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　　構建一個(gè)汽車(chē)強國，離不開(kāi)汽車(chē)零部件這個(gè)基礎�！皟蓵�(huì )”期間，政府主管部門(mén)和多家汽車(chē)企業(yè)的代表紛紛建言推進(jìn)中國汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展。

　　目前，中國汽車(chē)零部件行業(yè)存在諸多問(wèn)題，無(wú)法支撐中國躋身全球汽車(chē)強國之列。國家信息中心在一份報告中指出，目前中國汽車(chē)零部件行業(yè)存在三大缺陷：一，企業(yè)規模仍比較小，80%的規模以上的企業(yè)銷(xiāo)售收入不足1億元；二，產(chǎn)品主要以機械加工為主，產(chǎn)品附加值有待提高；三，技術(shù)創(chuàng )新層次和質(zhì)量有待增強。國內申請汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利80%左右以實(shí)用新型為主，發(fā)明專(zhuān)利申請較少，雖然多數高新技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現了本土化生產(chǎn)，但核心技術(shù)基本掌握在外方手中。

　　提高零部件研發(fā)水平以及兼并重組，被視為彌補缺陷的兩大方法�！皟蓵�(huì )”期間，各大零部件企業(yè)呼吁政府加大對零部件行業(yè)的扶持力度�！皟蓵�(huì )”代表、陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團董事長(cháng)、總經(jīng)理李大開(kāi)建議，加大對先進(jìn)零部件企業(yè)的投資力度。萬(wàn)向集團董事局主席魯冠球則建議，“在融資、稅收等方面支持新能源產(chǎn)品研發(fā)投入。加大進(jìn)口貼息支持力度，降低企業(yè)關(guān)鍵裝備投資成本，支持企業(yè)發(fā)展高、精、尖產(chǎn)品�！�

　　在內生型發(fā)展的同時(shí)，汽車(chē)零部件企業(yè)已經(jīng)先整車(chē)企業(yè)一步收購海外資產(chǎn)。山東濰柴集團公開(kāi)承認已經(jīng)競購海外核心汽車(chē)零部件資產(chǎn)。蓋世汽車(chē)網(wǎng)總裁陳文凱指出，“汽車(chē)零部件企業(yè)也將步入兼并重組時(shí)代。從國內形勢看，一旦國內整車(chē)企業(yè)掀起兼并重組浪，則汽車(chē)零部件業(yè)的格局將發(fā)展重大變化�！�

　　政府主管部門(mén)也特別關(guān)注汽車(chē)零部件業(yè)的兼并重組�！镀�車(chē)業(yè)調整振興規劃》提到，“支持大型汽車(chē)企業(yè)集團進(jìn)行兼并重組，支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴大規模�！庇捎谖绰�(tīng)到具體細化的標準，李大開(kāi)就此表示：“需要進(jìn)一步完善規劃，出臺針對零部件企業(yè)的更具體的扶持政策，明確汽車(chē)零部件行業(yè)的扶持標準�！�

　　萬(wàn)向集團董事局主席魯冠球建議，“政策支持零部件企業(yè)聯(lián)合重組，尤其是在中資企業(yè)收購技術(shù)雄厚的外資企業(yè)過(guò)程中，國家可以給予反壟斷審查豁免、放松外匯管制審批、簡(jiǎn)化項目審批、項目變更主體但不易地時(shí)免于環(huán)評審批等政策支持�！�

　　或許在中國汽車(chē)零部件企業(yè)的努力嘗試中，國際金融危機將變成汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展契機，未來(lái)真能誕生出一批支撐中國成為汽車(chē)強國、具有國際競爭力的大型零部件企業(yè)。(吳瓊）