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　　在長(cháng)安福特馬自達總裁沈英銓眼里，去年最成功的小型車(chē)只有兩款——POLO和新飛度，而與嘉年華同平臺的馬2以及被豐田寄予厚望的雅力士都在中國遭遇滑鐵盧。他表示，兩者失敗的原因在于，過(guò)高的定價(jià)讓消費者對品牌產(chǎn)生了排斥感，嘉年華不愿重蹈覆轍。

　　3月6日，新福特嘉年華兩廂、三廂聯(lián)袂在中國上市，一次性帶來(lái)1.3L和1.5L兩個(gè)排量的11款車(chē)型，售價(jià)為7.89萬(wàn)元~11.19萬(wàn)元。盡管長(cháng)安福特對此款車(chē)寄予厚望，但去年，包括同平臺車(chē)型馬2和其他一些小型車(chē)銷(xiāo)量的不如意，會(huì )不會(huì )給嘉年華的上市蒙上陰影，嘉年華如何尋求突破？

　　小型車(chē)困境

　　馬2上市之初，定價(jià)為8.38萬(wàn)元~10.13萬(wàn)元，與消費者期望相距甚遠，這在一定程度上造成了消費者對馬2的不認同。

　　據了解，去年馬2的銷(xiāo)量只有1萬(wàn)余臺，與年初期望的5萬(wàn)余臺相差巨大。雖然長(cháng)安馬自達方面解釋稱(chēng)，2007年銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )還不成熟造成了銷(xiāo)量提升不大，但分析人士還是認為，主要問(wèn)題出在定價(jià)策略上。

　　值得注意的是，小型車(chē)還面臨中低端中級車(chē)的沖擊。沈英銓認為，小型車(chē)市場(chǎng)規模在縮小，但中低端的自主品牌中級車(chē)銷(xiāo)量卻在增長(cháng)。如馬2和雅力士的價(jià)位區間在8萬(wàn)元~10萬(wàn)元，而很多韓國品牌中級車(chē)也在10萬(wàn)元左右，自主品牌只要7萬(wàn)元左右，且車(chē)型都比馬2和雅力士大。在二、三級城市，很多人愿意去買(mǎi)大車(chē)，這對小型車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的挑戰。

　　嘉年華思變

　　“我們不想犯同樣的錯誤�！鄙蛴�銓表示，嘉年華之所以將起步價(jià)定為7.89萬(wàn)元，主要有三方面的考慮。

　　雖然自主品牌以低價(jià)位占領(lǐng)市場(chǎng)，但沈英銓表示，嘉年華是福特全球車(chē)型，不可能定到五六萬(wàn)元。長(cháng)安福特給新嘉年華的定位是：一定要是日本車(chē)的價(jià)格，而且耗油量要跟日本車(chē)一樣有競爭力，但又是德國工藝。

　　另外，嘉年華還想借鑒�？怂沟某晒�經(jīng)驗。

　　沈英銓表示，�？怂乖�2007年的銷(xiāo)量之所以能夠從每年7萬(wàn)輛成長(cháng)到12萬(wàn)輛，最主要是采取了“動(dòng)力升級策略”。那時(shí)候消費者用買(mǎi)1.6L車(chē)的價(jià)格，就可以買(mǎi)到擁有1.8L動(dòng)力的�？怂�；而從嘉年華公布的價(jià)格來(lái)看，用其他1.3L小型車(chē)的價(jià)格就可以買(mǎi)到新嘉年華1.5L時(shí)尚版。

　　“相同的策略在�？怂股砩铣晒α�，我們相信用在新嘉年華身上一樣也能成功�！鄙蛴�銓表示。

　　沈英銓還強調，嘉年華起步價(jià)低于8萬(wàn)元，是不希望犯馬2和雅力士等車(chē)的高定價(jià)錯誤，消除消費者的排斥感。

　　焦點(diǎn)人物

　　本報記者專(zhuān)訪(fǎng)長(cháng)安福特馬自達總裁沈英銓?zhuān)?/p>

　　“長(cháng)安福特今年計劃增長(cháng)10%”

　　沈英銓?zhuān)�長(cháng)安福特馬自達總裁，執政長(cháng)安福特馬自達兩年，見(jiàn)證了�？怂骨嘣浦鄙系妮x煌，也經(jīng)歷了蒙迪歐致勝的失落，在金融危機的陰霾仍未消散的時(shí)期，他將如何帶領(lǐng)公司重回增長(cháng)，如何借助新福特嘉年華這款小車(chē)為福特品牌在中國的未來(lái)鋪平道路？日前，沈英銓接受了本報記者的專(zhuān)訪(fǎng)。

