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　　議案、提案

　　屠杰：成立新能源汽車(chē)公司 引入大飛機模式

　　3月3日，全國政協(xié)委員屠杰提交給全國政協(xié)十一屆二次會(huì )議的一份提案獲得了廣泛關(guān)注。

　　他建議，發(fā)揮我國集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，比照研制大飛機的成功模式，實(shí)施解決我國能源危機的重大戰略，盡快組建中國新能源汽車(chē)公司，以集中財力智力攻關(guān)，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，完全擁有新能源汽車(chē)自主知識產(chǎn)權，在國內外大市場(chǎng)搶占先機。

　　屠杰介紹說(shuō)，傳統汽車(chē)擁有量的增長(cháng)，帶來(lái)了環(huán)境污染、氣候變化、能源短缺等許多問(wèn)題。目前全球汽車(chē)總保有量達8億輛，到21世紀中葉將達30億輛，其中發(fā)展中國家汽車(chē)保有量將增長(cháng)15倍以上。

　　屠杰理想中的中國新能源汽車(chē)公司，將集中各方優(yōu)勢，“可以市場(chǎng)化操作為原則，一汽、上汽、長(cháng)安等大集團以一定的股權比例加入，讓奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌參與，整合研發(fā)新能源汽車(chē)的科技力量和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，形成強大合力，共同參與國際競爭。這樣，也可避免國內各大企業(yè)之間的內耗�！�

　　背景

　　資料顯示，2008年我國進(jìn)口石油2.18億噸，預計到2020年前后將超過(guò)日本，成為亞太地區第一大石油進(jìn)口國。國務(wù)院發(fā)展研究中心預測，到2010年和2020年，我國汽車(chē)消耗石油將達到1.38億噸和2.56億噸，分別約占全國石油總消耗量的43%和67%�？梢�(jiàn)，發(fā)展新能源汽車(chē)，有利于環(huán)保，也是解決我國能源危機的重大戰略。

　　屠杰介紹了組建中國新能源汽車(chē)公司的可行性�！拔覈�新能源汽車(chē)研發(fā)的現有基礎與發(fā)達國家差距并不大。過(guò)去10年，國家”863“及其他科技計劃，在節能和新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)上取得重大進(jìn)展，國內不少汽車(chē)公司已先后推出了小批量的新能源汽車(chē)。如我國自主品牌汽車(chē)企業(yè)比亞迪公司，歷時(shí)5年研發(fā)成功全球首款不依賴(lài)專(zhuān)業(yè)充電站的新能源電動(dòng)車(chē)，國際上掌握這項技術(shù)的只有通用和豐田�！�

　　觀(guān)點(diǎn)

　　已公布的汽車(chē)振興規劃明確今后3年中央安排100億元專(zhuān)項資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新、技術(shù)改造和新能源汽車(chē)及零部件發(fā)展。若能組建新能源大汽車(chē)公司，先期啟動(dòng)資金應該不成問(wèn)題。

　　而且，若能組建新能源大汽車(chē)公司，一直困擾新能源汽車(chē)界的標準之爭，也就可能迎刃而解了。

　　當然，成立新能源大汽車(chē)公司的難點(diǎn)在于組織架構，如何兼顧國家利益、社會(huì )利益和企業(yè)利益之間的平衡。還有一大難點(diǎn)是，現在一汽、上汽、長(cháng)安、福田等汽車(chē)公司在新能源車(chē)投入上都已成立了各自的新能源公司，設想一下，要談攏這樣一個(gè)利益共享的協(xié)議，幾乎是難上加難的。唯一的解決途徑只有國家意志和政策傾向。