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　　受多項經(jīng)濟刺激政策拉動(dòng)，2月份國內汽車(chē)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)出現回暖跡象。中國汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )昨日發(fā)布數據稱(chēng)，今年2月我國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)80萬(wàn)量，結束了去年7月以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)連續低于80萬(wàn)量的低位徘徊局面，同時(shí)也是近3個(gè)月以來(lái)銷(xiāo)量的首次反彈。

　　從數據上看，2月汽車(chē)生產(chǎn)80.79萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)22.96%，同比增加23.08%；銷(xiāo)售82.76萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)12.43%，同比增加24.72%。

　　中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)會(huì )秘書(shū)長(cháng)滕伯樂(lè )在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，汽車(chē)三個(gè)月來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)首次反彈，主要有三方面原因：首先是《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》、“1.6升排量及以下汽車(chē)購置稅減半”、以及“汽車(chē)下鄉”等政策利好消息為市場(chǎng)增加信心；其次是去年下半年積壓的一部分購車(chē)需求在年初得到釋放；另外，今年春節較早，為2月騰出了更多工作日，增加了汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)。

　　數據顯示，2月份共生產(chǎn)乘用車(chē)59.13萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)12.66%，同比增長(cháng)25.40%，成為此次汽車(chē)業(yè)銷(xiāo)量反彈的關(guān)鍵所在。前兩個(gè)月，乘用車(chē)銷(xiāo)售121.79萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.81%

　　前兩個(gè)月，尤其是1.6升排量及其以下的乘用車(chē)，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的七成，同比增長(cháng)18.78%(銷(xiāo)售85.93萬(wàn)輛)，高于乘用車(chē)行業(yè)平均增長(cháng)13個(gè)百分點(diǎn)。而2月當月乘用車(chē)共銷(xiāo)售60.73萬(wàn)輛，同比增長(cháng)24.23%，但環(huán)比下降0.54%。

　　有分析人士認為，雖然國家1月末將排量在1.6升及其以下車(chē)型的車(chē)輛購置稅下調一半至5%，可以直接刺激汽車(chē)銷(xiāo)量，但市場(chǎng)還很大空間尚未開(kāi)拓。比如很多地方政府采購汽車(chē)，可以多采用自主品牌1.6排量以下的汽車(chē)。

　　在商用車(chē)方面，雖然該車(chē)種2月產(chǎn)銷(xiāo)好于1月，但從1~2月累計情況看整體產(chǎn)銷(xiāo)不僅低于行業(yè)水平，而且還有較大幅度的負增長(cháng)。有資深業(yè)內人士認為，不必因此過(guò)分擔憂(yōu)，商用車(chē)主要用于生產(chǎn)建設方面，雖然有政府4萬(wàn)億投資的救市計劃，但投資形成商用汽車(chē)購買(mǎi)力還需要一定時(shí)間。

　　對于今年汽車(chē)行業(yè)的走勢，騰伯樂(lè )表示，從整體上看“先低后高”的可能性比較大，但究竟能否實(shí)現平穩增長(cháng)，還得需要廠(chǎng)商的努力�！敖鹑谖�機肯定會(huì )對汽車(chē)業(yè)有所影響，只是早晚的事情，所以持續高增長(cháng)的中國汽車(chē)業(yè)，可以借這個(gè)機會(huì )優(yōu)化產(chǎn)能，增強品牌建設，在人才和服務(wù)上下功夫�！�

　　2月，國內銷(xiāo)量排名前十的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現代、奇瑞、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、吉利和長(cháng)安福特。