欧美婬片内谢A片AAABBB_第186期新車(chē)名單出臺:國產(chǎn)斯柯達速派浮出水面——中新網(wǎng)

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    第186期新車(chē)名單出臺:國產(chǎn)斯柯達速派浮出水面
2009年03月05日 15:37 來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  近日,工業(yè)和信息化部最新的第186期新車(chē)名單出臺,傳聞許久的斯柯達“速派”國產(chǎn)車(chē)型終于浮出水面。

  據報道,國產(chǎn)斯柯達“速派”已更名為“昊銳”。

  同樣出自于大眾PQ46平臺,卻擁有比現款邁騰更長(cháng)的軸距,更端莊的前臉,而上海大眾的雙品牌戰略更是讓昊銳有了清晰的產(chǎn)品定位。這一切,讓昊銳的前途看似一片光明。

  從引進(jìn)斯柯達品牌,到3年3款新車(chē)的計劃,以及打造雙品牌戰略,上海大眾的前期規劃可圈可點(diǎn)。但是,從2007年6月明銳上市一年半之后晶銳上市,而后緊跟不到兩個(gè)月的時(shí)間,昊銳也出現在了新車(chē)目錄上,這表示該車(chē)即將投入量產(chǎn),不出意外的話(huà)將在今年上半年推出。從這三款新車(chē)引進(jìn)的時(shí)間我們可以發(fā)現,上海大眾當前的腳步正在加快,但上海大眾在一片贊譽(yù)和鎂光燈中,似乎忽視了很重要的一點(diǎn),那就是斯柯達的品牌。

  緣自捷克的斯柯達雖然有著(zhù)悠久的品牌歷史及文化,但自上世紀90年代被大眾汽車(chē)收購之后,在大眾品牌體系里一直處于中低端的地位。在中國市場(chǎng),雖然上海大眾一直以來(lái)都在強調斯柯達“源于歐洲,高于歐洲”的品牌內涵,但作為大眾汽車(chē)的二線(xiàn)品牌,僅僅依靠廣告推廣宣傳,已然無(wú)法打動(dòng)當前更為理性的消費者。性?xún)r(jià)比已經(jīng)不是國內消費者唯一關(guān)心的賣(mài)點(diǎn),但這卻是當前斯柯達所唯一擁有的。而國內消費者越來(lái)越重視的品牌及服務(wù),則是斯柯達當前最大的缺失。

  品牌的打造需要口碑的培養,而口碑培養則需要用時(shí)間及建立在銷(xiāo)量數據之上的消費者反饋來(lái)積淀。據相關(guān)統計數據顯示,上海大眾斯柯達品牌去年整體銷(xiāo)量5.9萬(wàn)輛,其中明銳為這份成績(jì)單貢獻了主要力量。但隨著(zhù)上海大眾旗下更有品牌號召力的朗逸上市,上海大眾斯柯達車(chē)型中上市時(shí)間最長(cháng),在目前也最有代表性的車(chē)型———明銳已逐漸被邊緣化,淡出主流中級車(chē)領(lǐng)域。今年1月份朗逸的銷(xiāo)量幾乎超過(guò)了明銳一倍,并且對比去年12月份的銷(xiāo)量,明銳與朗逸的銷(xiāo)量落差越來(lái)越大。

  隨著(zhù)當前利好政策對1.6升排量車(chē)型的支持,正好搭上車(chē)的明銳讓斯柯達經(jīng)銷(xiāo)商心里又重新燃起了希望,但隨即他們又意識到了一個(gè)更麻煩的問(wèn)題,1.6升排量的車(chē)好賣(mài)了,但最能打造品牌的1.8T車(chē)型和庫存的2.0升排量車(chē)型怎么辦?記者近日走訪(fǎng)了部分斯柯達經(jīng)銷(xiāo)商,雖然其中有經(jīng)銷(xiāo)商打出了“購明銳送購置稅”的活動(dòng),對明銳2.0升排量部分車(chē)型,在送購置稅的基礎上還能再優(yōu)惠1萬(wàn)元左右。但據記者觀(guān)察,即使這樣,關(guān)注明銳2.0升排量車(chē)型的消費者依然寥寥無(wú)幾。消費者莊先生告訴記者:“要是想買(mǎi)2.0升排量的車(chē),我就不會(huì )來(lái)看明銳了!

  明銳的落寞與上海大眾近段時(shí)間以來(lái)對晶銳進(jìn)行的不遺余力宣傳形成了鮮明對比,已經(jīng)讓人明顯感覺(jué)到了這兩款車(chē)在上海大眾內部所受重視程度的巨大反差。業(yè)內人士以此為談資,“明銳的量上不去了,開(kāi)始大力宣傳晶銳,如果晶銳的量上不去,則開(kāi)始大力宣傳昊銳,但假設昊銳的量又上不去了,上海大眾斯柯達再宣傳什么呢?或許到時(shí)候才會(huì )靜下心來(lái)好好想想怎么踏實(shí)打造品牌吧!(北京參考 伍雨石)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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