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　　近日，在業(yè)界鬧得沸沸揚揚的“乘聯(lián)會(huì )江湖地位之爭”，讓人們對汽車(chē)銷(xiāo)售統計數據的真實(shí)性和可靠性多了一分質(zhì)疑。據悉，目前國內有三個(gè)渠道提供汽車(chē)銷(xiāo)售數據，一是中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )，二是全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )，三是公安部交管部門(mén)的汽車(chē)上牌數。事實(shí)上，即便是汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )，公布的也僅僅是汽車(chē)廠(chǎng)家的批發(fā)數，與實(shí)際零售的數字有較大差距。在這種情況下，公安部交管部門(mén)掌握的上牌數就成為汽車(chē)市場(chǎng)真正的風(fēng)向標。

　　今年“兩會(huì )”期間，全國人大代表、江淮汽車(chē)董事長(cháng)左延安遞交了《關(guān)于公開(kāi)汽車(chē)上牌數據的建議》的提案，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。左延安認為，汽車(chē)上牌數據對于汽車(chē)企業(yè)把握市場(chǎng)需求形勢，了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，對于消費者做出購買(mǎi)決策都具有非常重要的參考意義。相對于行業(yè)的統計數據而言，車(chē)輛上牌數據更加及時(shí)和準確。但是，目前汽車(chē)上牌數據由公安部交管部門(mén)掌握，一直沒(méi)有對社會(huì )公開(kāi)。鑒于車(chē)輛上牌信息無(wú)關(guān)國家機密，無(wú)損于汽車(chē)行業(yè)和消費者的利益，建議公安部認真研究，盡早實(shí)現上牌信息的公開(kāi)。

　　左延安代表并不是建議公開(kāi)汽車(chē)上牌數據的第一人。在去年的“兩會(huì )”上，全國人大代表、宇通信息總裁湯玉祥就提交了《關(guān)于公安交通管理部門(mén)定期公開(kāi)汽車(chē)注冊數據的建議》，建議公安交通管理部門(mén)定期公布或提供可供企業(yè)查詢(xún)的除車(chē)輛所有人信息以外的所有注冊數據信息。公安部對此的答復是，定期公開(kāi)汽車(chē)注冊數據一事暫時(shí)無(wú)法落實(shí)。一是目前信息系統的技術(shù)還不成熟，達不到公開(kāi)的條件；二是數據中有部分涉及公民隱私，還存在法律問(wèn)題，未來(lái)將組織專(zhuān)項討論，研究解決方案。

　　一個(gè)公開(kāi)的秘密是，由于交管部門(mén)遲遲不肯公布上牌數據，汽車(chē)廠(chǎng)家只能高價(jià)購買(mǎi)。而且，這個(gè)掌握數據的權力部門(mén)，往往給每個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家的數據都不完全一樣，也就是說(shuō)，無(wú)論哪個(gè)廠(chǎng)家透露數據，他們都可以第一時(shí)間找出“泄密者”。交管部門(mén)不愿意公開(kāi)上牌數據最根本的原因是利益——把這個(gè)各方期待的“籌碼”分門(mén)別類(lèi)，高價(jià)兜售給汽車(chē)企業(yè)和研究機構。據透露，所謂“高價(jià)”，動(dòng)輒幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)元�？烧媸且粔K實(shí)實(shí)在在的肥肉呀！

　　去年5月1日，《中華人民共和國政府信息公開(kāi)條例》正式實(shí)施，條例規定：涉及公民、法人或者其他組織切身利益的；需要社會(huì )公眾廣泛知曉或者參與的；反映本行政機關(guān)機構設置、職能、辦事程序等情況的；其他依照法律、法規和國家有關(guān)規定應當主動(dòng)公開(kāi)的4類(lèi)政府信息應當主動(dòng)公開(kāi)。依據條例，告知汽車(chē)上牌信息已經(jīng)不僅僅是一種權力，而是義務(wù)和責任。令人遺憾的是，交管部門(mén)依舊“按兵不動(dòng)”，對人大代表、汽車(chē)企業(yè)和消費者的呼聲置若罔聞。

　　當真實(shí)的上牌信息成為“不能說(shuō)的秘密”時(shí)，我們就可以看到一個(gè)中國特有的奇怪現象：數千家汽車(chē)媒體和研究機構，只能通過(guò)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )或者乘聯(lián)會(huì )公布的批發(fā)數來(lái)分析解讀國內汽車(chē)市場(chǎng)。業(yè)內人士都知道，在汽車(chē)市場(chǎng)不景氣和年底沖量的時(shí)候，汽車(chē)企業(yè)向經(jīng)銷(xiāo)商的壓庫現象非常嚴重，也就是說(shuō)，批發(fā)數和實(shí)際上牌數會(huì )存在很大差異。信息來(lái)源都不準確，無(wú)怪乎漫天飛舞的全是錯誤的分析和評論。

　　中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展和轉型的關(guān)鍵時(shí)期。在這個(gè)信息經(jīng)濟時(shí)代，企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì )需要真實(shí)數據，作為進(jìn)行市場(chǎng)研究、戰略決策的參考。當然，要相關(guān)部門(mén)把這么大的一塊“蛋糕”拱手相讓?zhuān)�顯然有些不太現實(shí)。那么，我們能不能采取一種折中的方式——只公開(kāi)所有車(chē)型的上牌數，至于汽車(chē)企業(yè)關(guān)心的每款車(chē)型在各個(gè)區域的實(shí)際銷(xiāo)售情況等具體信息，相關(guān)部門(mén)可以繼續賣(mài)錢(qián)。當然，價(jià)格也要盡量公道一點(diǎn)，算是為振興中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做一點(diǎn)貢獻。