　　目標：預計增長(cháng)超10%

　　NBD：長(cháng)安福特今年的增長(cháng)率預計是多少？

　　沈英銓?zhuān)喝ツ甑谒募径�，�?chē)市出現負增長(cháng)。國家迅速出臺汽車(chē)振興規劃，定下車(chē)市連續三年每年增長(cháng)10%的目標。這個(gè)信號很明確，如果增長(cháng)達不到10%，相關(guān)政策將繼續強化。如果政府的目標是10%，那長(cháng)安福特在2009年就要超過(guò)10%。

　　盡管過(guò)去幾個(gè)月市場(chǎng)銷(xiāo)量大跌，但從去年12月中開(kāi)始，購買(mǎi)就趨旺了，這跟12月底車(chē)市成交價(jià)在回升有很大關(guān)系，同時(shí)也說(shuō)明市場(chǎng)需求還是很旺的。

　　對于今年的整體市場(chǎng)，本來(lái)在去年底預計今年第一季度汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì )很好，但現在中國的救市計劃又快又準，所采取的措施確實(shí)在激發(fā)老百姓的購買(mǎi)力，1月份和2月份總共的批發(fā)量已經(jīng)與去年持平，所以我們對今年實(shí)現10%的增長(cháng)信心很強。

　　嘉年華：復制�？怂箲鹇�

　　NBD：去年馬2、雅力士等小車(chē)并不成功，嘉年華如何突破？

　　沈英銓?zhuān)杭文耆A與�？怂沟目蛻�(hù)群是一樣的，都很年輕很有個(gè)性。所以針對嘉年華，我們也主要采取和�？怂挂粯拥� “動(dòng)力升級”策略。我們調查過(guò)，其他賣(mài)得好的車(chē)型，如飛度，銷(xiāo)量主要集中在1.5L。所以我們在定價(jià)時(shí)充分考慮到這方面，用其他品牌1.3L的價(jià)格就可以買(mǎi)1.5L的嘉年華。

　　這與�？怂巩敃r(shí)的策略一樣，當時(shí)用1.6L的價(jià)格賣(mài)1.8L的車(chē)型，同時(shí)將活動(dòng)精彩的品牌形象和參與賽車(chē)活動(dòng)的舉措相結合，它成功了。

　　另外，其他合資品牌的小車(chē)價(jià)格都是從8.2萬(wàn)元、8.3萬(wàn)元起步，而嘉年華7.89萬(wàn)的起價(jià)，不是說(shuō)嘉年華產(chǎn)品比別人差，而是不希望重蹈其他品牌定價(jià)太高的覆轍，讓消費者產(chǎn)生距離感。

　　蒙迪歐：增加中國設計元素

　　NBD：蒙迪歐致勝作為旗艦車(chē)型，去年并不成功，造成長(cháng)安福特銷(xiāo)量下滑，今年有何舉措讓公司重回增長(cháng)？

　　沈英銓?zhuān)?008年，致勝所在的中高級車(chē)市場(chǎng)在萎縮，凱美瑞的銷(xiāo)量也在下降，這說(shuō)明政府鼓勵節能減排起到了作用。中高級車(chē)都是2.0L以上的，政府支持小排量，消費者喜歡跟著(zhù)政策走，造成了中高級車(chē)市場(chǎng)萎縮。

　　對于致勝，今年有新的策略，主要會(huì )在動(dòng)力配備上有新的改變，會(huì )將福特最新的科技融入其中，另外還會(huì )在今年增加中國設計元素，我們會(huì )將過(guò)去幾年在中國學(xué)到的成功經(jīng)驗復制到致勝身上。

　　新聞分析

　　小型車(chē)前景看好

　　招商證券分析師汪劉勝認為，在購置稅下調的情況下，今年小型車(chē)的前景看好。

　　來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計顯示，今年1月，乘用車(chē)1.6升及以下車(chē)型，產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比呈現較快增長(cháng)，汽車(chē)企業(yè)庫存得到釋放。

　　今年2月，POLO系列的銷(xiāo)量超過(guò)8000輛，環(huán)比增長(cháng)超過(guò)90%，成為A0級車(chē)市的一大亮點(diǎn)。業(yè)內人士認為，上海大眾2月銷(xiāo)量再創(chuàng )新高，這一方面與POLO系列價(jià)格下調有關(guān)，另一方面，也得益于汽車(chē)消費拉動(dòng)政策。

　　長(cháng)安福特馬自達總裁沈英銓表示，政府的引導非常重要。國家對汽車(chē)工業(yè)的激勵只會(huì )加大力度，這也是其看好旗下小型車(chē)前景的一重要原因。