的佳績(jì)，利潤增幅曾在14家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)集團里排名第一。

　　但這一切因為江淮汽車(chē)進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域而終結。2008年，江淮汽車(chē)(600418.SH)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入147.25億元，與上年同期相比增加3.16%，實(shí)現利潤總額2266.73萬(wàn)元，與上年同期相比減少94.58%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤5705.14萬(wàn)元，與上年同期相比減少82.63%。

　　利潤開(kāi)始出現大幅度下滑，更是引起了作為“控股股東”的安徽省的關(guān)注，而奇瑞和江淮進(jìn)行重組或聯(lián)合，在此時(shí)顯得更為迫切。畢竟江淮轎車(chē)投資比較大，而市場(chǎng)反響并不很好，所以轎車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展是江淮最為頭疼的問(wèn)題。重組對奇瑞和江淮都有好處。

　　安徽汽車(chē)版圖定位

　　對于安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的定位問(wèn)題，安徽省通過(guò)的《汽車(chē)振興規劃》思路是：打破地區、行業(yè)、部門(mén)界限，加大汽車(chē)工業(yè)的資產(chǎn)重組和結構調整的力度；優(yōu)化資源配置，將資產(chǎn)重組和結構調整作為一個(gè)整體發(fā)展；扶優(yōu)扶強，創(chuàng )建若干個(gè)具有國際競爭力的大型汽車(chē)企業(yè)集團。

　　在這個(gè)思路下，以江淮汽車(chē)集團有限公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司、星馬汽車(chē)集團有限公司為骨干，組建跨部門(mén)、跨地區的“安徽省汽車(chē)工業(yè)發(fā)展聯(lián)合體”，聚集各家優(yōu)勢，優(yōu)化資源配置，將有限的資金用在共用技術(shù)平臺建設上，避免重復投資的浪費，發(fā)揮整體優(yōu)勢，做大做強安徽汽車(chē)工業(yè)。

　　對于奇瑞和江淮來(lái)講，兩家企業(yè)在乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域完全可以實(shí)現優(yōu)勢互補。

　　奇瑞在乘用車(chē)領(lǐng)域占有一定的市場(chǎng)份額，江淮在輕卡、商用車(chē)底盤(pán)，以及MPV市場(chǎng)擁有自己的獨特優(yōu)勢，兩家企業(yè)結合之后，可以取長(cháng)補短，實(shí)現乘用車(chē)和商用車(chē)的快速發(fā)展。

　　同時(shí)，奇瑞上市計劃曾幾次擱淺，目前的快速發(fā)展更多地依靠國家的政策性貸款扶持，打通奇瑞的資本通道已經(jīng)是當務(wù)之急，而江淮汽車(chē)有著(zhù)多年的融資經(jīng)驗，這或許可以幫助奇瑞實(shí)現整體上市的夢(mèng)想。

　　安徽省內已經(jīng)提出，將出臺財稅優(yōu)惠政策，鼓勵汽車(chē)重點(diǎn)骨干企業(yè)及有實(shí)力效益好的其它企業(yè)去兼并重組汽車(chē)企業(yè)，充分利用現有存量資產(chǎn)和資源，進(jìn)行結構調整，發(fā)揮其潛在經(jīng)濟效益，促進(jìn)安徽汽車(chē)工業(yè)健康發(fā)展。

　　目前雙方重組或聯(lián)合已經(jīng)沒(méi)有太大障礙，兩家企業(yè)的實(shí)際控制人均為安徽省，而且政府正在強勢推動(dòng)；另一方面兩家企業(yè)都是自主品牌，沒(méi)有與外資組建的合資公司，在生產(chǎn)、研發(fā)以及銷(xiāo)售渠道的整合方面，也并不復雜。