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　　備受關(guān)注的江淮奇瑞合并重組有望撥云見(jiàn)日——江淮汽車(chē)董事長(cháng)左延安日前在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示：“這個(gè)事會(huì )有分曉�！苯�淮汽車(chē)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理王朝云私下告訴記者，江淮和奇瑞之間的合作重組，絕不是資本層面上的，雙方在商用車(chē)和乘用車(chē)不同領(lǐng)域各自存在優(yōu)勢，讓優(yōu)勢互補“是我們正在做的事”。

　　合作重組沒(méi)有老子和兒子

　　自上周汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃拋出以“四大四小”分全國、區域兼并重組之后，同在安徽省的兩家汽車(chē)企業(yè)江淮和奇瑞合并重組再次成為了輿論焦點(diǎn)。規劃明確指出，奇瑞屬于“四小”范圍，主導區域重組。那么，江淮汽車(chē)是否會(huì )被奇瑞兼并，便成為了業(yè)內紛紛猜測的話(huà)題。

　　日前，江淮汽車(chē)董事長(cháng)左延安對此正式做出回應，他告訴記者：“國內汽車(chē)兼并重組應當以解決產(chǎn)能過(guò)剩為目標，提出幾大幾小全國區域的重組概念屬于計劃經(jīng)濟單向思維。而且，重組對于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)很敏感，應該提合作重組的概念才更完整。在國內汽車(chē)重組中，沒(méi)有老子和兒子之分�！�

　　左延安還表示，重組的形式應當多樣化，業(yè)務(wù)整合、業(yè)務(wù)合作是當前的主要形式，像PSA的經(jīng)驗就很好，不同品牌的車(chē)共線(xiàn)生產(chǎn)，配套產(chǎn)業(yè)鏈也可以共享。江淮汽車(chē)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理王朝云私下里向記者透露，與奇瑞汽車(chē)正在進(jìn)行優(yōu)勢互補的合作重組，不涉及任何資本層面的東西。

　　業(yè)內專(zhuān)家分析表示：“從目前國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狀況看，資本重組的危險很大，奇瑞汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)狀況現在也不是很好，如果能夠和江淮優(yōu)勢互補，避免重復建設，從布局規劃上協(xié)調，倒是個(gè)好路子，沒(méi)必要說(shuō)誰(shuí)把誰(shuí)收了。國際上這種例子很多，寶馬和奔馳也在技術(shù)上合作了很多年，也沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)把誰(shuí)收購了�！�

　　“三期交匯”導致利潤大幅下滑

　　近日，江淮汽車(chē)(600418，SH)發(fā)布了2008年年度報告。報告顯示，2008年，公司利潤總額同比下降94.58%，關(guān)鍵的營(yíng)業(yè)利潤同比下滑幅度高達98.74%，僅為486.08萬(wàn)元。

　　對此，江淮董事長(cháng)左延安正式對外說(shuō)明了原因：“三期交匯是導致江淮汽車(chē)去年業(yè)績(jì)下滑明顯的主要原因，第一是全球金融風(fēng)暴導致的汽車(chē)業(yè)進(jìn)入整體衰退期，第二是全國范圍內的經(jīng)濟下滑導致的汽車(chē)消費下行期，第三就是江淮從商用車(chē)企業(yè)向綜合型汽車(chē)企業(yè)過(guò)渡的轉型期。由于剛剛進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域，前期的研發(fā)費用和品牌宣傳費用都很高，再加上市場(chǎng)競爭激烈，不能很快打開(kāi)局面，這導致去年江淮的利潤下降嚴重�！�

　　業(yè)內專(zhuān)家分析表示，主營(yíng)業(yè)務(wù)下滑，轎車(chē)未能挑起大梁，多項投資仍在繼續，經(jīng)濟環(huán)境變得惡劣等因素，是困擾江淮汽車(chē)的難題，何時(shí)出現好轉，目前尚難確定。

　　“由于歐洲和南美出口市場(chǎng)的下滑，原來(lái)瑞風(fēng)每個(gè)月兩三千輛的出口，下滑到現在不到二三百輛的水平。今年的形勢依然不樂(lè )觀(guān)，乘用車(chē)市場(chǎng)的格局更是難以判斷�！痹谡劶皩�今年發(fā)展的預期時(shí)，左延安十分謹慎。

　　堅持轉型之路 繼續發(fā)力乘用車(chē)

　　雖然面對“三期交匯”的困擾，江淮汽車(chē)依然堅持自己的轉型之路，繼續在乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)力。江淮乘用車(chē)公司總經(jīng)理戴茂方向透露，江淮今年將有3款乘用車(chē)上市，從而實(shí)現涵蓋各級別車(chē)型的產(chǎn)品系列。

　　首先，6月份將在B級平臺推出首款MPV，內部代號為BMPV，即為B級平臺的MPV產(chǎn)品之意。該平臺上開(kāi)發(fā)的另一款三廂轎車(chē)將于9月上市，內部代號為B926，預計這款車(chē)型排量將是符合國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策支持的1.6升。年底之前，A0級平臺的首款車(chē)型也將上市，據悉，這款車(chē)型將主要針對年輕、時(shí)尚的用戶(hù)，排量為1.0升。

　　此外，戴茂方還透露，瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)也將于年底之前推出換代車(chē)型“瑞風(fēng)二代”。據了解，江淮C級轎車(chē)賓悅2008年初上市以來(lái)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)臺，去年下半年上市的新車(chē)同悅上市三個(gè)月內銷(xiāo)量也達到萬(wàn)輛。今年這些車(chē)型上市后，江淮公司乘用車(chē)將覆蓋C級、B級、A級、A0級、MPV和SUV等各類(lèi)車(chē)型，“到時(shí)的場(chǎng)景會(huì )很壯觀(guān)的�！苯�淮董事長(cháng)左延安對未來(lái)的江淮乘用車(chē)藍圖頗為自信。(高巍)